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圖表分析：佐科•維多多時代是如何重塑現代印尼經濟的？

鎳業繁榮和基礎設施建設熱潮帶來了穩定的成長，但雄心勃勃的目標需要多元化。

2024年2月11日

股票交易量超過特斯拉的中國茶葉銷售商

散戶投資者推動了「仙股」熱潮，但卻因令大量股票湧入市場的融資活動而受到傷害。

2024年2月10日

英監管機構禁止BMW和名爵的誤導性環保廣告

英國廣告標準管理局關於廣告中「零排放」說法的兩項裁決開創了先例。

2024年2月7日

英國議員呼籲恢復電動汽車激勵措施

英國上議院委員會呼籲政府重新引入消費者補貼，並解決「過時」的規劃規則。

2024年2月6日

混合動力汽車銷量飆升，豐田上調利潤預期

在最近一個季度，這家全球最大汽車製造商的混合動力汽車的銷量成長近50%，證明其對技術的押注是正確的。

2024年2月6日

特斯拉560億美元薪酬交易受挫對伊隆•馬斯克和他的帝國意味著什麼？

特拉華州法官裁定億萬富翁首席執行長必須放棄有史以來最大的激勵方案後，這家汽車製造商董事會面臨壓力。

2024年2月2日

電動車市場放緩令歐洲車企戰略急轉彎

Lex專欄：當市場繁榮期結束時，那些曾經看起來很合理的想法就不再合理了。

2024年2月2日

維權股東瞄準三星，要求釋放價值

一批投資者呼籲三星的實際控股公司增加股息並實行股票回購。南韓政府正試圖複製日本當局協力改善公司治理的舉措。

2024年2月2日

馬斯克：特斯拉股東將投票決定是否將註冊地遷至德州

先前，美國特拉華州法官裁定馬斯克的天價薪酬計劃無效。

2024年2月1日

個性化定製提振法拉利業績

這家義大利豪華汽車製造商去年實現創紀錄的利潤，並預測2024年的盈利將進一步成長。

2024年2月2日

印尼鎳礦增產引發鎳業生存鬥爭

西方國家擔心，無利可圖的礦山關閉將加強中國對關鍵資源的控制。

2024年1月30日

波音公司的麻煩是如何打破航空業的力量平衡的

如果波音的市場份額繼續輸給空中巴士，可能會對供應鏈和航空公司客戶造成影響。中國商飛和巴西航空工業公司也可能嘗試打破波音和空巴雙頭壟斷。

2024年1月28日

通用汽車自動駕駛業務Cruise因拖拽事故接受調查

Cruise公司表示，將專注於糾正問題以重獲公衆信任。

2024年1月26日

特斯拉發佈銷量成長預警後股價下跌12%

特斯拉股價週四下跌12%，今年迄今已下跌26.5%。

2024年1月26日

英國汽車業去年獲得近240億英鎊投資承諾

受汽車市場更廣泛復甦和對歐強勁出口的推動，英國汽車產量自2019年以來首次超過100萬輛。

2024年1月25日

中國電動汽車需求放緩導致鋰價暴跌

鋰價去年暴跌80%以上，導致礦商削減成本並縮減增產計劃。

2024年1月25日

維多多的繼任者是否會延續印尼的鎳業繁榮？

投資者希望繼任總統堅持維多多的道路，將印尼經濟轉型爲大宗商品強國。

2024年1月24日

Lex專欄：電動汽車電池無法爲礦商帶來新超級週期

礦商們曾期望的另一個超級週期仍然是個欠條，它們已經開始從其他地方尋求成長。

2024年1月23日

紅海改道將進一步擾亂汽車供應鏈

在青年運動武裝發動襲擊之前，亞洲至歐洲的貿易路線就已經因爲缺乏汽車運輸工具而受到擠壓。

2024年1月23日

德國汽車供應商艱難適應電動汽車轉型

由於對電動汽車和內燃機汽車的同時投資侵蝕了利潤，德國汽車供應商受到兩方面的擠壓。

2024年1月22日

南韓SK On警告稱歐洲過度依賴中國電動汽車電池

預計到2027年中國電池企業在歐盟的市場份額將升至50%。

2024年1月22日

福特削減F-150閃電產量，斯特蘭蒂斯警告電動汽車市場面臨「血雨腥風」

塔瓦雷斯表示，電池驅動車型的降價可能會損害汽車製造商的財務健康。

2024年1月20日

比亞迪將在印尼投建電動車廠

這家中國電動車製造商將爲其第6家海外工廠投資13億美元，以擴大其全球足跡。

2024年1月19日

情緒的復調：用藝術和技術探索「情緒療愈」

宋佩芬：一個結合科技和心理學研究的藝術裝置，爲人與智慧汽車的關係打開了新的想像空間。

2024年1月19日