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中國經濟

中國汽車銷量連續第二年下滑

這意味著,在2018年出現自1990年以來首次銷量下降後,世界最大汽車市場的低迷進入第三個年頭,但有分析師稱,今年銷量有望企穩。

由於經濟放緩以及中美貿易爭端對消費者情緒造成的影響,中國汽車銷量連續第二年下滑。

這意味著,在2018年出現自1990年以來的首次銷量下降後,世界最大汽車市場的低迷正進入第三個年頭。

2019年中國汽車銷量下降了8.2%,至2580萬輛。中國汽車工業協會(China Association of Automobile Manufacturers)表示,相比之下,2018年中國汽車銷量為2810萬輛,同比下降2.8%。

分析師們表示,經濟不景氣殃及汽車銷售,促使消費者取消或推遲購置大件商品。2019年第三季度,中國國內生產總值(GDP)增長率跌至6%,此為30年來的最低水平。

「汽車銷售與宏觀經濟有很大關係。」北京富歐睿汽車諮詢有限公司(Fourin)的分析師王燕表示。「當人們不確定自己的工作前景時,你不能指望他們拜訪經銷商。」

總部位於上海的諮詢公司Automotive Insight的分析師張豫(Yale Zhang)表示,二手車市場的崛起也對新車銷售下滑有影響。

中國汽車流通協會(China Automobile Dealers Association)表示,去年前11個月,二手車銷量同比增長5%,達到創紀錄的1320萬輛。

「消費者更願意用5萬元預算買哪輛車?」張豫問。「是一輛還能好好跑五年的二手別克凱越 (Buick Excelle),還是一輛不出一年就要進修理店的全新國產車?」

電動汽車曾是原本黯淡的市場的一個亮點,但在去年6月中國政府削減了一半以上的補貼後,這部分市場也失去了活力,促使許多製造商削減產量。

去年,新能源汽車的銷量同比下降4%,至120萬輛,遠低於160萬輛的官方目標。

「電動汽車製造商在削減補貼後很難維持收支平衡。」富歐睿的王燕表示。「這讓他們不願意增加產量。」

隨著中國經濟出現走強跡象,固定投資在接近去年底時回升,分析師們預計,未來一年,即便不能復甦,汽車銷售也將企穩。

Automotive Insight的張豫表示,去年12月,汽車銷售下滑0.1%,這是18個月來的最小降幅,證明了「最糟的時候已經過去」。

「美中籤署第一階段貿易協議後,消費者的信心也許會恢復。」張豫表示。

譯者/何黎

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