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FT大視野

FT大視野:中國與巴西的「天然匹配」

中資企業正大舉投資巴西。在巴西,抱怨者說,中國正在買下巴西;支持者說,巴中合作各取所需,是天然的匹配。

里約熱內盧附近的阿蘇港(Açu)曾被埃克•巴蒂斯塔(Eike Batista)稱為「通往中國的公路」,10多年前,這位現在已名譽掃地的前億萬富翁創建了這個超級港。

在大宗商品熱潮結束後,巴蒂斯塔在巴西的商業帝國幾乎無一倖存。他在2014年破產,留下一連串誇張承諾和龐大支出。但有一個項目蓬勃發展:那就是阿蘇港。新東家——總部位於美國的私人股本公司EIG Global Energy Partners使其恢復活力,不僅成為通向中國的公路,很快還可能被中國企業擁有一部分股權。

阿蘇港延伸至里約熱內盧州北部的海灘,有一個碼頭伸入南大西洋近3公里。該港已經是出口至中國的鐵礦石的啟運港,也是巴西龐大海上石油發現(被稱為鹽下層石油區塊)的物流基地;中國兩大石油公司中石化(Sinopec)和中海油(Cnooc)擁有這些石油區塊的部分權益。

如今,EIG Global Energy Partners正計劃擴建該港並開發新業務,從集裝箱碼頭到發電廠和鐵路,其中很多項目引起了中國企業的興趣。

EIG首席執行官R•布萊爾•托馬斯(R. Blair Thomas)表示:「中國正成為一個重要的合作夥伴,長期而言,他們的『臨界質量』如此之大,以至於你不僅希望他們是客戶,還希望他們成為部分所有者。」這家私人股本集團是阿蘇港運營商Prumo Logística的控股股東。

有意投資阿蘇港的中國企業正在進行的談判(已得到幾個消息來源的證實),是這個亞洲國家的大企業過去兩年對巴西大舉投資的一部分。

除了中石化,在巴西購買資產的中國企業包括承建三峽大壩的長江三峽公司(China Three Gorges Corporation)、輸電企業國家電網(State Grid Corp of China)、貿易公司中糧(Cofco)以及業務涵蓋航空和金融的綜合企業海航(HNA)。百度(Baidu)等科技公司也已進軍拉美最大經濟體。根據Dealogic的數據,今年和2016年,涉及中國企業的交易超過100億美元。

對於巴西而言,中國投資熱潮來得正是時候,有助於支撐巴西舉步維艱的經濟。過去兩年,巴西遭遇史上最嚴重的經濟衰退,國內生產總值(GDP)收縮逾7%,同時艱難應對一場大規模腐敗醜聞。

對巴西表現出大量興趣,代表着中國在策略上的重大變化。自2005年以來,中國向拉美貸款超過1400億美元,其中近一半給了委內瑞拉。然而,北京方面正日趨從委內瑞拉和該地區其他傳統盟友(例如厄瓜多爾),轉向具備更穩健財務基礎和更大戰略可能性的國家,主要是巴西。

支持者把這種合作視為兩個新興經濟大國的聯姻,一個是迅速增長的工業領軍者中國,另一個是農業和自然資源大國巴西。

「我認為這是一種天然的匹配,」瑞信(Credit Suisse)巴西投行部門前聯席主管、投資公司QMS Capital創始人馬塞洛•卡亞斯(Marcelo Kayath)表示,「中國擁有過剩資金以及基礎設施方面的專業技能,同時他們需要我們所擁有的,也就是原材料和食品。」

但在明年舉行的總統大選之前,巴西的民族主義政客正開始提出中國影響力的問題。北京方面踏入美國「後院」的行為也在華盛頓引起關切。

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