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智慧城市群

智慧城市建設應面向新科技革命

王元豐:智慧城市建設該怎樣應對新科技革命帶來的改變和挑戰?又該怎樣支持新科技革命的發展?

智慧城市(Smart city)不是個新概念,從IBM公司提出概念,到現在已有十年的時間。智慧城市還沒有被公認的定義,但總體內涵是運用信息和通信技術(ICT)手段監測、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息,從而對於像民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智能的響應,讓人們的生活更便捷舒適。

智慧城市建設在中國得到熱烈響應。截止到2016年5月,全國 95%副省級以上城市,超過76%的地級城市,共有超過500座城市的政府提出建設智慧城市。儘管如此,當前,智慧城市建設還特別應該面向新的科技革命,在技術、人和制度三個維度框架下,在更高層次上謀劃推進。

第一,在技術層面,要面向新興的技術,做好智慧城市建設的頂層設計。雲平台、大數據這樣的新技術,不是在很多城市的智慧城市建設中的得到廣泛應用了嗎?是的。然而,現在智能城市技術構架中,還需要納入一些對城市發展有重要影響、新出現的顛覆性技術。

首先,對於像網絡約車、共享單車等已經應用的技術,要儘快整合到智慧城市的構架中。這些技術對城市的交通、人的生活產生了很大的影響,也對城市的管理帶來新的挑戰。由於這些技術的發展,是由滴滴、摩拜單車等企業發展運用,智慧城市平台要儘快與其相銜接。網絡約車、共享單車不僅僅改變了出租車、步行交通的業態,也對交通系統產生影響,反映了城市交通規劃和管理中存在的問題,怎樣通過分析研究這些技術應用的數據,對相應問題加以改進,對相關聯產生的新問題予以化解,是智慧城市建設非常需要考慮的。

其次,對於像無人駕駛汽車等新技術在未來的廣泛應用,要未雨綢繆做好納入智慧城市構架的準備。世界正在發生新的科技革命,由此會引發新的工業革命。2015年3月,達沃斯世界經濟論壇發布研究報告《深度轉型:技術轉折點和社會影響》顯示:當前世界正在迎來很多改變生產和生活的新技術。78.2%的受調查者認為,到2025年,也就是8年後美國道路上行駛的汽車中10%是無人駕駛汽車。很多中國人認為無人駕駛汽車是未來很遙遠的技術。然而,2016年10月,美國前總統巴拉克•奧巴馬(Barack Obama)在著名的科技雜誌《連線》(Wired)表示:「這項技術已經基本成熟。」 通用汽車(General Motors)的預見和趨勢主管理查德•霍爾曼(Richard Holman)表示,大部分汽車業內人士認為無人駕駛汽車將在2020年乃至更早的某個時間上路。2020年,只有3年左右的時間。

無人駕駛汽車在城市上路,不僅僅對交通產生重大影響,而且將使私家汽車的數量大大減少。美國有專家預測會使私家汽車數量下降90%。我曾經對這樣的預測也不相信,但當摩拜單車、ofo單車在北京的街頭到處都有,我家人說家裡可以不必有自己的自行車時,我相信了。如果私家車的數量大幅下降,那麼城市的停車場就不需要那麼多了,城市的規劃要好好重新修訂,這些將會讓正在建設的智慧城市產生很大的衝擊。在美國最大的城市當中,只有6%的城市將自動駕駛汽車考慮到了長期規劃中,在中國有多少城市在建設智慧城市中考慮到這樣的問題了呢?

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