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金磚五國峰會

中國加快海外港口併購步伐

中國今年加強了對民營企業海外投資的控制,但與「新絲路」相關的海外交易受到鼓勵,此類投資多數由國企進行。

中國正進一步將海外港口納入囊中,剛剛達成了以近10億美元收購巴西港口運營商TCP Participações的交易,這是一家中國政府支持的集團進軍南美的最新斬獲。

招商局港口控股有限公司(China Merchants Port Holdings)周一宣布,已同意以9.24億美元收購TCP 90%的股權。這筆交易將使招商局港口首次在巴西獲得港口運營能力。

該公司將從多家投資基金手中購得股份,包括Fundo de Investimento em Participações、Soifer、Pattac和Tuc Par。剩下10%的股份將由Soifer、Pattac和Tuc Par持有。

今年早些時候,招商局港口表示,將投資逾10億美元開發和運營斯里蘭卡的漢班托塔港(Hambantota Port)。招商局港口隸屬於一家腳跨銀行業和航運業的國有企業集團。中國政府計劃向歐亞大陸和南美地區的一系列港口、道路及其他基礎設施投資數千億美元,這筆交易正是其中的一環。

這項倡議經常被稱為中國的「新絲綢之路」,也是習近平主席的全球雄心之一。過去一年,該倡議推動中國加快在世界各地收購和運營港口。

總部位於倫敦的投資銀行Grisons Peak的一項研究顯示,在截至今年6月的一年間,中國企業集團宣布了對9個海外港口進行收購或投資的計劃,相關項目總價值201億美元。根據英國《金融時報》的計算,與一年前同期99.7億美元的中國海外港口項目總價值相比,增幅巨大。

世界各地的港口吸引中國投資的同時,全球航運公司也是如此。今年7月,中遠海運(Cosco)同意以63億美元收購香港的東方海外貨櫃航運有限公司(Orient Overseas Container Line),此舉將使國有的中遠海運成為全球第三大集裝箱航運集團。

雖然中國監管機構今年加強了對民營企業海外投資的控制,但國有集團進行的收購一直都更容易實施。與新絲綢之路倡議相關的海外交易受到了中國領導人的鼓勵,而此類投資多數都通過政府支持的集團進行。

雖然遠離北京聚焦的歐亞大陸,但在過去兩年間,拉美也已成為新絲綢之路倡議的受益者,對中國基建投資來說,該地區的吸引力越來越大。

Dealogic的數據顯示,自今年初以來,中國企業在拉美基礎設施方面達成了79億美元的交易,全年將超過去年99億美元的交易總額。

巴西一直是中國拉美投資的首要目的地,自2013年以來,中國在拉美地區10個最大的基建交易項目中有9個落戶巴西。公用事業和能源交易是國家電網(State Grid)等中國政府控制的集團的首選。自2016年7月以來,國家電網在巴西的投資已超過130億美元。

譯者/申凱

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