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特勞特鄧德隆:中國企業在貿易戰時代的生存之道

貿易戰背景下,中國企業應如何應對未來數年的艱難局面?同處困境,怎樣才能比競爭對手過得略好,活得更久?逆境之下又如何尋找機會?
2018年8月27日

微軟王永東:人工智能商業化不能急於求成

微軟小冰的成功始於情感,同樣因為情感,小冰商業化不得不格外謹慎。王永東接受FT中文網採訪,解釋其中顧慮。
2018年8月14日

要改變學生圍著教師打轉的課堂模式

哥倫比亞大學發展心理學、教育學教授Deanna Kuhn認為,老師不應成為課堂上的權威,主導學習的還是學生自己。
2018年6月15日

特勞特鄧德隆:定位理論在互聯網時代更加強大

特勞特的「定位」理論是如何服務於中國本土企業,助推一系列現象級企業戰略的?由中國人鄧德隆接班的特勞特公司又面臨怎樣的轉型?
2018年6月11日

土巴兔謀求顛覆中國家裝行業

新興的互聯網裝修平台公司土巴兔創始人王國彬表示,將努力讓從一線工人到裝修公司所有環節角色都實現在線化。
2018年5月28日

騰訊劉勝義:騰訊的國際化不僅僅是向外輸出產品

騰訊正在嘗試讓海外用戶認識「微信」以外的騰訊、一個整體形象的騰訊。而騰訊希望這個整體形象的標籤是科技+文化。
2018年5月25日

領英聯合創始人Allen Blue:希望大家想到領英就能想到成功

Allen Blue:全世界各個行業都需要大量的數字人才。正如我們所知,世界範圍超過30%的人工智能工作者在科技圈之外的行業工作。
2018年5月21日

蒂姆•布朗:「行業」是這個時代的企業最不該擔心的事

頂尖設計公司IDEO掌門人認為,很多傳統企業敗在將自己禁錮於一個行業中,沒有跟隨客戶需求而動,中國的小米則提供了一個值得稱道的案例。
2018年5月14日

聯想芮勇: 2018年是人工智能的「落地年」

聯想集團高級副總裁兼CTO芮勇認為,如果說2016、2017年人工智能開始走入尋常百姓家,那麼2018年是人工智能落地的重要年份。
2018年5月7日

譚海男:見證中國科技投資巨變的一代投資者

時代資本管理合伙人譚海男在老虎基金時投資了阿里巴巴、滴滴快的等科技公司,見證了中國內地科技行業和投資界的巨變。
2018年3月23日

貝恩資本王勵弘:在線教育盈利模式仍不清晰

貝恩資本亞洲區董事總經理王勵弘認為,在線教育課程體系是否得到了充分驗證尚不清楚,再加上招生成本高,所以其盈利模式也並不清晰。
2018年3月12日

郟京煒:用保險為「一帶一路」提速

瑞再企商中國區CEO認為,「一帶一路」項目普遍忽視了保險的「資本提供」功能,如項目在設計和融資階段就有保險介入,能加速建設進程。
2018年3月5日

訪陳志武:中國式金融監管、資本流動與國企混改

香港大學教授陳志武在《高端視點》欄目中談及國企混改時表示,這是中國政府讓國有企業掌控更多財富的新方式,但以犧牲私企獲取資本的管道為代價。
2018年2月26日

程原:為何跨國企業里中國籍高管仍不多見?

全球頂級獵頭之一——羅盛諮詢的程原認為,中國高管仍普遍缺乏擔任國際職位的意願,與此同時,在華外企出現「老外」高管重新增多的趨勢。
2018年2月5日

馬里蘭大學商學院副院長弗肯德:關於特朗普稅改和MBA的迷思

作為公司稅專家和金融學教授,弗肯德對特朗普稅改和MBA有一些獨特的看法:特朗普稅改為美國建立了有益的可持續的稅制系統,而商學院學生也不被鼓勵畢業就創業。
2018年1月24日

解碼「中國奢侈品電商第一股」

寺庫創始人李日學的內心,如同這隻中概股一樣,在最近三個月內經歷了起起伏伏,但在中國本土零售業浸淫多年的他,始終有著一套自己的打法。
2018年1月22日

專訪倪愷:大變局時代,汽車發明者如何「奔馳」?

