汽車業
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金磚國家為梅塞德斯「加油」

以中國為首的新興市場已成為汽車製造商一大增長來源
2011年6月9日

中國吉利開進非洲

在開羅上市的汽車組裝公司GB Auto將開始組裝和銷售來自中國吉利公司的汽車,在北非各地市場銷售。這是吉利把產品推向全球的又一步。
2012年2月22日

福特汽車公司進行人事調整

首席財務官布斯和全球產品開發負責人庫扎克將於4月退休,美國前駐華大使洪博培則被任命為董事會成員
2012年2月10日

Lex專欄:高檔車市場強勢反彈

金融危機之後,高檔車銷量比量產品牌汽車下跌幅度更大。但眼下高檔車的復甦速度卻比量產品牌汽車要快。這在一定程度上得益於中國對高檔車的穩健需求。
2012年1月10日

外國汽車品牌在華銷量逆市上揚

通用汽車去年在華銷量達到創紀錄的255萬輛
2012年1月10日

日產戴姆勒將聯合在美生產發動機

發動機廠每年的最大產能為25萬台,將用於英菲尼迪等高檔品牌轎車上
2012年1月9日

中國汽車業的夢想與現實

中國汽車工業協會將今年汽車銷量增幅預測下調至5%以下,這將是10多年來最低的增速;而中國政府也在重新評估發動全球電動汽車革命這一偉大夢想。
2011年12月21日

中國將對美國原產車征報復性關稅

中國稱,此舉是回應美方「傾銷和補貼」對中國汽車業造成的損害
2011年12月15日

Lex專欄:底特律復活了?

對於底特律「三大」來說,最緊迫的問題是,它們能否保住在日本地震後贏得的市場份額,並且是在避免回到惡性價格戰的情況下做到這一點。
2011年11月8日

菲亞特與中國主權基金接觸

菲亞特高層最近多次與中投(CIC)官員會面,顯示出擴展亞洲業務的意圖
2011年10月27日

大眾今年有望「登頂」全球汽車業

如果成功,將提前7年實現公司管理層設定的取代豐田、成為汽車業老大的目標
2011年10月24日

跑路的汽車經銷商

中國資深財經媒體人徐鍾:汽車產業近兩年擴張步伐過快,吸引大量遊資入局,隨著車市低迷產生脆化反應,汽車經銷商們也開始分化。
2011年10月24日

下一個逃跑者

中國資深汽車行業評論人付輝:徐勇是東方悅達起亞在佛山地區的銷售旗艦。他的「跑路」讓處於增長狀態下的中國汽車業開始傳出危險的信號。
2011年10月24日

汽車「三包」令人失望

FT中文網特約撰稿人高斌:中國汽車在安全標準、技術法規上遠落後於發達國家。政策制定者沒有將消費者利益最大化作為立法前提。
2011年10月21日

汽車業呼喚喬布斯

《汽車公社》主編衛金橋:如果一個天才可以把汽車與IT完美結合,或者徹底顛覆人類的行走和娛樂方式,那可能就是下一個喬布斯施展才華的舞台。
2011年10月10日

鈴木要求終止與大眾聯盟

兩家汽車製造商關係惡化,據稱雙方高管之間已經「話不投機」
2011年9月13日

Lex專欄:大眾與保時捷合并難

大眾和保時捷對合并路上的障礙並不陌生。保時捷三年前大舉增持大眾股份所引發的法律麻煩,一直很有可能致使合并計劃擱淺。
2011年9月13日

薩博破產保護申請被拒

工會可能為了討回拖欠工資而迫使這家汽車製造商進入破產清盤程序
2011年9月9日

薩博汽車再次申請破產保護

這家瑞典汽車製造商的所有者一直等待中國政府批準一項在華產銷的合作協議
2011年9月8日

比亞迪:回到現實

比亞迪再次發布預警,稱今年頭三個季度凈利潤可能下跌九成,公司股價今年以來則已下跌60%。它試圖將此歸咎於中國汽車市場疲軟,但這顯然不是全部原因。
2011年8月24日

大眾推出單座「零排放」汽車

這款單座概念車設計用途有限,賣點在於超節儉和零排放
2011年8月22日

Lex專欄:別小覷中國汽車出口

雖然在美國和西歐的道路上,還見不到任何中國製造的轎車,但憑藉技術轉讓、龐大的國內市場和勞動力成本優勢,中國很快就會成為一個可怕的汽車出口國。
2011年8月5日

寶馬上半年中國銷量大增60%

上半年寶馬在中國的銷量達到12.2萬輛,佔全球銷量14.5%
2011年8月3日

捷豹路虎推出新車型

這家高檔車製造商將把產品研發支出從10億英鎊增至15億英鎊
2011年7月4日

「瘦身SUV」重新獲寵

對運動型多功能車(SUV)的悲觀態度,曾經在2006-07年油價飆升時達到頂峰。但SUV熬過了那場危機,並且變得更小、更節油,因而受到全球駕車者的青睞。
2011年6月27日

Lex專欄:氫燃料汽車前景艱難

氫燃料汽車雖頗具公眾號召力,卻面臨許多實際問題。奧巴馬政府大幅削減在這方面的撥款,更是令氫燃料汽車的發展雪上加霜。
2011年6月24日

薩博母公司稱找到中國合作夥伴

薩博所有者世爵汽車表示,浙江青年蓮花汽車將斥資1.36億歐元,購入世爵29.9%股份
2011年6月14日

中印汽車市場增速放緩

印度上月汽車銷量增速為兩年來最低,中國上月汽車銷量同比下滑
2011年6月10日

Lex專欄:福特的野心

福特汽車希望在2020年前,將在亞洲和非洲的汽車銷量佔比提高至三分之一。看上去,福特能夠繼續在速度上超過豐田和通用,但同時它也得隨時留意「超車道」。
2011年6月8日

中國汽車市場「踩剎車」

中國汽車工業協會的數據顯示,今年1月至4月,中國汽車銷量增長8%,較去年同期71.8%的驚人增幅明顯下降。難道說,中國汽車行業的繁榮期就此終結了嗎?
2011年5月11日

全球汽車零部件業併購抬頭

分析師和業內人士預測,隨著汽車市場進一步復甦,加上在資本市場融資較為容易,今年業績強勁的汽車零部件供應商們將很快重返併購市場。
2011年5月9日
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