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中國商飛

中國商飛考慮投資加拿大同行

這家中國國有飛機廠商可能投資負債纍纍的龐巴迪的商用航空航天部門,或者入股後者的C系列100-150座客機項目。

中國商飛(COMAC)和龐巴迪(Bombardier)就一筆交易展開了會談。該交易可能為這家負債纍纍的加拿大公司的客機業務注入新的生命力。

知情人士表示,這家中國國有飛機廠商正在與至少一家銀行合作,探索與龐巴迪結盟的可能性,這可能涉及由其投資龐巴迪的商用航空航天部門,或者入股後者的C系列100-150座客機項目。

「一切都在討論中,」一位知情人士說。

參與C系列客機項目,掌握該項目的新一代飛機技術,將幫助中國商飛實現成為全球航空製造業領導者、與空客(Airbus)和波音(Boeing)展開競爭的雄心壯志。

這位知情人士表示,據悉,這兩家公司一段時間以來一直在商談一項交易,儘管不會很快做出決定。

中國商飛沒有回應記者的置評請求。龐巴迪也拒絕發表評論。

過去兩年里,龐巴迪已獲得近30億美元的公共部門注資。目前,該公司正在探索與西門子(Siemens)在軌道交通車輛業務上結成類似的產業聯盟。

2015年,龐巴迪曾嘗試與空客成立合資公司,將高成本的C系列項目注入其中,從而挽救該項目。最終雙方的談判不歡而散。

在中國商飛試圖入股加拿大最被看重的工業資產之一前,至少有一家政府控制的中國公司曾與龐巴迪展開談判,但後來終止了。

龐巴迪已開始為其航空航天和運輸部門尋找合作夥伴,以減輕使其C系列客機交付使用帶來的出乎意料的高成本。C系列客機項目的成本比預算高出數十億。

外界廣泛認可C系列客機的高效率,但由於波音和空客都在降低最小型客機的價格,龐巴迪最近幾個月來一直無法贏得大額新訂單。

最近幾周,中國商飛完成了第一架短途商用客機的試飛,該機型旨在與空客、波音進行競爭。但C919仍是一款主要使用其他國外廠商部件組裝而成的客機。

多年來,中國商飛和龐巴迪的關係一直很密切。2012年,兩家公司簽署了一項C919和C系列共同性合作協議,以降低培訓和維護成本。

譯者/何黎

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