這位梅賽德斯-奔馳在華高管表示,首款量產EQC電動車將於2019年底在中國上市;2025年,預計電動車將佔據15%-25%的市場份額,其中也包括國產的奔馳電動車型。
2017年12月29日

華為輪值CEO郭平:數位化轉型中有無限可能性

華為輪值CEO郭平將國家數位化轉型需求與馬斯洛的人類需求金字塔相類比,將部署ICT基礎設施比作國家數位化轉型的第一層,即最基本的需求。
2017年12月26日

ofo首席產品官:小黃車擴張遠未結束

陳為接受FT中文網專訪時稱,ofo小黃車已在數個城市實現盈利,明年將實現整體盈利,但持續擴張仍是公司首要目標。
2017年12月1日

麥肯錫掌門人呼籲中國力推人工智能

在人工智能研發領域,中國已經令人意外地與美國共挑大樑。在本期《高端視點》訪談中,麥肯錫董事長鮑達民闡釋他支持中國發展AI的理由。
2017年10月20日

佳士得CEO:高價頻現,但藝術市場依舊穩健

2017上半年佳士得拍賣成交總額較去年同期增長逾20%,CEO施俊安認為,全球財富水平和買家需求,意味著目前市場根基依舊穩固。
2017年10月18日

戴慕瑞:捷豹路虎的中國發動機工廠意味著什麼?

奇瑞捷豹路虎汽車總裁表示建在常熟的發動機廠是捷豹路虎首家海外發動機工廠,年產能13萬台,將只供中國市場使用。
2017年8月18日

TCL:去海外追逐互聯網的「民族前浪」

中國家電民族品牌TCL正謀求向智能互聯網轉型,它把前線戰場設置在了遙遠的海外。負責該集團互聯網轉型的高管表示,海外市場換機潮會帶來很多機會。
2017年8月14日

中國三胞集團赴美高價「拿藥」

上半年中資出海面臨嚴格審查之際,這家江蘇民營企業仍順利完成了對一家美國藥企8.19億美元的收購,將一款FDA認證抗癌藥納入囊中。
2017年7月28日

騰訊雲邱躍鵬:未來AI會變成雲上的重要服務能力

騰訊雲總裁邱躍鵬認為,傳統企業上雲之後,進一步利用新的科技能力去改造自己的業務,才是最重要的。
2017年7月10日

騰訊影業程武:與好萊塢合作不能忽略內容行業規律

程武認為,與好萊塢的合作如果忽略內容行業本身的規律,認為僅通過資本合作就可以解決所有問題,可能是一個過於理想化的設定。
2017年5月8日

美國童裝巨頭決心殺入中國紅海

Carter』s董事長兼首席執行官凱西:如果我們當初沒有把工廠搬到亞洲,可能就已經破產了;我相信在我們有生之年,服裝行業是不會迴流美國的。
2017年4月24日

王健林的新目標

除了中國首富,大連萬達集團董事長王健林希望戴上更多桂冠。在與FT總編輯萊昂內爾•巴伯的對談中,王健林暢談他在電影分發、青少年足球和打造中國好萊塢等方面的新目標。
2017年4月20日

許澤瑋:「紅又專」的互聯網金融CEO

在中國互金行業,P2P這個技術名詞臭了整個網絡借貸市場。年輕的91金融創始人,講述自己從業以來的心路歷程。
2016年12月12日

高翔:MINI將永遠是一個城市小眾品牌

英國汽車製造商MINI頻頻涉足家居、娛樂、時尚甚至旅遊。在它看來,相比賣車,向城市中產描繪一種英倫范兒的生活方式,隱藏著更大商機。
2016年12月5日

FMC戴雷:現在市面上還沒有真正的自動駕駛

這位原英菲尼迪中國總經理,攜手從寶馬i系列出走的核心團隊成員自立門戶,欲打造立足中國的世界級智能汽車公司。
2016年11月28日
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