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電動自行車正在重塑城市交通

多年來被寄予厚望的自動駕駛汽車至今也只在有限區域進行測試,而電動自行車和滑板車正在諸多城市迅速普及。
2019年8月7日

不應忽視可再生能源的經濟效應

劉易斯:清潔能源的短期邊際成本為零,它們一旦形成必要的規模,將能夠取代多達40%的全球石油需求。
2019年8月5日

創新者可以後天培養嗎?

王軍:讓孩子在成長過程中接觸更多創新相關活動,如科技博物館、科普講座等,是後天培養創新者的有效途徑。
2019年6月11日

董潔林:做天才的朋友

她是80年代中國最早一批留美物理博士生,畢業後卻一直以興趣和家庭為重,「隨心所欲」地擇業。最近,她以一本人類創新史新書,回望初心,向科技致敬。
2019年6月5日

幫富士膠片「脫胎換骨」的助野健兒

數字技術的崛起讓富士膠片的核心業務面臨落伍危險,助野健兒幫助其開創了一條引人注目的全新發展軌跡。
2019年5月30日

科技顛覆的下一個對象:餐飲業?

許多風險投資公司認為,無論餐飲行業多麼麻煩、物流多麼複雜,這個行業也即將像百貨公司和出租車營運商那樣被徹底顛覆。
2019年5月27日

科技巨擘正在扼殺小型初創企業

帕提科夫:我並非本能地反對亞馬遜和谷歌,但我擔心它們對小企業的影響。應確保其服務於公共利益,而非相反。
2019年4月25日

創新者是天生的嗎?

王軍:美國經濟學家為我們提供了一個觀察創新者的微觀視角:創新者是些什麼人、他們的家庭出身要緊嗎等等。
2019年4月10日

慈善應聚焦全球教育危機

科普:教育的不平等是一場全球危機。部分解決方案在於共同努力,促進創新與知識分享。
2019年4月1日

應為技術變局做充足準備

桑希爾:戰鬥打響後,戰場局勢不會按作戰計劃發展,但這不意味著規劃是浪費時間。在考慮技術導致失業的可能性時,這個道理值得參考。
2019年2月11日

把握好「組織裕度」的分寸

希爾:自由度太少可能對創意萌發有不利影響,但自由度太多也不好。成功創新要求企業安排一定的「組織裕度」。
2019年2月3日

企業家才能的發揮呼喚經濟理論創新

章凱愷:企業家像經濟學家一樣思考危害又在哪裡?企業家並不天然需要經濟學家的指點,但經濟學家天然需要企業家具體實踐知識的指引。
2019年1月30日

胡潤:2018年中國新增近百家獨角獸企業

根據胡潤的報告,2018年中國估值超10億美元的企業新增97家,引領這一勢頭的是電商和視頻流媒體服務公司。
2019年1月29日

MBA教育能培養創業家嗎?

哈佛商學院畢業、創辦了獨角獸公司Cloudflare的普林斯表示,MBA課程彙集了成為一名成功企業家所需要的基礎要素。
2019年1月28日

老牌消費品公司希望用創新贏回消費者

過去6年,僅在美國地區老牌快消品公司的銷售額就減少了270億美元。面對新競爭者帶來的威脅,老牌公司紛紛公布了創新計劃。
2019年1月28日

蘋果發力服務業務

直到不久前,蘋果還把數字服務視為讓用戶忠於其利潤更高的硬件業務的方式。但眼下蘋果正在改變這一策略。
2019年1月9日

中國政府引導基金任重道遠

中國逾2000隻風險投資政府引導基金的總目標規模已達12.5兆元人民幣,但存在籌資不足、大量閒置和重複投資等問題。
2018年12月24日

中國互聯網巨頭的軟肋

桑曉霓:中國第一代科技公司也開始遇到與矽谷同行一樣的困境:有些集團為何得不到發展?這種狀況與創始人有多大關係?
2018年12月12日

企業到底需不需要打破常規的人?

希爾:特立獨行者往往不是通過一般的晉陞管道一步步升上來的,因為大多數企業的成功依然基於已經行之有效的體系。
2018年12月7日

為什麼說中國企業家創新無懼中美貿易戰?

施泰德:以前人們常說中國擅長模仿西方產品和商業模式,如今中國企業家正在開發自己的商業模式,並迅速擴張到新的業務領域。
2018年11月15日

中國中型企業IPO數量遠超美國

普倫德:去年是20年來亞洲IPO數量最多的一年。但隨著特朗普發起貿易戰,這是否標誌著亞洲籌資活動達到周期峰頂?
2018年11月12日

「馴服」科技、推動創新

福克斯:對科技業進行監管已勢在必行。要「馴服」一個跨國界的行業,我們需要一套表述清晰的價值觀。
2018年11月12日

美中競賽為摩爾定律注入生命力

桑希爾:過去40年,摩爾定律準確預測了計算能力的指數級提升。在硅晶片設計觸及物理極限的當下,美中競賽能否推動劃時代創新?
2018年11月9日

發明家林志鵬的「中鍋夢」(下)

老愚:僅僅為了驗證無煙炒鍋,林志鵬就燒壞了十幾口鍋。他是一個天真的樂天派,以為靠發明就可立於不敗之地。
2018年9月28日

新興市場有望保住全球增長引擎地位

施南德:那些擁有強勁的宏觀經濟基本面、還有一批強大企業的經濟體,仍是世界最有可能的長期增長源泉。
2018年9月13日

蘋果需要憑軟體制勝

沃特斯:即便新發布的iPhone再次刷新定價,iPhone平均售價增長的空間也不大了。要看清蘋果前景,應關注非iPhone業務。
2018年9月10日

ofo被指拖欠帳款遭起訴

上海鳳凰自行車提起訴訟,稱ofo欠帳6800萬元人民幣。此事突顯巨額支出和激烈競爭使單車共享企業日子難過。
2018年9月3日

德國必須走經濟再平衡道路

哈塞爾:貿易順差為全球之最的德國,其實擁有西歐最大的低薪服務業。德國需要通過提高服務業薪資來拉動內需。
2018年8月30日

日益強大的美國大企業擠壓勞動者收入

隨著盈利豐厚的大企業的支配地位日益增強,員工從經濟蛋糕中分得的部分越來越小,從而加劇了收入不平等。
2018年8月30日

雄心勃勃的蔚來

蔚來寄望於藉助中國電動汽車銷量飆升、與國際競爭對手之間的價格差、獨特的用戶App以及對用戶體驗的關注,在這個競爭激烈的行業脫穎而出。
2018年8月30日

平台類商業模式的致命破綻

陳歆磊、李嘉怡:政府加強監管的結果將提高平台管理成本,從而遏制後者非良性發展,達到垂直與平台模式的合理分布,而滴滴事件僅是開始。
2018年8月30日
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