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中國人迷上汽車的速度和自由

2010北京國際車展今日開幕,共有兩千多家汽車及相關企業參展。如今,在中國這個全球最大的汽車市場上,汽車文化已經迅速進入中國社會。
2010年4月23日

克萊斯勒的重生之道

FT專欄作家約翰•加普:馬爾基翁內希望通過品牌擴散策略,推動克萊斯勒-菲亞特成為能與福特、豐田、大眾媲美的全球一流汽車製造商,但他實現這一目標的前景渺茫。
2010年1月20日

比亞迪大幅削減今年汽車銷量預期

中國汽車銷售連續四月出現環比下滑,多家國內外汽車製造商減產
2010年8月4日

沃爾沃CEO:寧願在新興市場「增長慢些」

擔憂過熱風險,希望在中國和巴西的增長更具可持續性
2010年7月23日

梅塞德斯-奔馳瞄準印度市場

選擇印度作為其最新款超級跑車的第二發布地,僅次於德國
2010年7月19日

中國企業在英國建「橋頭堡」

中國企業已開始在發達市場設立橋頭堡,目的是打造自主國際品牌和吸收西方技術。中國長安汽車最近在英國諾丁漢成立的研發中心,就是一個例子。
2010年7月15日

寶馬上調全年利潤和銷量預測

隨著中國等市場需求的迅速回升,德國各豪華汽車製造商的業務正恢復至危機前水平
2010年7月14日

汽車業拉動全球廣告支出回升

今年一季度,汽車業廣告預算增長19.1%
2010年7月13日

通用汽車向中國企業出售旗下Nexteer

據稱太平洋世紀公司以4.5億美元購得通用的轉向系統業務
2010年7月9日

全球汽車業復甦勢頭減弱

在中國這個全球汽車業的新增長引擎,銷售增長正逐月減速
2010年7月6日

印度兩公司開發出汽車動力轉化技術

該技術能在兩小時內將燃油動力汽車改裝為混合動力汽車,且成本低廉
2010年6月7日

中國特色的合資與併購

FT中文網特約撰稿人江昭融:中國長安汽車股份有限公司和法國PSA最近宣布,雙方將成立合資公司。兩家的攜手,被業內普遍看好。但是對於PSA而言,這樁「婚事」來的可不那麼簡單。
2010年6月4日

古思特車型提振勞斯萊斯銷量

中國銷量今年將超過英國,成為勞斯萊斯第二大市場
2010年6月3日

中國試點向私駕新能源汽車提供補貼

在上海等五座試點城市,政府將向購買新能源汽車提供每輛最高6萬元補貼
2010年6月2日

法國標緻將首次在華派駐董事級高管

這家歐洲第二大汽車製造商已將在華擴張列為一項要務
2010年5月27日

Lex專欄:豐田麻煩未盡

豐田將面對新的調查,預示著該公司旨在保護美國市場份額的種種特別措施可能被迫持續。這可能會壓低該公司的利潤率,並導致進一步的評級下調。
2010年5月12日

電動汽車普及的必要條件

讀者member1:環保要求、能源價格優勢、能耗與速度,航程、清潔燃料的使用、國家政策與市場發展都是電動車能否普及的重要因素。
2010年5月10日

汽車商嘗試「即用即付」租車服務

民調顯示,新一代消費者更看重手機,而非汽車。戴姆勒正試行「按需供車」。消費者可租車,用駕照芯片打開車門,將車停放在市中心公共空間,過後再付帳。
2010年5月7日

全球汽車製造商一季度大幅增產

全球產量同比增長57%,但很大程度上折射出一年前汽車業的整體衰退程度
2010年5月4日

中國汽車製造商攀爬「豪華階梯」

在北京國際車展,每一處都顯示出中國汽車製造商正以各種方式努力攀爬「豪華階梯」,試圖進入由奧迪和梅德賽斯等公司主宰的豪華車領域。
2010年4月26日

大眾、通用調高在華銷售預期

預計今年中國汽車總銷量將突破1700萬輛,較去年增長25%
2010年4月13日

FT社評:吉利要當一個積極的老闆

吉利計劃保持沃爾沃的獨立運營,通過在中國這個全球增長最為迅速的汽車市場建廠和銷售,讓該品牌重煥生機。但它需要學會經營跨國業務的軟技巧,不能放手不管。
2010年3月31日

法拉利推出首款混合動力車

以高性能紅色跑車聞名的品牌正式加入汽車業電氣化行列
2010年3月3日

FT社評:汽車業需要「無為而治」

過去一年,各國政府對汽車行業大加干涉,而且還將繼續通過監管與稅收措施在幕後操控。現在他們的最佳選擇,就是放寬監管力度以及不去妨礙必要的重組進程。
2010年1月18日

中國超過美國成為全球最大汽車市場

去年中國轎車銷售增長近53%,達到1030萬輛
2010年1月12日

Lex專欄:大眾與鈴木喜結良緣

此筆交易的戰略好處顯而易見。如果交叉持股發展到更深層次的整合,那麼兩家公司或將組建成為超越豐田的全球最大汽車集團。
2009年12月10日

歐盟專員:別「偷走」他國就業機會

反壟斷專員克羅斯把矛頭指向德國政府居間促成的歐寶出售案
2009年9月25日

美國叫停「舊車換現金」計劃

以確保該補貼支出不超過國會的30億美元撥款
2009年8月21日

塔塔汽車為捷豹路虎獲私人融資

表示將不再需要英國的政府救助
2009年8月12日

美國「舊車換現金」計劃增資20億美元

初期的換購交易提升了節能型汽車的銷量
2009年8月7日

Lex專欄:股市版的「舊車換現金」

日本普遍虧損的汽車製造商的股價表現持續優於東京股市大盤。對股東而言,這是一段驚險刺激的旅程,但可能無法持續。
2009年8月5日
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