汽車製造業
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美國徵收汽車關稅得不償失

特朗普針對的跨國車企大部分在美國設有大型工廠,意在刺激美國汽車製造業的關稅不僅多餘,而且會適得其反。
2018年6月13日

寶馬5月銷量下滑

主要因為在德國本土市場及該公司最大市場中國的兩位數同比下降,寶馬將中國銷量下降歸因於「進口關稅變動」。
2018年6月13日

日產擬加大在華投資 以躋身中國汽車製造三強之列

這家日本汽車製造商及其中國合資夥伴計劃投資600億元人民幣,把合資企業東風汽車的銷量從2017年的150萬輛提高到2022年的260萬輛。
2018年2月6日

中國吉利和法國PSA競購馬來西亞Proton

據悉旗下擁有沃爾沃的吉利本周將提交收購Proton部分或全部股權的報價,法國標緻雪鐵龍也準備提交報價。
2017年2月21日

高翔:MINI將永遠是一個城市小眾品牌

英國汽車製造商MINI頻頻涉足家居、娛樂、時尚甚至旅遊。在它看來,相比賣車,向城市中產描繪一種英倫范兒的生活方式,隱藏著更大商機。
2016年12月5日

美國試驗讓無人駕駛汽車用「表情包」示意

硅谷初創公司Drive.ai探索利用社交網絡中的「表情符號」回應鳴喇叭、點頭、揮手等人類駕車者發出的信號。
2016年8月31日

大眾提出回購美國48萬輛「作弊」汽車

此舉可能帶來逾70億美元成本,表明這家德國汽車製造商努力告別排放醜聞
2016年4月22日

中國經濟放緩恐拖累寶馬業績前景

世界最大豪華汽車製造商去年在華銷量增長1.6%,增幅遠低於2014年的16.6%
2016年3月10日

大眾汽車第三季度出現15年來首次凈虧損

該公司說,因與尾氣排放醜聞相關的成本,全年營業利潤將「大幅」下滑
2015年10月29日

大眾醜聞比安然醜聞更惡劣

耶魯大學管理學院副院長巴赫:大眾汽車尾氣排放造假醜聞震驚世界,這一醜聞不僅可能拖垮這家老牌企業,還將打擊整個德國製造業和企業界環保努力。
2015年9月29日

大眾醜聞與德國企業文化

商業記者魏登費爾德:德國企業之所以強大,很重要的一點就是其家族式地方性企業文化。而大眾汽車的成功和麻煩,都與德國的這種企業文化有著密切聯繫。
2015年9月29日

中國政策組合殃及本地造車業

中國反腐運動可能導致大量公車向民間拍賣,增加進口二手車供應,而反壟斷風暴可能迫使外國汽車品牌降低在華售價,這些舉措讓中國本地汽車製造商面對尷尬處境。
2014年8月22日

標緻雪鐵龍將進行實際道路尾氣檢測

力圖在大眾汽車尾氣排放醜聞後恢復消費者對柴油汽車的信心
2015年10月27日

大眾柴油車尾氣排放作弊之後

FT中文網撰稿人丁之方:大眾的這個醜聞揭示了汽車業內諱莫如深的事實:某些貌似巨大的進步只是紙面上的,實際應用層面完全不是一回事。
2015年9月30日

「白帽」黑客:我們侵入了特斯拉汽車

這是互聯網汽車缺陷的最新一例,但特斯拉已經發布補丁來修復漏洞
2015年8月7日

新興市場放緩迫使車企轉進美國

寶馬稱,各汽車製造商已將本來要投放中國的汽車重新安排到美國市場
2015年8月5日

藉助人類學家設計更好汽車

FT專欄作家邰蒂:最近汽車巨頭福特為研發實驗室聘請了大批社會科學家,試圖從文化角度研究開車人是如何與汽車互動的。這是一個值得稱讚的舉動。
2015年3月25日

「平行進口商」困擾在華跨國車企

同一品牌汽車在中國和美國售價差別巨大,給中間商帶來了合法套利機會
2015年1月19日

華為擬以5G技術引領自動駕駛汽車

這家中國電信設備製造商希望,到2020年將5G技術投入商用運行
2014年11月24日

Lex專欄:中國反壟斷風暴波及外國車企

在把矛頭對準外國醫藥、食品、科技企業之後,中國監管方又瞄準了外資車企。一些車企已主動降價。不過中國政府的動機有些奇怪,而本土車企也很難從中受益。
2014年8月7日

中國汽車業的「天鵝絨困境」

一些分析師認為,中國汽車業被困在了「天鵝絨棺材」里——與跨國企業建立的合資公司獲利頗豐,但始終沒能創立有國際競爭力的品牌,這個行業似乎需要一場洗牌。
2014年5月28日

豐田、本田汽車在華銷售創紀錄

兩家公司從2012年中國消費者抵制日貨的衝擊中復甦,但與歐美對手相比仍是輸家
2014年1月7日

Lex專欄:中印汽車市場雙重境遇

印度和中國經濟增長都在放緩,但印度汽車銷量下降之際,在中國汽車市場,幾乎所有車場還在持續兩位數的增長,而中國市場規模已是印度的10倍。
2013年10月11日

Lex專欄:比亞迪困境

交通擁堵和限購政策抑制了中國大城市的汽車需求,而比亞迪寄予厚望的電動車迄今只是中國市場上的配角。對手吉利已領先進軍海外市場。成功對比亞迪還是將來時。
2012年3月27日

在華日本汽車商為何行路難?

日本汽車製造商在中國頻頻遭遇罷工。這一定程度上可追溯到日本企業的文化。日本人辛勤苦幹但通常狹隘的管理風格在國外很難行得通。
2010年6月28日