汽車業 - FT中文網

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戴姆勒對北汽IPO期望過高

作爲戴姆勒合資夥伴，北汽本週將登陸香港股市，保薦人希望投資者會想起同樣與德國製造商合資、股價大漲的華晨，但北汽大部分利潤來自與南韓現代的合資，分析師認爲將其與東風或廣汽相比更合適。

2014年12月16日

外資車企不懼中國罰單

中國政府對外國車企發起反壟斷調查，意在迫使後者降低汽車、備件和服務價格，但與外國車企近年來在中國獲得的鉅額利潤相比，這些罰單可謂微不足道。

2014年12月15日

一位英國人在華創業的經歷

一個偶然的機會，曾是摩根Roadster汽車客戶的金寶，決定要作摩根汽車在華經銷商。他遭遇各種難題，但終於將這個英國汽車品牌帶進了中國。

2014年12月2日

捷豹稱中國陸風新款SUV涉侵權

中國汽車製造商陸風在廣州車展推出的X7車型酷似捷豹路虎的攬勝極光

2014年11月21日

戴姆勒寄望中國市場復活老品牌

這家德國車商在廣州重新推出已被雪藏數年的邁巴赫

2014年11月20日

Lex專欄：不該看漲特斯拉

電動車製造商特斯拉的挑戰在於長期市場規模。未來出臺更多促進零排放汽車普及法規的可能性不大，油價也已跌至歷史最低，因此目前市場對特斯拉的估值已太過慷慨。

2014年10月16日

中國發改委重罰一汽大衆和克萊斯勒

發改委以不當定價爲由，對一汽大衆旗下的奧迪和克萊斯勒罰款2.49億和3200萬人民幣

2014年9月12日

在華跨國汽車製造商面臨新壓力

歐洲汽車零組件供應商稱，被迫簽署的排他性協議違反中國《反壟斷法》

2014年9月10日

通用新款汽車能判斷司機是否分神

通用汽車正準備推出全球首款配備眼球和頭部跟蹤技術的小轎車

2014年9月1日

中國政策組合殃及本地造車業

中國反腐運動可能導致大量公車向民間拍賣，增加進口二手車供應，而反壟斷風暴可能迫使外國汽車品牌降低在華售價，這些舉措讓中國本地汽車製造商面對尷尬處境。

2014年8月22日

雷克薩斯中國將下調部分零組件價格

先前中國發改委對10家日本汽配企業處以2億美元反壟斷罰款

2014年8月21日

Lex專欄：中國應如何支援本土品牌？

從2005年前後開始，中國政府嘗試了新的汽車業監管策略，但其結果卻損害了中國本土品牌的成長。北京若想讓本土品牌成功，可能需要反思其監管思路。

2014年8月20日

中國對10家日本汽配商罰款2億美元

這是中國政府有史以來最大的反壟斷罰單，爲去年對奶粉企業罰單的兩倍

2014年8月20日

沃爾沃寄望用新車打造全新企業

沃爾沃被中國吉利收購後的第一款新車即將上市，項目負責人以「集大成」形容該車型。沃爾沃不止是推出一款新車型，而是計劃全面更新旗下產品，打造一家全新企業。

2014年8月20日

中國裁定賓士汽車壟斷

稱這家德國汽車廠商在中國控制售後市場零組件和維護保養價格

2014年8月19日

中國乘用車銷售強勁但商用車銷量下跌

商用車製造商在更大程度上受到經濟成長放緩和排放標準收緊的影響

2014年7月10日

標緻擬在中國建新廠擴大產能

這家法國汽車製造商急於在全球最大汽車市場趕上競爭對手

2014年7月3日

捷豹路虎擬在中國建設發動機廠

以加速推進其生產國際化戰略

2014年6月12日

美國「贏得中美WTO汽車關稅案」

據知情人士稱，美國將很快宣佈贏得兩起與汽車業相關的、針對中國的WTO訴訟

2014年5月23日

吉利汽車糾錯迴歸

《汽車公社》總編輯衛金橋：「一個吉利」的新戰略，是李書福爲五年前多品牌戰略的糾錯與回調。吉利能重回15年前造車夢的率真與純粹嗎？

2014年5月20日

通用再次召回270萬輛汽車

這批召回汽車中有244萬輛是由於剎車燈接線故障，通用試圖以此類行動重建消費者信心

2014年5月16日

北京車展 VS. 紐約車展

FT中文網撰稿人丁之方：美國車展的亮點是樸實中的高效能與高智慧。北京車展則是一場豪華盛筵。中國正替代美國成爲大型豪華車的最大買家。

2014年5月6日

Lex專欄：汽車製造商遭遇減排新賬單

多年來，汽車製造商利用歐盟陳舊的排放測試規程，以相對較低的成本達到減排標準。但因歐盟正考慮啓用更嚴格的新測試，難以轉嫁的高成本有可能隨之而來。

2014年4月23日

東風和PSA併購各取所需

《汽車公社》總編輯衛金橋：合作將影響併購雙方各自的發展命運，東風需要探索如何進入傳統發達國家市場，而PSA背後標緻家族家天下式的管理也亟需紓困。

2014年4月1日