中國製造
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美國該如何應對中國產業新政?

「中國製造2025」的目標是打造具有國際競爭力的本土產業。這一政策為順應國家目標的公司放開了貸款和審批,但也具有令人不安的一面。
2017年10月11日

亞洲新製造中心的崛起

哈丁:孟加拉國和越南相繼進入中等收入國家行列;柬埔寨緊隨其後。它們的驚人增長表明,新一代製造強國正在崛起。
2017年8月11日

財新製造業PMI降至7個月新低

4月降至50.3,為去年9月以來最低,距50的榮枯線接近很多(3月該指數是51.2),也低於中國官方製造業PMI。
2017年5月3日

中國製造業平均工資超過拉美

在經歷持續10年的快速上漲後,中國製造業平均時薪漲至2005年水平三倍,並超過巴西和墨西哥等國水平。
2017年2月27日

中國第一高樓是怎樣建成的?

攝影師謝爾登被請來記錄上海中心大廈的建設過程。他在履行合同義務之餘,利用進入工地之機捕捉到了別樣畫面。
2017年1月22日

聖誕樹彩燈的啟示

加普:全球化和技術創新在今年備受非議,但正如我們家的中國造LED彩燈所顯示的,它們帶來了實實在在的益處。
2016年12月23日

西方企業該向中國式創新學什麼?

在感嘆中國式「速度與激情」催生出眾多估值龐然大物的同時,也不應忽視那些「中國效率」尚難回答的問題。
2016年7月7日

台灣高科技創新為何遙遙領先中國大陸?

傅成:抑制中國創新的最基本因素是,中國內地嚴重缺乏知識產權保護。
2016年6月16日

中國工業企業利潤出現18個月來最快增速

官方數據顯示,今年前兩月工業企業利潤同比增長4.8%,是自2014年7月以來的最快增長,表明各種刺激措施正在令中國製造業的減速態勢有所緩解。
2016年3月28日

莫迪擬重振「印度製造」政策

印度總理力求將該國發展為一個中國式的全球製造和出口大國
2016年2月15日

中國實現增長預期必須靠創新

麥肯錫全球研究所近日的報告聲稱,如果未來十年中國想實現5.5%至6.5%的普遍增長率預測值,那麼創新對中國經濟增長的貢獻率需要達到一半。
2015年10月23日

中國出口並未喪失競爭力

滙豐銀行亞洲股票策略主管范德林德:數據顯示,中國正在進軍高端市場以追求高附加值產品,並且其擁有的大量產業集群支撐着這一努力。
2015年9月10日

「印度製造」何時能超越「中國製造」?

FT亞洲版主編皮林:中國勞動力成本上升和人民幣波動,讓樂觀者估計,印度製造業騰飛的時機已經到來。但看似佔盡天時地利人和的印度,振興製造業仍面臨可畏的障礙。
2015年8月21日

中國作為製造業投資首選地的魅力下降

中國仍是新興市場中最受青睞的製造業投資目的地。但就過去一年而言,墨西哥作為製造業投資目的地的勢頭有所增強,以項目數量計升至第二位。
2015年7月10日

沃爾沃將在美推出中國產轎車

沃爾沃打算向美國出口在成都生產的S60L型轎車,這款轎車或將標誌着汽車業的轉折點:主流汽車生產商開始向美國市場引進中國產汽車。
2015年1月13日

中國不再山寨?

過去幾十年,中國一直模仿有餘,創新不足,但在贏得向國內消費者提供基本商品的戰役後,中國企業如今開始轉向創新——這是新書《山寨中國的終結》的觀點。該書舉了阿里巴巴、騰訊、華為、小米等公司的例子。但少數幾家企業的創新例子足以證明全局嗎?
2014年12月11日

耐克中國供應商因罷工停產

生產全球五分之一運動鞋的裕元集團位於東莞的工廠發生勞資糾紛
2014年4月23日

殼牌採購中國設備削減成本

一些西方自然資源企業表示,中國製造現在足以媲美西方產品
2014年4月2日

奢侈品業的十個秘密

品牌商用盡技巧,力圖避開「中國製造」的標籤;一隻成功的IT手袋決定一個品牌的存亡;路易威登不願提及的歷史……奢侈品業的後台究竟是什麼樣?
2012年7月6日

越南「替補」中國

由於中國勞動力成本上升,很多勞動密集型製造商將業務從中國轉移到越南等國,希望利用這些地區工資較低的優勢,並減少將業務集中在一個地區的風險。
2012年3月23日

中國企業不再缺少創新

聯博有限公司斯塔索普洛斯:中國作為製造業大國的形象已深入人心,但如今中國企業在技術和電商等領域的創新,已經遠超其他國家,並很可能成為全球趨勢的開創者。
2015年5月6日

中國年輕消費者的不信任票

中國遊客春節在日本搶購馬桶蓋,引起了李克強總理的關注。不過,比起用腳投票選擇日本馬桶蓋這種事,那些用腳投票選擇「後消費社會」的行為更值得當局擔心。
2015年3月23日

莫忽視「中國製造」升級挑戰

Vendigital公司CEO傑夫科特:通過提出「中國製造2025」規劃,中國政府力圖在更高附加值和戰略性行業打造真正的國際競爭力,這值得在華西方企業認真應對。
2015年3月23日

中國製造「駛」向全球

按照中國政府的願景,未來中國製造的飛機、列車和汽車將廣泛應用於全球各地的長途和短途旅行。這樣的未來或許會比人們所預期的更早到來。
2015年1月27日

FT社評:理解世界貿易新常態

最近的貿易增長放緩並非一場災難。它反映了這樣一個事實:中國經濟模式儘管存在種種弊端,但它成功地超越了總裝工序的角色,開始向價值鏈上方移動。
2014年11月25日

與「中國製造」較量

FT世界貿易編輯唐南:巴西特是美國弗吉尼亞一傢具製造企業的掌門人。2002年,行業里來了一位實力強勁的中國對手,巴西特必須使出渾身解數,才能拯救自己的企業。
2014年10月11日

英國製造商紛紛從中國「迴流」

中國薪資水平和運輸成本連年上漲,促使多家美國製造商把生產業務從中國遷回了本土。現在英國企業也加入了這個行列,一家食品製造商計劃把麵條生產部門遷回利茲。
2013年3月13日

中國波司登倫敦開店

中國服裝品牌波司登本月將在倫敦西區開張一家旗艦店。儘管歐洲和北美的百貨公司有一些中國時尚品牌,但這是中國內地大型時尚集團首次在西方掛出自己的招牌。
2012年7月24日

歐美系列之四:中國的世界形象

FT中文網專欄作家沈建光:儘管中國製造在歐美正面臨衰退,但中國和亞洲影響力逐步上升;伴隨中國國內經濟結構轉型,增強中國企業走出去的整體認知將成未來重點。
2012年4月24日

揮別「中國製造」標籤

暢銷海外的中國品牌往往在其它新興市場取得成功,但中國內地的消費者品牌鮮少在高端市場上成功實現轉型。有專家建議,要儘快擺脫「中國製造」標籤。
2012年1月6日

「中國製造」在非洲:價廉物不美

阿帕帕市場上的「中國製造」商品以價格優勢佔據了當地市場,而長期以來受到忽視的產品質量,如今正被越來越多的當地人所看重。
2011年11月21日
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