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特隆凱蒂•普羅維拉增持輪胎製造商倍耐力股份

這是這位執掌了該公司30年的前首席執行長與倍耐力最大股東中化集團之間糾紛的最新轉折。

2024年1月9日

現代汽車是如何在美國發展壯大的？

這家南韓汽車製造商在美國的電動汽車銷量已升至僅次於特斯拉的第二位。

2024年1月8日

VinFast將投資 20 億美元在泰米爾納德邦建電動汽車工廠

這家越南汽車製造商力求將該工廠打造成本地區一流的電動汽車生產中心。

2024年1月8日

i聽熱點：「電動車霸主」比亞迪；中國旅遊需更多雙向開放

比亞迪超越特斯拉成爲新能源汽車銷售冠軍，但面臨的競爭環境更加嚴峻，守成遠比挑戰難；中國政府一系列刺激旅遊行業的舉措，能否讓國際遊客重新選擇這裏？

2024年1月6日

2023年英國電動汽車銷售額首次下降

英國電動汽車成長乏力，行業呼籲削減增值稅以激勵消費者。

2024年1月5日

義大利尋求提振國產電動汽車銷量

梅洛尼政府調整了10億歐元的激勵計劃，以支援國內電動汽車生產。

2024年1月4日

中國汽車製造商奇瑞計劃在英國建廠

國有的奇瑞公司計劃進軍英國市場，推出一系列汽油、混動和電動車型。

2024年1月4日

美國政策收緊將重塑亞洲電池製造商版圖

如果汽車製造商轉向南韓和日本電池供應商，可能意味著成本增加。

2024年1月3日

日產和通用警告川普不要撕毀《降低通膨法》

汽車製造商們警告稱，撕毀《降低通膨法》將損害美國電動汽車銷售的成長。

2024年1月3日

Lex專欄：投資者擔心沃爾沃的戰略缺乏動力

這家由中國吉利控股的公司，其低估值只適合最有耐心的投資者。

2024年1月2日

「一國一策」系列之四：當比亞迪發現匈牙利

在歐洲汽車市場轉型爭奪戰中，匈牙利不但取得先機，還依靠向東開放的政策，從歐洲國家中脫穎而出，同時其也成爲中國企業開拓歐洲市場的理想切入點。

2024年1月2日

量子電池將是電動汽車的一大飛躍

正在研發的量子電池理論上可以以閃電般的速度充電，從而解決了電動汽車普及的一大障礙。

2024年1月1日

走進蔚來：電動汽車集團老闆李斌和他的生存之戰

經常被稱爲中國的馬斯克的李斌，引發了投資者和分析師之間的分歧。一些人認爲，他對電池交換技術的押注在中國大城市以外是行不通的。

2023年12月29日

中國比亞迪將宣佈在匈牙利建設電動汽車工廠

比亞迪集團將在匈牙利投資建設電動汽車工廠，力爭在本十年末前主導歐洲電動汽車行業。

2023年12月22日

舍弗勒CEO：撤回氣候資金所引發的擔憂已蔓延至德國以外

舍弗勒等零組件供應商在德國汽車製造商努力提高電動汽車銷量的過程中面臨著獨特的風險。

2023年12月22日

松下電動汽車矽交易推動美國供應鏈發展

松下電動汽車在美國的矽採購，推動了矽成爲中國生產的電動汽車電池主要材料石墨的替代品的發展進程。

2023年12月12日

圖森未來退出美市迴歸中國重覓未來

因爲資金不足，這家卡車自動駕駛科技公司表示將逐步關閉美國業務，專注中國市場。

2024年1月4日

歐盟提議將英歐之間的電動汽車銷售關稅推遲三年

在歐洲各地汽車製造商的支援下，英國政府花了數月時間爭取推遲脫歐後的關稅，稱這將給汽車行業帶來過高的成本。

2023年12月6日

豐田探索在英國開展兩項投資

日本汽車集團豐田表示，英國允許銷售新的汽油、柴油和混合動力汽車至2035年的決定有助於其「保持競爭力」。

2023年12月4日

2023年最具影響力的25位女性

在世界最深刻的變革中，女性既是掌舵者，也是戰壕中的一員。

2023年12月2日

瑪麗•尼爾松：挑戰馬斯克的瑞典工會領袖

瑞典工會IF Metall的負責人表示，由於與特斯拉老闆的爭議，該國的經濟模式可能面臨風險。

2023年12月2日

美國試圖遏制中國在電動汽車供應鏈中的作用

嚴格的新IRA稅收抵免規定旨在提振國內工業，但可能會減緩從石油轉向電動的進程。

2023年12月2日

特斯拉開始交付Cybertruck並公佈定價

最便宜的車型預計售價爲6.099萬美元，這家電動汽車製造商的目標不再侷限於轎車和SUV。

2023年12月5日

合併平臺嚴控庫存燦谷業務大調整

公司表示，將把新車和二手車服務合併爲一個平臺，因爲越來越多的經銷商同時從事這兩項業務。

2023年12月1日