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「中國市場對勞斯萊斯汽車的訂單需求依然強勁」

勞斯萊斯汽車CEO穆勒•烏特弗斯接受FT中文網專訪時表示,該公司在中國區的業績尚未出現下滑跡象,訂單需求依然強勁。

2019年1月10日,在勞斯萊斯汽車公布其2018年銷售數據之際,FT中文網對該公司首席執行官托斯頓•穆勒•烏特弗斯進行了專訪。

這家寶馬公司旗下的超豪華車製造商在2018年共售出4107輛汽車,較2017年增長22%,同時也創下該品牌115年歷史以來的銷量紀錄。

儘管中國經濟下行壓力加大,奢侈品市場整體趨勢令人擔憂,但穆勒•烏特弗斯在專訪中表示,勞斯萊斯汽車在中國區的業績尚未出現下滑跡象,且訂單需求依然強勁。與2017年相比,勞斯萊斯汽車在中國實現了超過40%的銷量增長。中國區的銷量約佔勞斯萊斯汽車全球總銷量的20%。美國仍然是其最大單一市場。

除勞斯萊斯汽車外,同屬於超豪華車品牌的邁凱倫在2018年也實現了銷量的大幅增長,其在中國區的銷量較2017年翻了一番。賓利汽車、蘭博基尼、法拉利等超豪華車製造商尚未公布2018年的銷售數據。

在提到汽車電動化趨勢時,穆勒•烏特弗斯重申,勞斯萊斯汽車將在未來十年逐漸實現電動化。他同時表示,該公司並不會將生產混合動力汽車作為實現電動化的過渡方案。除此之外,穆勒•烏特弗斯在專訪中也對超豪華車買家群體年輕化以及該公司的脫歐策略等問題予以了回應。

以下是採訪實錄:

FT中文網:你如何評價勞斯萊斯汽車在2018年的全年表現,尤其是去年新推出的庫里南?

托斯頓•穆勒•烏特弗斯:我們度過了一個非常美好的2018年,創造了勞斯萊斯汽車115年歷史以來的新紀錄。勞斯萊斯汽車在2018年的銷量是前所未有的,其中貢獻最大的是我們在2017年推出的第八代幻影。除此之外,古思特同樣是相當成功的車型,尤其是在中國。魅影和曜影也有不俗的表現。我們新推出的SUV——庫里南——首批訂單在聖誕節前進行了交付,但對我們的銷量影響極小。值得注意的是,我們看到市場本身也在增長,這對我們非常有利。以中國為例,我們很高興看到中國的勞斯萊斯汽車銷量較2017年增長了超過40%。個人來說,我對中國市場的表現非常滿意。

FT中文網:你提到了中國市場對勞斯萊斯汽車全球業績的貢獻度。在去年6月公布的2018年中期報告中,你們提到「中國市場顯示出了令人鼓舞的復甦跡象」。今年下半年,中國政府下調了汽車進口關稅,但同時也有人擔心中國經濟增長放緩,比如蘋果已經下調了自己的收入預期。這些因素對勞斯萊斯汽車在中國的銷量有怎樣的影響?

托斯頓•穆勒•烏特弗斯:去年一整年我們在中國的業務都非常強勁。中國的銷量較2017年增長了超過40%,這是一個了不起的數字。目前,中國占我們全球總銷量的20%。至少在我們看來,中國是勞斯萊斯汽車業務相當重要的一塊基石,目前為止,我們也沒有看到中國區業績的下滑。但世界變化無常,我們很難預測2019年會發生什麼,所以我們會持續觀望。從訂單數量上看,中國的表現仍然強勁,我們還沒有遇到任何訂單取消的情況。

FT中文網:你認為中國超豪華車的買家群體近幾年來發生了怎樣的變化?

托斯頓•穆勒•烏特弗斯:越來越年輕化。不只是在中國,在國際範圍內這也是事實。當你去觀察那些超高凈值人群,你會發現整體而言他們越來越年輕,因為在今天,如果你足夠聰明並且受過良好的教育,在年輕的時候創業並不難,無論你是從事訊息產業、開展平台業務還是開發應用程序。這在很大程度上改變了超高凈值人群的構成。中國消費者越來越青睞我們的定製服務,女性買家在我們的客戶中所佔的比例也在上升。同時,中國市場對庫里南有著強烈的興趣,這款新車型也為我們拓展了新的領域。中國的消費者很年輕,在服務水平方面要求很高,當然,理應如此。我們和我們的合作夥伴也一直在努力達到客戶的標準。

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