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金磚國家為梅塞德斯「加油」

以中國為首的新興市場已成為汽車製造商一大增長來源
2011年6月9日

車載智慧通訊提供商盯上中國市場

汽車諮詢公司思緯估計,到2015年,中國車載智慧通訊服務的用戶可能達到1000萬人。安吉星之類的服務提供商正將重心轉移至亞洲,大力拓展中國市場。
2011年4月26日

沃爾沃借「天地」擺脫古板形象

沃爾沃在上海車展上發布了一款備受期待的概念車。人們亟待從這款新車上探尋沃爾沃與新東家中國吉利在營運上的關係,而沃爾沃表示,這款車與吉利毫無關係。
2011年4月20日

下一個逃跑者

中國資深汽車行業評論人付輝:徐勇是東方悅達起亞在佛山地區的銷售旗艦。他的「跑路」讓處於增長狀態下的中國汽車業開始傳出危險的信號。
2011年10月24日

汽車「三包」令人失望

FT中文網特約撰稿人高斌:中國汽車在安全標準、技術法規上遠落後於發達國家。政策制定者沒有將消費者利益最大化作為立法前提。
2011年10月21日

汽車業呼喚喬布斯

《汽車公社》主編衛金橋:如果一個天才可以把汽車與IT完美結合,或者徹底顛覆人類的行走和娛樂方式,那可能就是下一個喬布斯施展才華的舞台。
2011年10月10日

鈴木要求終止與大眾聯盟

兩家汽車製造商關係惡化,據稱雙方高管之間已經「話不投機」
2011年9月13日

Lex專欄:大眾與保時捷合并難

大眾和保時捷對合并路上的障礙並不陌生。保時捷三年前大舉增持大眾股份所引發的法律麻煩,一直很有可能致使合并計劃擱淺。
2011年9月13日

薩博破產保護申請被拒

工會可能為了討回拖欠工資而迫使這家汽車製造商進入破產清盤程序
2011年9月9日

薩博汽車再次申請破產保護

這家瑞典汽車製造商的所有者一直等待中國政府批準一項在華產銷的合作協議
2011年9月8日

比亞迪:回到現實

比亞迪再次發布預警,稱今年頭三個季度凈利潤可能下跌九成,公司股價今年以來則已下跌60%。它試圖將此歸咎於中國汽車市場疲軟,但這顯然不是全部原因。
2011年8月24日

大眾推出單座「零排放」汽車

這款單座概念車設計用途有限,賣點在於超節儉和零排放
2011年8月22日

Lex專欄:別小覷中國汽車出口

雖然在美國和西歐的道路上,還見不到任何中國製造的轎車,但憑藉技術轉讓、龐大的國內市場和勞動力成本優勢,中國很快就會成為一個可怕的汽車出口國。
2011年8月5日

寶馬上半年中國銷量大增60%

上半年寶馬在中國的銷量達到12.2萬輛,佔全球銷量14.5%
2011年8月3日

捷豹路虎推出新車型

這家高檔車製造商將把產品研發支出從10億英鎊增至15億英鎊
2011年7月4日

「瘦身SUV」重新獲寵

對運動型多功能車(SUV)的悲觀態度,曾經在2006-07年油價飆升時達到頂峰。但SUV熬過了那場危機,並且變得更小、更節油,因而受到全球駕車者的青睞。
2011年6月27日

Lex專欄:氫燃料汽車前景艱難

氫燃料汽車雖頗具公眾號召力,卻面臨許多實際問題。奧巴馬政府大幅削減在這方面的撥款,更是令氫燃料汽車的發展雪上加霜。
2011年6月24日

薩博母公司稱找到中國合作夥伴

薩博所有者世爵汽車表示,浙江青年蓮花汽車將斥資1.36億歐元,購入世爵29.9%股份
2011年6月14日

中印汽車市場增速放緩

印度上月汽車銷量增速為兩年來最低,中國上月汽車銷量同比下滑
2011年6月10日

Lex專欄:福特的野心

福特汽車希望在2020年前,將在亞洲和非洲的汽車銷量佔比提高至三分之一。看上去,福特能夠繼續在速度上超過豐田和通用,但同時它也得隨時留意「超車道」。
2011年6月8日

中國汽車市場「踩剎車」

中國汽車工業協會的數據顯示,今年1月至4月,中國汽車銷量增長8%,較去年同期71.8%的驚人增幅明顯下降。難道說,中國汽車行業的繁榮期就此終結了嗎?
2011年5月11日

全球汽車零部件業併購抬頭

分析師和業內人士預測,隨著汽車市場進一步復甦,加上在資本市場融資較為容易,今年業績強勁的汽車零部件供應商們將很快重返併購市場。
2011年5月9日

薩博從中國華泰汽車獲1.5億歐元融資

這家手頭拮据的瑞典汽車製造商得以下周恢復生產
2011年5月4日

薩博汽車尋求中資救急

這家困境中的瑞典汽車製造商在融資方面遭遇新障礙
2011年4月27日

中國成「汽車強國」仍需時日

FT中文網特約撰稿人沙莎:「合資自主」,意味著跨國公司有條件地將研發中心向中國轉移。但民族品牌在國際立足,還需要漫長的時間。
2011年4月25日

雷克薩斯發布概念車

意在吸引年輕購車族,挽救該品牌在這個群體中逐漸下滑的形象
2011年4月19日

菲亞特所持克萊斯勒股權增至30%

菲亞特朝控股克萊斯勒又邁進一步,此外還在尋求以廉價的的債務置換後者70億美元的政府貸款
2011年4月13日

上汽集團旗下的MG擬在英國推出MG6

車身由中國製造,發動機由MG在英國伯明翰的長橋工廠製造,並在英國進行組裝
2011年4月11日

中國要求外國車廠開發本地品牌

儘管中國政府沒有出台書面規定,但外國汽車製造商證實,當它們希望擴建現有工廠或建設新廠時,都需要在申請中包含與合資夥伴共同開發中國本地品牌的計劃。
2011年3月21日

印度新東家看好雙龍汽車

去年收購雙龍汽車的印度企業馬辛德拉計劃今年將這個韓國汽車品牌的銷量提高50%
2011年3月16日

寶馬在中國跑得歡

過去5年里,寶馬在中國大陸、香港和台灣的銷量接近50萬輛。這意味著,每三名「高凈值個人」(不包含房產資產在100萬美元以上)就有兩人購買了寶馬轎車。
2011年3月11日
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