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一帶一路
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一帶一路:中國特色的政策水墨畫

朱潔:在倫敦政治經濟學院的中國發展論壇上,各界名流從各自專業角度探討了中國「一帶一路」倡議里的留白。
2018年2月5日

英國首相拒絕書面支持「一帶一路」

特里薩•梅在北京表示,她歡迎「一帶一路」帶來的機遇,但希望英中共同努力以最佳方式開展項目,確保其符合國際標準。
2018年2月1日

卡梅倫擬藉助中投公司為英中基金籌資

據悉英國前首相曾與中投公司高管會談,爭取中國的主權財富基金幫助為他的10億美元英中投資基金籌資。
2018年1月31日

英中何以成為共建「一帶一路」的天然合作夥伴?

王義桅:如果英國首相梅訪華期間兩國簽署共建「一帶一路」政府間合作文件,這將是首個西方大國與中國簽署此文件。
2018年1月31日

英國首相在訪華前未表態支持「一帶一路」

梅的辦公室拒絕評論她是否會對該計劃給予正式支持,這是北京方面對她訪華的一個關鍵要求。德法對此同樣謹慎。
2018年1月30日

日本「地緣經濟」布局對「一帶一路」的警示

梁海明、馮達旋:在「地緣經濟」國際新秩序下,國際組織的地位依然重要,其中也已出現部分「真空」,這是中國亟需重視,不可再錯過的機遇。
2018年1月25日

「89%一帶一路承建商是中國企業」

美國智庫研究顯示,中國在34個亞洲和歐洲國家出資建設的交通基礎設施項目中,只有11%的承建商來自其他國家。
2018年1月25日

中國「新時代」思想是一個轉折點

珍妮-瑪麗•蓋思徹:中共十九大提出的新時代思想在西方反響不大。但熟諳本國歷史和典籍的中國人懂得其中的玄機。
2017年12月27日

香港有無能力收下中央政府大禮?

梁海明、馮達旋:面對中央政府的大禮、「小灶」,香港特區政府、各業界是否有雄心和有能力達致既定的目標,不辜負中央政府的這番苦心?
2017年12月22日

為什麼歐洲不應磕頭?

斯蒂芬斯:地緣政治是一場漫長的競賽。中國可能在崛起,但歐洲不應該覺得必須向中國卑躬屈膝。
2017年12月22日

中哈邊境貿易現狀與「一帶一路」雄心

地處中哈邊境的霍爾果斯是連接中國與歐洲的運輸網絡的一個重要樞紐。這裡也是中國效率最慢的出境口岸之一。
2017年12月20日

卡梅倫將在「一帶一路」基金出任高級職務

英國財相訪華期間宣布的這隻10億美元基金將由英中私營機構領導,卡梅倫受聘擔任的具體領導職務尚未界定。
2017年12月18日

中國大舉收購海外物流公司

受「新絲綢之路」計劃的鼓舞,中國一些大型企業在海外掀起了一股對倉儲、貨運和其他物流運營商的收購熱潮。
2017年12月14日

斯里蘭卡漢班托塔港正式移交中國

租約為期99年。該港是利用中國貸款建成的,但在投入運營後一直面臨巨虧,使斯里蘭卡政府不可能償還債務。
2017年12月12日

超越「一帶一路陷阱」

趙磊:即使沒有「一帶一路」,中國人也要全面對外開放,中國企業也要走出去、走進去,國際社會也要經濟合作、文化通心、智慧對接。
2017年12月7日

「一帶一路」是否使南非受益?

南非是「一帶一路」海上絲綢之路的另一個端點。因政局動蕩、經濟衰退,在這個「彩虹之國」,危險和機遇同在。
2017年12月4日

中東歐歡迎中國投資承諾

中國與16個中東歐國家結束「16+1」峰會,承諾巨額投資,這一外交努力在該地區受到歡迎,但布魯塞爾仍抱有戒心。
2017年11月29日

「一帶一路」與中國的「新改革開放」

薛力:「一帶一路」意味著中國從「開放自己」到「既開放自己也開放別人」,周邊發展中國家成為外交優先方向。
2017年11月22日

「十九大」後的投資方向

陳敏蘭:中共十九大正式將「習近平新時代中國特色社會主義思想」寫入黨章,這對投資者來說意味著什麼?並將如何影響資本市場?
2017年11月13日

《吳哥王朝》:中國軟實力的成功輸出?

劉裘蒂:這個自稱中國首個落地海外的「一帶一路」文化演藝項目,由中國團隊打造柬埔寨歷史舞台劇。
2017年11月10日

美國時代結束了嗎?

奈:美國手上有地理、貿易、能源和美元四張大牌,那些宣稱美國時代結束的人應將這些潛在的力量因素考慮進去。
2017年11月7日

漢班托塔港交易令斯里蘭卡人擔心主權受損

斯政府將漢班托塔港控股權讓與中國招商局港口控股公司後,批評人士譴責這筆交易侵蝕斯國家主權,並對地區強國印度構成刺激。
2017年10月24日

「一帶一路」的錢哪來的?

崔瑩:中國自身負債纍纍,如何能有一兆美元建設「一帶一路」? Grisons Peak首席執行官蒂爾曼給出了答案。
2017年10月13日

中國在伊朗都做了些什麼?

崔瑩:伊朗遭西方制裁時,中國「雪中送炭」。如今在抱怨中國商品充斥該國市場時,伊朗繼續歡迎中國基建援助。
2017年9月30日

必和必拓:一帶一路將提振中國鋼材需求

必和必拓表示,中國在幾十個國家建設道路、鐵路和港口的計劃,有望在未來10年裡帶來1.5億噸額外鋼材需求。
2017年9月27日

德勤擬向中國業務投資2億美元

德勤在慶祝進入中國100年之際宣布了這項投資計劃,並稱其中4000萬美元將用於幫助中國企業參與「一帶一路」。
2017年9月26日

乘火車去南亞,還要等多久?

中國預計在2020年將鐵路修建到距離尼泊爾-中國邊境24公里的吉隆口岸,這將對亞洲交通與區域關係帶來巨大影響。
2017年9月26日

全球增長新引擎何在?

鮑爾:由印度次大陸、中南半島和東印度群島組成的三印度地區,最有可能在可預見的未來成為全球經濟的主要增長引擎。
2017年9月25日

「一帶一路」助推中外文化交流

何亞非:在「一帶一路」倡議的推動下,近年來中國與沿線國家的文化交流與合作交流機制日益完善,發展快速。
2017年9月14日

中國成為非洲FDI最大來源國

中國首次在對非洲的綠地投資總額上超過美國,外國投資者正在抓住非洲快速城市化帶來的發展機會。
2017年9月7日

不應把「一帶一路」倡議過度戰略化

李開盛:「一帶一路」作為一項經濟工程在經濟外交和經濟對外開放方面有重要意義,但擔當不起指導整體外交的重任。
2017年9月6日
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