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無人駕駛距離我們可能依然遙遠

黃震:無人駕駛的探索者們都會在L3-L4的階段面臨煎熬,過往的成功經歷似乎都無法保證必然翻越這座險峰。
2017年12月8日

讓自動駕駛消除汽車弊端

桑希爾:每年導致全球100多萬人死亡的汽車,堪稱史上最糟糕發明。自動駕駛技術能不能消除汽車的危險性?
2017年11月30日

特斯拉推出新款跑車和電動卡車

作為第一款0到60英里時速加速只需不到2秒的汽車,新款特斯拉Roadster到2020年投產時,續航里程將接近1000公里。
2017年11月17日

短線視點:中國資產證券化市場狂野生長

跨國車企的車貸ABS很受歡迎,「第一個吃螃蟹的人」可能獲得特別大的回報,但如果中國經濟降溫,投資者可能被螃蟹夾住手。
2017年11月14日

長城汽車在港停牌以澄清與寶馬合資報導

媒體報導長城汽車將與寶馬在華成立合資公司後,長城汽車股價飆漲14.3%。目前寶馬方面未予置評。
2017年10月12日

中國推遲啟動汽車業碳交易機制

2019年起實行該機制後,將針對在國內生產的傳統汽車向企業徵收碳積分,同時允許它們通過生產新能源汽車賺取積分。
2017年9月29日

中印轉向電動汽車為石油需求增長畫上句號

人口大國中國和印度的駕車者長期以來被視為石油消費持續增長的主要驅動力,但兩國今年都醞釀逐步淘汰化石燃料汽車。
2017年9月25日

美國與德國,自動駕駛的兩種立法探索

何姍姍:自動駕駛複雜的多個技術層級,為立法增添了巨大的難度,對此,美國和德國採用了不同的立法策略。
2017年9月21日

廣汽聯手騰訊開發智能汽車

廣汽集團表示,雙方將共同開發網聯汽車和人工智能輔助駕駛。這是中國大型科技企業涉足汽車行業的最新一例。
2017年9月20日

FT社評:汽車業加速邁進電動車時代

由於政策、電池技術進步及公眾觀念轉變,汽車製造商正競相開發自動駕駛汽車和電動汽車,汽車業瀕臨一個拐點。
2017年9月19日

中國醞釀淘汰汽油和柴油發動機汽車

英國和法國宣布到2040年將禁止生產柴油和汽油發動機汽車後,中國工信部副部長辛國斌稱,該部也已啟動相關研究。
2017年9月11日

今年經典款法拉利略有貶值

追蹤經典汽車投資價值的機構HAGI稱,經典款梅賽德斯-奔馳的投資者是今年迄今的贏家,他們投資的汽車升值了將近5%。
2017年9月11日

供貨商風波導致現代汽車股價下挫

因在華銷量下滑以及與中方合資夥伴在供貨商戰略上發生分歧,現代汽車的股價周五繼續下跌,跌幅一度達3.6%。
2017年9月8日

中國電動汽車行業延續「市場換技術」模式

中國近期組建一批電動汽車合資公司,重新引發圍繞「市場換技術」政策的辯論。對此,外國車企「非常擔心」技術轉讓問題。
2017年9月7日

比亞迪首條商業單軌在銀川通車

比亞迪嘗試多元化戰略,進入大眾運輸市場以彌補電動汽車銷售的低迷。它稱未來一年有20個城市將建設「雲軌」。
2017年9月4日

北京現代四家工廠全部停產

「薩德」風波導致這家韓中合資企業在華銷量下降,當地供應商因沒有收到貨款而拒絕供應部件,造成了停產。
2017年8月30日

雷諾-日產與東風合資在華研發電動車

易捷特新能源汽車有限公司(eGT)將在雷諾-日產的小型運動型多功能車平台上研發一款新電動車,預計2019年投產。
2017年8月30日

福特將與眾泰合資生產電動車

為了不在電動車開發競賽中落後,福特與安徽眾泰汽車就成立在中國市場開發和銷售電動車的合資企業簽署諒解備忘錄。
2017年8月23日

長城收購菲亞特克萊斯勒的雄心可能遇阻

將美國三大汽車公司之一出售給中國買家可能遭遇政治阻力。菲亞特克萊斯勒的規模也對長城的融資能力提出疑問。
2017年8月22日

發改委阻止大眾江淮合資電動車使用西雅特品牌

一些人認為,此舉旨在限制海外車商在中國市場的競爭能力。海外品牌佔據主導地位早已令中國汽車行業非常不安。
2017年8月21日

跨國車企越來越離不開中國

貿易壁壘和不斷出台的監管要求都未能阻止外國汽車製造商在中國賺取豐厚利潤,即便這些公司抱怨受到不公平對待。
2017年8月21日

中國推出汽車共享行業新規

目前有37家汽車分時租賃公司在北京、上海和廣州運營大約6000輛電動車,預計到今年底運營車輛將增至3萬輛。
2017年8月9日

誰是電動汽車革命的犧牲品?

克拉克:電動汽車興起會帶來一個重大的政經風險:它可能會成為就業殺手。氣候變化懷疑論者沒有花費太多時間研究這一問題。
2017年8月9日

天貓將在自動販賣機上賣汽車

阿里巴巴旗下的這個電子商務平台承諾要讓「買車跟買飲料一樣方便」。預計這種大型自動販賣機將在明年啟用。
2017年8月4日

捷豹路虎在華髮動機廠投產

這是該公司設在英國以外的首家發動機廠,它將為同在常熟的捷豹路虎汽車製造廠供應發動機,如此可降低其發動機的運輸成本。
2017年7月21日

奧迪「不尊重人的」廣告在華引發強烈不滿

奧迪在中國推出的一則新廣告將女性比作二手車,引發民眾強烈不滿並招致《人民日報》批評。該公司表示正在調查此事。
2017年7月19日

奧迪發布最先進的自動駕駛汽車

這款車最引人注目的特性是允許駕駛員在交通擁堵時讓車輛進入自動駕駛狀態,駕駛員自己則可舒服地坐在座位上看電視。
2017年7月12日

沃爾沃表示擬終結純內燃機汽車

沃爾沃宣布,從2019年起其所售車型都將裝有電動馬達,這將使它成為首家終結純內燃機汽車的傳統汽車製造商。
2017年7月5日

安全氣囊生產商高田申請破產保護

此舉為美國安全氣囊製造商百利得以16億美元收購高田核心資產鋪平了道路。百利得的東家是中國的寧波均勝電子。
2017年6月26日

長安汽車總裁:國內汽車品牌將減至五個左右

長安汽車總裁朱華榮表示,考慮到激烈的競爭,未來五年中國汽車品牌能夠存活五個左右可能已經是非常令人滿意了。
2017年6月12日

重塑福特——一項不可能的任務

加普:美國汽車製造商的商業模式面臨全球性、多方位挑戰,福特換了CEO來應對挑戰,這項任務極其艱巨。
2017年5月31日
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