共享經濟
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從共享充電寶專利官司看中國專利政策

劉遠舉:政府一方面忽略知識產權執法,另一方面卻出台行政刺激政策,反而會產生不必要的低效專利,抑制中國專利市場向專業化方向的演進。
2018年6月1日

順風車輿論風暴背後的真問題

劉遠舉:人性幽暗而深遠,平台與政府可以審查資質,審視過去,但卻沒法洞察人性,預測將來。
2018年5月17日

空姐滴滴遇害,如何降低出行暴力幾率?

徐瑾:空姐悲劇之後,平台有多少責任?數據安全為什麼重要?為什麼是順風車出事?外部監管和內部改進,什麼方式更有用?
2018年5月14日

一個曾經的順風車車主來信

鄭州滴滴順風車乘客遇害案件有很多討論,但從順風車車主角度來談的還不多。作為曾經的順風車車主,我想從自己的經歷談談。
2018年5月14日

區塊鏈技術與電商交易平台的未來

竇文宇:電商交易巨頭已在各自行業有舉足輕重的影響力;但它們中心化運營模式存在痛點,而這些正好為新興的區塊鏈技術提供了運用可能。
2018年5月2日

共享經濟的「下半場」應該怎麼玩?

共享經濟創業者們不僅要苦苦爭相求得資本的輸入,還要絞盡腦汁防止被寡頭收編後獨立發展會受到限制。
2018年4月11日

優步收購共享單車公司Jump Bikes

優步斥資逾1億美元收購Jump Bikes,加入共享單車熱潮。這是自霍斯勞沙希接任優步首席執行官以來的首次收購。
2018年4月10日

共享單車浪潮讓個體修車攤難以為繼

共享單車使無數中國人嘗試騎車,但修車攤卻因此接不到活。如果修車師傅就此歇手,城市將失去一道富有人情味的風景。
2018年3月20日

Grab接近與優步簽署合作協議

在共享出行行業整合加劇之際,這兩家公司將在東南亞展開合作,優步讓出這塊市場,換得Grab 25%左右的股權。
2018年3月9日

亞洲共享單車折戟歐洲市場

亞洲共享單車初創企業在歐洲城市推出的共享單車遭遇了從物流、監管到破壞、盜竊以及大規模損毀等問題。
2018年3月5日

共享經濟時代的贏家和輸家

我們正進入一個新時代:消費者更重視使用而非擁有,更重視體驗而非資產。
2018年1月8日

被愛彼迎改變的房屋租賃行業

在舊金山,客戶對靈活性和便利性的需求正在顛覆房屋租賃行業。房東們不得不思考如何應對愛彼迎等帶來的變化。
2018年1月8日

滴滴收購巴西打車應用99 加速國際化

共享出行行業正在整合,幾周前,滴滴籌集了40億美元新資本,用於支持擴張。巴西是優步在美國以外的第二大市場。
2018年1月4日

共享單車的下半場

劉遠舉:相對於網約車,共享單車是重資產模式,其達成市場默契的方式,或許不同於滴滴與快的模式。
2017年12月28日

在WeWork工作的吸引力

克拉克:WeWork也有可能大起大落,甚至銷聲匿跡,但它創造的那種不拘一格的辦公室生活,應該不會曇花一現。
2017年12月8日

小藍單車倒閉預示中國共享單車泡沫破裂

小藍單車僅用6個月便投放60萬輛單車,贏得2000萬騎行用戶。現在,這些用戶將想法討回他們99元人民幣的押金。
2017年11月17日

從Uber倫敦博弈看歐洲的創新窘境

劉遠舉:各國監管架構在應對新商業模式衝擊的時候,都出現了類似的現象,那就是中央開明、地方保守。
2017年10月31日

多家住宿共享平台北京房源無法預定

愛彼迎表示,截至11月初,北京市六環路以內的房源將無法預定。其他平台也採取了類似的措施。
2017年10月12日

印度科技初創企業融資規模創歷史新高

叫車平台Ola獲騰訊、軟銀等投資11億美元,印度科技行業今年以來已大幅回升的融資規模,藉此衝上歷史新高。
2017年10月12日

里夫金:中國為什麼可以引領下一次全球變革浪潮?

里夫金認為中德兩國走在全球變革前列,在通信、能源和交通領域創新融合發展做得最好,而美國在這場巨變中落後。
2017年9月19日

中美創新對比:如今誰在山寨誰?

中國正逐漸甩掉全世界最大科技山寨國的名聲,很多中國公司在全新的服務和商業模式上已經一馬當先。
2017年9月19日

滴滴投資約車應用Taxify挑戰優步

由滴滴出行投資的一款約車應用在倫敦啟動,欲與優步爭奪司機和乘客。滴滴投資了優步在世界各地的許多競爭對手。
2017年9月5日

Expedia CEO表示願意接受優步邀請擔任掌門人

上周日優步董事會全票通過由Expedia首席執行官達拉•霍斯勞沙希來接任卡蘭尼克。兩天後霍斯勞沙希表示願意接受這一邀請。
2017年8月30日

中國推出汽車共享行業新規

目前有37家汽車分時租賃公司在北京、上海和廣州運營大約6000輛電動車,預計到今年底運營車輛將增至3萬輛。
2017年8月9日

新規下共享單車的「錢途」

陳歆磊、史穎波:官方指導文件對規範共享單車有正面作用,但用戶行為數據隱私和鼓勵免押金等細節還需界定。
2017年8月8日

共享單車的破綻

陳歆磊、史穎波:政府應在適當的時機理性地進入共享單車市場,建立統一的市場準入制度並規範管理,而收益應用來改善公共交通設施。
2017年7月25日

共享單車「出海」謹防觸礁

蔡凱龍:中國國內監管逐步縮緊,市場趨於飽和,國外市場則不易打開,內憂外患的共享單車,還能一路狂奔多久?
2017年7月20日

ofo新一輪募資籌得7億美元

主要投資方包括阿里巴巴、弘毅投資、中信產業基金、滴滴出行及DST全球。ofo與摩拜總募資額已超過25億美元。
2017年7月6日

器物與制度,新加坡的網約車政策

劉遠舉:新加坡沒有限制網約車數量,用市場與科技手段調節行駛量,網約車、出租車、私家車、公務車的法律地位平等。
2017年6月5日

中國式共享經濟

分析人士認為,在中國,很多共享經濟並非真正的共享,而是由科技公司主導的租賃模式,獲取數據是其主要目的。
2017年6月1日

共享充電寶,AT互懟的下一戰場?

魏武揮:中國的共享經濟一直是:VC賺錢,AT推廣,部分創業者套現,但中國的「共享經濟」至今從未盈利。
2017年5月15日
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