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汽車業

長城收購飛雅特克萊斯勒的雄心可能遇阻

將美國三大汽車公司之一出售給中國買家可能遭遇政治阻力。飛雅特克萊斯勒的規模也對長城的融資能力提出疑問。
2017年8月22日

跨國車企越來越離不開中國

貿易壁壘和不斷出臺的監管要求都未能阻止外國汽車製造商在中國賺取豐厚利潤,即便這些公司抱怨受到不公平對待。
2017年8月21日

戴慕瑞:捷豹路虎的中國發動機工廠意味著什麼?

奇瑞捷豹路虎汽車總裁表示建在常熟的發動機廠是捷豹路虎首家海外發動機工廠,年產能13萬臺,將只供中國市場使用。
2017年8月18日

德國汽車巨擘遭遇特斯拉衝擊波

加普:售價3.5萬美元的特斯拉Model 3搶走了德國汽車業的光環,德國汽車製造商正面臨它們的「iPhone時刻」。
2017年8月10日

FT社評:德國汽車製造商面臨關鍵轉型

德國車企正面臨嚴峻新現實。汽車工業長期以來一直是德國的驕傲,但「柴油車排放門」引起的強烈反彈正在造成態度轉變。
2017年8月3日

德國五車企遭壟斷聯盟指控 股價大跌

大衆、奧迪、保時捷、BMW和戴姆勒被指控存在共謀,德媒報導這些公司被懷疑管理著一些祕密的技術工作組,時間可能持續數十年。
2017年7月24日

雷諾與華晨聯手進軍中國商用車市場

兩家將分別佔股49%和51%經營一家合資公司,計劃向該合資公司增資15億元人民幣,進軍中國蓬勃發展的商用車市場。
2017年7月6日

沃爾沃推電動車子品牌挑戰特斯拉

將旗下「北極星」部門拆分爲獨立品牌,尋求研發和製造高效能電動車。此舉突顯沃爾沃東家吉利汽車的擴張雄心。
2017年6月22日

標緻雪鐵龍將收購通用歐洲業務

該交易將合併法國的標緻雪鐵龍與總部位於德國的歐寶及其旗下英國品牌沃克斯豪爾,締造歐洲第二大汽車製造商。
2017年3月7日

今年中國汽車銷量增幅可能急劇放緩

中國將在2018年以前逐步退出對小排量汽車的購置稅激勵措施,預計2017年汽車銷量的增幅會大大放緩,降至5%。
2017年1月13日

2017,中國汽車業的「限行」困局

高斌:去年中國汽車市場成長強勁,但年末兩項新政讓今年車市面臨急剎車。中國車市起伏始終與政策密切相關。
2017年1月9日

傳統車企應如何應對智慧化消費趨勢

數十年來,汽車製造商一直圍繞以經銷商爲中心(線下)的客戶體驗開展業務,現在,他們可以借鑑優衣庫和Bestseller等消費品巨擘的行銷經驗。
2016年12月23日

中國汽車銷量強勁推高橡膠價格

中國11月汽車銷售數據推高輪胎需求預期,同時最大產膠國泰國的強降雨干擾割膠作業,使橡膠價格漲至三年高點。
2016年12月14日

馬自達押注傳統汽車

在汽車製造商競相打造混合動力或電動汽車之際,這家日本跑車製造商對汽油和柴油發動機的關注顯得特立獨行。
2016年11月15日

中國將引領電動汽車熱潮

加普:任何人都無法不關注中國的汽車廢氣。這是個問題,但也是個機遇。對於中國工業,電動汽車有著重要意義。
2017年5月27日

吉利將在歐洲推出新品牌汽車

Lynk & Co將在歐洲與福斯汽車展開直接競爭,爭奪年輕買家。吉利將透過聚焦社群媒體推廣這一新車品牌。
2016年10月20日

中國未來移動出行將如何發展?

何馬克、Ken DeWoskin:中國龐大的人口基數和有限的可耕土地,決定了中國的交通出行戰略不同於北美和西歐。
2017年5月27日

奧迪與中國「BAT」簽約合作

這家德國豪車製造商將與騰訊、阿里巴巴和百度在數據分析、網路-車輛平臺建設和城市智慧交通等領域合作。
2016年9月12日

中國新版排放標準威脅車企利潤

中國將會收緊對汽車排放和燃效的規定。與中國競爭對手相比,海外汽車製造商更容易應對中國標準趨嚴的變化。
2016年8月23日

法國官方報告遺漏雷諾車排放檢測重要細節

法國政府調查委員會的幾名成員擔心,法國政府可能因其在雷諾持有20%的股份而對這家汽車製造商過於寬容。
2016年8月23日

福特擬開發完全自動駕駛汽車

這種車將不會配備方向盤或踏板。這家美國汽車製造公司宣佈了一系列投資,包括與中國百度聯手投資一家公司。
2016年8月17日

汽車行業應如何適應未來出行趨勢?

汽車市場消費行爲在發生巨大變化,汽車服務提供商未來應重點關注綜合出行方案的發展與實施,而非鼓動個人購置車輛。
2016年8月1日

美國檢察官警告大衆仍面臨刑事調查

副檢察總長耶茨表示,「我們將對所有犯罪行爲一查到底,並決定是否對某些公司或個人提起刑事指控。」
2016年6月29日

汽車業

標緻(Peugeot)所有者標緻雪鐵龍集團(PSA)宣佈達成22億歐元協議,將收購通用汽車(GM)旗下虧損業務歐寶(Opel),這筆交易將見證通用汽車在歐洲馳騁近一個世紀以後離開歐洲並將重塑歐洲汽車行業。
2024年4月23日
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