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貿易戰開始影響汽車製造商

大眾汽車9月在華銷量下降10%,而捷豹路虎以需求下降為由宣布本月停產兩周,導致母公司塔塔股價下跌15.7%。
2018年10月10日

電動車電池:用什麼替代鈷?

鈷是電動車電池的重要原料,主要產自政局動蕩的剛果民主共和國,這一現實促使電池企業不懈尋找替代方案。
2018年8月27日

Lex專欄:蔚來的真正對手

應該引起蔚來重視的競爭對手不是特斯拉或中國其他電動汽車初創企業,而是一些傳統車企。
2018年8月27日

汽車零關稅的好處

塞繆爾森:應該完全取消美國、歐盟和中國之間的汽車進口關稅,這將讓各國汽車製造商平等競爭,使消費者受益。
2018年8月21日

未來汽車:功能演化與汽車廠商的挑戰

黃震:當空間移動可以通過「坐車」的方式來實現,當身份彰顯也可以通過「坐車」的方式來體現,汽車功能的基石假設在悄然發生著變化。
2018年8月20日

美國汽車業自作自受

美國汽車製造商敦促特朗普重新考慮奧巴馬的汽車環保標準,但卻讓自己陷入了未曾想到的尷尬局面。
2018年8月13日

拜騰畢福康:「按需付費」是未來汽車市場的發展方向

畢福康認為,「按需付費」的消費方式會顛覆今天整個汽車行業的商業模式。
2018年8月6日

FT社評:真正的領導者——馬爾基翁內

馬爾基翁內是一個當之無愧的領導者。他的領導帶來了真正的變革。他的離世給汽車行業留下了一個空白。
2018年7月27日

Lex專欄:中國整頓P2P貸款影響汽車市場

中國打擊高風險P2P貸款的行動已開始影響汽車市場。汽車製造商應該把重點放在自己來提供更多高質量的貸款上。
2018年7月26日

通用和菲亞特警告貿易戰影響業績

這兩家公司周三下調利潤預期後股價大跌,這是一個明顯的跡象,表明全球貿易戰正在傷害世界各大汽車製造商。
2018年7月26日

貿易戰讓車企考慮轉移生產

為了避開高昂的貿易關稅,汽車製造商正在考慮把生產轉移到更貼近客戶的地方,然而並不是每一家車企都有這樣做的實力。
2018年7月4日

歐盟:汽車關稅將導致美國出口遭巨額報復

布魯塞爾警告,若特朗普以懲罰性關稅打擊汽車進口,可能引發全球對高達3000億美元的美國出口產品展開報復。
2018年7月2日

沃爾沃CEO呼籲中國和歐盟降低汽車關稅

沃爾沃在美國的第一家工廠落成之際,塞繆爾森承認,特朗普有關提高美國汽車進口關稅的言論令他「非常不安」。
2018年6月21日

美國徵收汽車關稅得不償失

特朗普針對的跨國車企大部分在美國設有大型工廠,意在刺激美國汽車製造業的關稅不僅多餘,而且會適得其反。
2018年6月13日

美國對進口汽車發起國家安全調查

在以國家安全為由決定對鋼鋁徵收關稅後,特朗普打算再次援引「232條款」對進口汽車發起調查,這可能導致貿易緊張再度升級。
2018年5月24日

中國將乘用車進口關稅下調至15%

此舉似乎是中美兩國更廣泛交易的一部分。雙方正接近達成一項交易,以解除不得向中興通訊出售美國組件的禁令。
2018年5月23日

跨國車企:中國開放汽車市場的舉措影響不大

跨國汽車企業的高管們稱,中國最近開放汽車行業的舉措對其業務影響不大,這些言論將使北京方面更難說服特朗普政府從一場迫在眉睫的貿易戰中做出讓步。
2018年4月27日

取消外資股比限制打擊中國車企股價

廣汽收跌10%,華晨跌9%。政府決定分階段取消汽車業外資股比限制,令投資者擔心本土汽車製造商面臨不確定未來。
2018年4月19日

老牌汽車製造商苦練內功

很多人以為,電動車的普及意味著傳統汽車製造商將陷入困境。但專家們表示,一旦遊戲正式開局,展現實力的仍是這些老牌企業。
2018年4月12日

吉利汽車2017年凈利潤翻倍

吉利汽車報告稱,2017年凈利潤同比增長108%,至106億元人民幣。吉利將利潤增長歸功於對其SUV車的需求上升。
2018年3月21日

嘉能可CEO提醒車企警惕鈷供應危機

嘉能可CEO格拉森伯格警告稱,西方汽車製造商尚未意識到鈷的供應是有限的,它們有可能被中國競爭對手甩在身後。
2018年3月21日

特朗普威脅對德國汽車製造商徵稅

美國總統在集會上稱鋼鋁關稅為「我的寶貝」,並揚言要對歐盟輸美汽車徵稅。歐盟表示,將會採取反制措施。
2018年3月12日

滴滴與北汽簽約合作 進軍汽車製造

雙方將在營運電動車車隊和充電站方面開展合作。滴滴將首次協助北汽設計汽車,突顯這家叫車服務集團對汽車製造產生興趣。
2018年3月9日

吉利入股戴姆勒的動機

吉利收購資金來源的模糊讓外界猜測其背後是否有政治動機,但分析師表示,入股戴姆勒本身也符合吉利對規模的追求。
2018年3月2日

全球汽車製造商競相鎖定鋰供應

為了搶佔電動汽車市場,從大眾到特斯拉,各車企試圖鎖定鋰電池材料的供應。中國或成為全球鋰需求的主要影響因素。
2018年2月28日

吉利90億美元入股戴姆勒 成最大股東

旗下擁有梅賽德斯-奔馳的戴姆勒在監管申報文件中表示,旗下已經擁有沃爾沃汽車的吉利持有其9.69%股份,價值約90億美元。
2018年2月24日

買輛車不如借輛豪車

沃爾沃、凱迪拉克和保時捷等高端汽車品牌推出了「訂用」服務,雖然昂貴但靈活,用戶可隨時換開同品牌其他款型車輛。
2017年12月28日

吉利收購沃爾沃集團8.2%股權

吉利目前表示無意將沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團完全合并,但它收購後者股權的舉措與更廣泛的行業拆分趨勢相悖。
2017年12月28日

百度進行中國首次自主駕駛汽車路測

中國最大搜索引擎旗下的藍白色自主駕駛汽車被發現出現在北京公共道路上。該公司高管表示,自主駕駛汽車路測的國家規範可能在年底出台。
2017年11月24日

吉利收購美國飛行汽車初創公司

Terrafugia創立於2006年,其目標是在2019年推出首款飛行汽車,2023年向市場投放首款採用垂直起降技術的飛行汽車。
2017年11月16日

永遠在路上的特斯拉產能雄心

這家電動車公司曾預言,到2017年底每周將下線5000輛Model 3型電動車。從當前情況看,該公司距離這一產能目標遙遠得很。
2017年11月13日
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