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印度考慮降低電動汽車關稅以吸引特斯拉建廠
印度官員正與特斯拉就在該國建廠一事進行洽談,特斯拉要求新德里方面做出初步關稅讓步。
2023年11月13日
中國經濟成長的全球制約因素
佩蒂斯:如果中國未來十年繼續依賴投資、而不是消費來提高自身在全球GDP中的佔比,世界其他地區能輕易吸收中國經濟的擴張嗎?
2023年11月7日
注射器凸顯美國醫療產品供應鏈存在的問題
史兆威:新冠疫情讓人們注意到許多醫療產品供應鏈的脆弱性,但在過去6個月,美國最後5家大容量一次性注射器工廠中有3家關停。
2023年11月6日
「我們的祕密武器」:一所大學如何幫助鳳凰城崛起爲美國晶片之都
亞利桑那州立大學已成爲半導體研發中心和美國領先的工程師培養基地。這爲鳳凰城成爲美國晶片製造熱潮的心臟奠定了基礎。
2023年11月2日
10月份中國製造業PMI重回收縮區間
中國製造業PMI在9月才恢復到擴張狀態,10月又重新進入收縮區間,沖淡了人們對世界第二大經濟體成長勢頭正在增強的希望。
2023年10月31日
美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎?
美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。
2023年10月26日
唐納山縣:德國經濟停滯的地區樣本
面對飆升的能源成本和向電動汽車的轉型,曾經繁榮的工業區正在艱難地調整適應。
2023年10月24日
透過綠色轉型來重建美國工業說不通
卡斯:《降低通膨法》讓美國拋棄了自己的能源優勢,反而依賴生產率較低的太陽能和電池技術以及外國供應鏈,這從根本上與加強美國製造業牴觸。
2023年10月24日
輝達和富士康攜手建設「人工智慧工廠」
輝達表示將與富士康合作建立「人工智慧工廠」,即大型數據中心。富士康正尋求實現業務多元化。
2023年10月19日
拜登能否真正實現美國「製造業復興」
儘管美國製造業工廠建設蓬勃發展,但許多人擔心政府的努力無法維持製造業的復興。
2023年10月18日
羅爾斯-羅伊斯準備裁員2500人以精簡結構
首席執行長埃爾金比爾吉奇正在對這家航空航天和防務公司進行全面重組。
2023年10月17日
臺積電晶片工廠如何撼動日本
這家半導體巨擘落戶日本小鎮,突顯了亞洲最發達經濟體面臨的更廣泛挑戰。
2023年9月26日
英國製造業團體猛烈抨擊蘇納克在淨零承諾上180度大轉彎
製造業團體批評英國產業規劃的「巨大倒退」造成了不確定性。
2023年9月26日
英國政府準備向塔塔鋼鐵提供5億英鎊補貼
這筆補貼旨在確保塔塔鋼鐵塔爾伯特港工廠的未來,但仍無法阻止大約3000個工作崗位消失。
2023年9月14日
「這裏一切都疲憊不堪」:悲觀情緒在德國製造業蔓延
在經歷一系列衝擊後,包括疫情對全球供應鏈的破壞以及俄烏戰爭引發的電力危機,德國工業從歐洲經濟的引擎變成了地區的最差表現者之一。
2023年9月14日
關係升級後美越宣佈鉅額商業交易
領頭達成數十億美元商業交易的公司包括波音、微軟和輝達。拜登歡呼美越兩國在雲端計算、半導體和人工智慧等領域加強合作。
2023年9月12日
歐洲太陽能行業:庫存壓力以及中國競品將帶來破產風險
歐洲光伏產業協會稱,因爲飆升的庫存和來自中國製造商的競爭,自今年年初以來已將太陽能組件的價格平均壓低了四分之一以上。
2023年9月12日
牛津Mini工廠獲BMW6億英鎊電動汽車投資
BMW將從2026年開始在牛津工廠生產與中國共同開發的兩款新的Mini車型。
2023年9月11日
土耳其家電巨擘就中企傾銷風險發出警告
阿奇立克CEO在接受FT採訪時表示,隨著中國國內市場降溫,中國龐大的製造業可能會將廉價產品傾銷到其他地方。
2023年9月11日
中國8月份製造業PMI繼續處於收縮區間
8月份,中國製造業PMI爲49.7,連續第五個月處於收縮區間,加大了政策制定者採取行動支撐經濟成長的壓力。
2023年8月31日
因擔憂能源供應,德國工業企業尋求在境外擴大生產
德國工商總會的年度調查發現,相對於在國內擴張,有32%的受訪企業傾向於投資境外,這一數字是去年調查結果的兩倍。
2023年8月30日
風電行業面臨渦輪機尺寸過快增大問題
許多行業高階主管希望結束渦輪機尺寸增大的時代,將機型標準化,這被視爲幫助開發商實現快速成長目標的最佳途徑。
2023年8月30日
面向能源轉型,東莞的產業轉型可有良方?
康寧:除了能源轉型,產業結構升級是中國實現「雙碳目標」的主要路徑。政策將引發行業變革,日漸滲透進毛細血管般的社會系統,改變著普通人的前途命運。
2023年8月28日
FT社評:印度如不改革將無法迎來真正崛起
如果不進行改革,不對民主價值觀做出承諾,崛起的勢頭將停滯不前,印度經濟將迎來又一個虛幻的黎明。
2023年8月15日
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