一帶一路
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緬甸:中資密松大壩工程無重啟計劃

緬甸官員周二表示,不打算重啟2011年被前總統登盛叫停的中資密松大壩工程,這座大壩現在已經不需要了。
2019年1月30日

中國的太陽能外交可以綠化「一帶一路」嗎?

艾勒:中國的太陽能產業發展經驗可助「一帶一路」沿線國家實現可持續的轉型,帶來遠比資金支持多得多的好處。
2019年1月29日

中國勞務輸出人員的艱辛經歷

隨著中國經濟放緩,不少中國人希望到國外工作,但非正式的合同用工經濟讓這些工人無力應對欠薪等濫用行為。
2019年1月22日

「一帶一路」與新加坡:黎良福研究員訪談

薛力:黎良福表示一帶一路為周邊區域、東盟各國提供了更好的合作空間,中國在推進過程中應更重視當地利益。
2019年1月21日

2019:換個角度看中國出口

鍾正生、張璐:中國出口的多元化發展、貿易鏈的適應性調整、中國企業應對競爭的能力,都對中美貿易戰的衝擊有承托作用。
2019年1月8日

「一帶一路」五年評估全球訪談:克里•布朗

薛力:布朗受訪表示,「一帶一路」建設為將來的歐亞合作建立了框架與基礎,但現在得出明確的結論為時尚早。
2018年12月28日

當「一帶一路」倡議遇到「美元約束」

人民幣在成為全球貨幣方面並未取得顯著進展,美元仍主導著一帶一路項目的融資,有限的美元儲備將對這一雄心勃勃的倡議構成限制。
2018年12月20日

海外市場如何解讀「一帶一路」?

周浩:「一帶一路」是個宏大戰略,反映中國國際地位顯著提高,但在推進過程中應採取更溫和更具包容性的舉措。
2018年12月13日

互聯網可能分裂成四塊

霍爾:從地緣政治角度來看,互聯網至少分解成了四個,分別代表四種有影響力的意識形態,背後都有國家的支持。
2018年12月12日

中國對非投資轉向務實

中國資助的一些非洲基建項目在商業可行性上受到質疑,正推動中國政府改變在非洲的投資方式。
2018年12月10日

「一帶一路」五年評估全球訪談:菲利普•斯蒂芬斯

薛力:斯蒂芬斯受訪表示,其他國家是否相信中國,和對中國真實意圖的憂慮,是「一帶一路」面臨的主要問題。
2018年11月27日

中國「軍民融合」驚動華盛頓

中國「軍民融合發展」戰略是西方政府噩夢的源頭,美國尤其擔心,中國民企與軍方密切合作正使中國在人工智慧軍備競賽中獲得優勢。
2018年11月22日

習近平訪問菲律賓 突顯兩國走近

這是中國領導人13年來首次訪問菲律賓,兩國原則同意聯合開發南海油氣資源,並簽約在美軍基地舊址建造工業園區。
2018年11月21日

中國通過「一帶一路」推行「債務外交」?

梁海明、馮達旋:中國是否通過「一帶一路」推行「債務外交」,已經不是一道數學題,而是一道政治題。
2018年11月20日

「一帶一路」仍受沿線國家歡迎

潘圖奇:儘管有一些重新談判,但「一帶一路」的根本邏輯仍然成立。相關國家確實需要投資,美國與其批評中國,不如拿出更好方案。
2018年11月19日

中國商學院探索「一帶一路」倡議

中國一些商學院開始探索將「一帶一路」作為主題,用於教學、研究、吸引學生,以及與地區同行深化學術合作。
2018年11月19日

「一帶一路」與新加坡

東盟前秘書長王景榮受訪表示,新加坡能在聚集投資者、籌集項目資金、幫助進行能力建設等方面發揮作用。
2018年11月15日

FT社評:美中衝突並非不可避免

美中競爭不可避免,關鍵在於防止這種競爭滑向對抗。美國對中國強硬是一回事;強硬但保持接觸才是世界所需要的。
2018年11月13日

「一帶一路」親身參與者有感

讀者木金本來:伴著飛機引擎的轟鳴,我又出發了,這次是印尼某電廠總承包項目。作為「一帶一路」一線參與者,這個群體將何去何從?
2018年11月7日

中國投資湧入南亞令印度警惕

中國對南亞的「一帶一路」投資可能引發地緣政治緊張,因為印度已被從中國獲得巨額投資的國家包圍。
2018年11月5日

馬來西亞叫停巨額中資項目或引發連鎖反應

如今中國政府面臨的風險是,馬來西亞突然叫停巨額中資項目的做法可能鼓勵「一帶一路」沿線其他國家紛紛效仿。
2018年10月30日

電視費讓贊比亞人擔憂中國「債務陷阱」外交

贊比亞國家廣播公司獲得2.73億美元中國貸款,用於資助其與中資的合資項目。贊比亞為償債而向國民徵收的電視費引發不滿。
2018年10月23日

中國調整對非洲投資策略

肯尼亞政府原本期望在中非合作論壇上籤訂協議,由中國為一個鐵路項目融資,但中國要求展開更詳細的可行性研究,「以證明商業可行性」。
2018年10月22日

中俄友好關係中至關重要的一座橋

金奇:中俄鐵路橋終於有望在今年完工,在「一帶一路」倡議實施的背景下,這座橋可能會多一層新的隱喻意義。
2018年10月16日

「一帶一路」與馬來西亞——鄧秀珉訪談

新加坡東南亞研究所鄧秀珉表示,如果中國在向一些項目提供貸款時不謹慎,會帶來不好的國家形象,會被質疑動機。
2018年10月15日

歐亞鐵路公司UTLC借力國家聯盟

這家由三國控制的公司的總裁認為,參與「一帶一路」的交通運輸企業之間的競爭正在加劇,要成功必須靠國際合作。
2018年10月15日

贊比亞債務危機取決於中國

金奇:贊比亞的債務困境主要源於近來向中國債權人大舉借款,中國可能會為其債務問題提供至少部分解決方案。
2018年10月12日

「一帶一路」的雙港記

比雷埃夫斯港因中國投資而重獲新生,漢班托塔港卻嚴重虧損,這兩座港口的故事,盡顯圍繞「一帶一路」倡議的矛盾敘述。
2018年10月11日

西方銀行分食「一帶一路」好處

「一帶一路」戰略被視為國際資本的重大機遇。不過西方銀行將著重提供諮詢等配套服務,而把直接放貸留給中資銀行。
2018年10月10日

北京堅稱「一帶一路」不是馬歇爾計劃

儘管北京方面聲稱「一帶一路」沒有地緣政治動機,但該計劃已成了越來越多政治爭議的焦點。
2018年10月9日

歐版「一帶一路」應與中國對接

王義桅:對歐版「一帶一路」,中國應持積極心態、包容理念,予以歡迎。畢竟,競爭性參與總比對抗式參與好。
2018年9月28日
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