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私募股東擬出售德事商務中心股份

共享辦公營運商德事商務中心的兩個私募股權投資方計劃在本周啟動售股流程,此次出售對德事的估值可能超過7.5億美元。
2019年4月30日

Grab在越南面臨本土企業挑戰

這家總部位於新加坡的東南亞最大的打車應用公司在越南佔據著主導地位,但它也受到越南當地競爭對手的挑戰。
2019年4月26日

IPO在即,優步盈利之路在哪裡?

黃震:如何讓優步盈利而不是繼續虧損?相信這是放在優步的投資者、管理層和眾多行業觀察者面前的一道難題。
2019年4月23日

金融回歸本質與互聯網+

陳歆磊、李嘉怡:共享單車、網約車、樂視等案例都有其共性,即資本將本應理性發展的市場吹到一個無法正常運作的高度,致使行業內企業無法合理競爭。
2019年3月11日

ofo商業模式破產

ofo原本的想法是通過低價佔據市場、隨後漲價實現盈利,但因為商業模式容易複製,大量競爭對手的湧現使得此路不通。
2019年1月29日

滴滴出行與北汽新能源組建合資公司

這兩家公司將在新能源車隊營運和人工智慧交通解決方案方面展開合作,開發下一代車聯網系統。
2019年1月28日

小黃車不應該「黃」

史穎波:從最初的可恨、到現在的可憐和可惜,共享單車給了我們太多值得思考的話題。
2018年12月28日

共享單車的2018:十字路口的夢想與現實

劉遠舉:押金,這個在繁榮之際可以滾動發展的模式,在衰退時會變為惡性循環。押金帶來的社會問題成為這輪共享經濟環境由松轉緊的重要誘因。
2018年12月21日

摩拜準備剝離其歐洲業務

中國共享單車公司摩拜準備剝離其估值為1億美元的歐洲業務。目前摩拜在歐洲6個國家擁有20萬輛單車。
2018年12月12日

「互聯網+」的專利佈局與營運博弈

劉遠舉:企業試圖通過技術搭建競爭壁壘的嘗試,體現出在互聯網的下半場,專利作為競爭壁壘的重要性。
2018年12月10日

摩拜單車面臨柏林數據保護監管機構的調查

柏林的數據保護監管機構表示,將調查摩拜單車的數據和隱私政策,原因是懷疑其違反歐盟數據保護法。
2018年12月10日

Ofo在英國的擴張與收縮

Ofo從英國大部分地區撤出,解僱了大部分員工,並基本上放棄了讓英國城市更健康、更清潔、更少擁堵的目標。
2018年11月20日

ofo還有救嗎?

陳歆磊、李嘉怡:ofo的命運和共享單車市場是資本逐利而扭曲市場的生動案例。在傳統市場中,掠奪者定價是監管關注的要點,而在互聯網行業卻被忽視。
2018年11月6日

一家滑板車初創公司如何走到了優步前面?

Skip是如何贏過優步和Bird,取得舊金山滑板車租賃業務營運資格的?該公司負責人的回答是,遵守規則。
2018年9月25日

我們真的離不開滴滴嗎?

陳歆磊、李嘉怡:是否離得開滴滴其實是個偽命題,在出行這種全世界都存在政府監管的市場,關鍵看政府如何把它調整到合理的配置。
2018年9月12日

平台類商業模式的致命破綻

陳歆磊、李嘉怡:政府加強監管的結果將提高平台管理成本,從而遏制後者非良性發展,達到垂直與平台模式的合理分布,而滴滴事件僅是開始。
2018年8月30日

如何理解順風車爭議中的「社交原罪」?

寇竹卿:取消順風車並不會讓人間的命案減少,但誘導式命案的隱患值得有相匹配的安全解決方案,滴滴做不到,不代表其他公司做不到。
2018年8月28日

滴滴之弊:被扭曲的共享經濟

周健:滴滴成為眾矢之的,除了其針對性的行銷策略外,更根本的問題是實行垂直價值鏈控制,既制定規則又管理規則。
2018年8月28日

滴滴下線「順風車」業務

一名20歲溫州女子在搭乘順風車期間遭到強姦和殺害。據媒體報導,在被害人親友報警後,滴滴未能立即向警方提供車主訊息。
2018年8月27日

優步將把短途出行重點轉向自行車

優步CEO承認,把市內出行重點轉向電動自行車和滑板車,短期會影響財務表現,但對於長期戰略而言是必要的。
2018年8月27日

網約車新規兩年:我們需要什麼樣的網約車立法?

傅蔚岡:網約車興起後,「打車難」這個多年不治的頑疾在很多城市一度絕跡;網約車新規實施後,這個現象又在多個城市重現。
2018年8月6日

滴滴就收購ofo展開談判

在燒錢導致一些公司倒閉後,中國共享單車行業僅剩下兩家主要企業:阿里巴巴支持的ofo和已被美團收購的摩拜單車。
2018年8月2日

共享經濟滲透汽車後市場

李岩石:在路邊汽修店服務質量不完善,品牌4S店維修價格高,產能不飽和的背景下,加之共享經濟全球化的驅使,共享汽修的新思維應運而生。
2018年7月31日

美國電動自行車租賃服務商抨擊對華關稅

優步、Bird和Lime抨擊美國擬對中國輸美電動自行車和滑板車徵收的關稅會傷害美國的創新、就業創造和消費者。
2018年7月31日

摩拜單車將向用戶退還全部押金

據業內人士透露,摩拜掌握的押金規模約為10億元人民幣。摩拜還將開始生產共享電動自行車,為行程更長的客戶服務。
2018年7月5日

從共享充電寶專利官司看中國專利政策

劉遠舉:政府一方面忽略智慧財產權執法,另一方面卻出台行政刺激政策,反而會產生不必要的低效專利,抑制中國專利市場向專業化方向的演進。
2018年6月1日

順風車輿論風暴背後的真問題

劉遠舉:人性幽暗而深遠,平台與政府可以審查資質,審視過去,但卻沒法洞察人性,預測將來。
2018年5月17日

空姐滴滴遇害,如何降低出行暴力幾率?

徐瑾:空姐悲劇之後,平台有多少責任?數據安全為什麼重要?為什麼是順風車出事?外部監管和內部改進,什麼方式更有用?
2018年5月14日

一個曾經的順風車車主來信

鄭州滴滴順風車乘客遇害案件有很多討論,但從順風車車主角度來談的還不多。作為曾經的順風車車主,我想從自己的經歷談談。
2018年5月14日

區塊鏈技術與電商交易平台的未來

竇文宇:電商交易巨頭已在各自行業有舉足輕重的影響力;但它們中心化營運模式存在痛點,而這些正好為新興的區塊鏈技術提供了運用可能。
2018年5月2日

共享經濟的「下半場」應該怎麼玩?

共享經濟創業者們不僅要苦苦爭相求得資本的輸入,還要絞盡腦汁防止被寡頭收編後獨立發展會受到限制。
2018年4月11日
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