共享經濟 - FT中文網

共享經濟

前CEO諾伊曼對WeWork提出6億美元收購要約

這家共享辦公集團正在尋求數億美元的資金，以便在不出售的情況下退出破產程式。

6天前

電動滑板車租賃先驅Bird申請破產

由於監管嚴格、安全擔憂以及高昂的資本和運營成本，電動滑板車租賃一直難以實現持續盈利。

2023年12月20日

WeWork：未來能否持續經營存「重大疑問」

這家美國辦公空間公司表示，它一直在艱難應對具有挑戰性的經濟和房地產市場環境。

2023年8月9日

共享電動滑板車先驅Bird發出破產警告

這家總部位於邁阿密的公司曾是最快達到「獨角獸」門檻的新創企業，而現在它在爲生存而戰。

2022年11月16日

FT社評：Uber仍是不確定時期的風向標

從金融危機結束到新冠疫情爆發之間的10年裏，Uber完美地詮釋了大趨勢。該公司如今的困難表明，趨勢正再次發生轉變。

2021年11月17日

滴滴赴美上市在即成長和監管隱憂猶存

滴滴出行在中國市場的主導地位毋庸置疑，其在2020年拿下了中國90%的網約車訂單，但成長和監管方面的擔憂已經浮出水面。

2021年6月30日

共享經濟的歐盟生死之戰

李軍：共享經濟用工模式帶來的就業健康與安全、以及數字平臺工作者獲得社會保障和福利的機會問題，越來越成爲歐盟範圍內的普遍問題。

2021年3月15日

混合式辦公面臨協作挑戰

混合式辦公很可能將成衆多企業的常態。這正在促使科技公司開發包括虛擬實境在內的新方法，以彌合遠距辦公和辦公室辦公員工之間的鴻溝。

2020年9月28日

Uber和加州博弈背後的網路經濟邏輯

李軍：透過Uber和Lyft等五家網路共享企業和加州政府的博弈，我們可以看出新型網路經濟和傳統經濟協作模式下用工制度的矛盾。

2020年8月25日

德國共享電動滑板車：又一隻風口上的豬？

張冬方：德國對共享出行尚保持一種警醒：對到底是解決問題還是帶來問題的警醒，對不惜代價換成長的警醒，對能否盈利的警醒。

2019年11月28日

投資者反應冷淡 WeWork擱置上市

一些投資者擔心，WeWork創辦人諾依曼對公司影響力的過大、且該公司虧損日益增加。WeWork已改爲考慮在年底前完成IPO。

2019年9月17日

電動滑板車在巴黎引發怨言

當下主導巴黎街道、甚至霸佔人行道的，當屬電動滑板車。這些出租交通工具帶來便利的同時，也帶來種種問題。

2019年6月20日

私募股東擬出售德事商務中心股份

共享辦公營運商德事商務中心的兩個私募股權投資方計劃在本週啓動售股流程，此次出售對德事的估值可能超過7.5億美元。

2019年4月30日

Grab在越南面臨本土企業挑戰

這家總部位於新加坡的東南亞最大的打車應用公司在越南佔據著主導地位，但它也受到越南當地競爭對手的挑戰。

2019年4月26日

IPO在即，Uber盈利之路在哪裏？

黃震：如何讓Uber盈利而不是繼續虧損？相信這是放在Uber的投資者、管理層和衆多行業觀察者面前的一道難題。

2019年4月23日

金融迴歸本質與網路+

陳歆磊、李嘉怡：共享單車、網約車、樂視等案例都有其共性，即資本將本應理性發展的市場吹到一個無法正常運作的高度，致使行業內企業無法合理競爭。

2019年3月11日

ofo商業模式破產

ofo原本的想法是透過低價佔據市場、隨後漲價實現盈利，但因爲商業模式容易複製，大量競爭對手的湧現使得此路不通。

2019年1月29日

滴滴出行與北汽新能源組建合資公司

這兩家公司將在新能源車隊運營和人工智慧交通解決方案方面展開合作，開發下一代車聯網系統。

2019年1月28日

小黃車不應該「黃」

史穎波：從最初的可恨、到現在的可憐和可惜，共享單車給了我們太多值得思考的話題。

2018年12月28日

共享單車的2018：十字路口的夢想與現實

劉遠舉：押金，這個在繁榮之際可以滾動發展的模式，在衰退時會變爲惡性循環。押金帶來的社會問題成爲這輪共享經濟環境由松轉緊的重要誘因。

2018年12月21日

摩拜準備剝離其歐洲業務

中國共享單車公司摩拜準備剝離其估值爲1億美元的歐洲業務。目前摩拜在歐洲6個國家擁有20萬輛單車。

2018年12月12日

「網路+」的專利佈局與運營博弈

劉遠舉：企業試圖透過技術搭建競爭壁壘的嘗試，體現出在網路的下半場，專利作爲競爭壁壘的重要性。

2018年12月10日

摩拜單車面臨柏林數據保護監管機構的調查

柏林的數據保護監管機構表示，將調查摩拜單車的數據和私隱政策，原因是懷疑其違反歐盟數據保護法。

2018年12月10日

Ofo在英國的擴張與收縮

Ofo從英國大部分地區撤出，解僱了大部分員工，並基本上放棄了讓英國城市更健康、更清潔、更少擁堵的目標。

2018年11月20日