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大眾汽車

大眾汽車讚賞中國官員有關技術轉讓的保證

大眾汽車高管表示,外國汽車製造商與中國政府之間在保護電動汽車技術專利上的爭論正朝着解決的方向前進。

大眾汽車(Volkswagen)管理層謹慎樂觀地表示,外國汽車製造商與中國政府之間在保護電動汽車技術專利上的爭論正朝着解決的方向前進。

大眾汽車集團(中國)首席執行官約赫姆•海茲曼(Jochem Heizmann)周二在上海表示,中國高級官員最近評論稱外國汽車製造商不是必須與本土合作夥伴分享敏感技術,這表明事情正“朝着正確的方向邁進”。

他指的是中國工業和信息化部部長苗圩上月發表的聲明。苗圩稱,外國企業必須把技術轉讓給中國企業的說法是“誤讀”,“不是強制要求外資企業把技術轉讓到中國來”。

中國商務部也否認強制要求合資企業中的外方轉讓技術。

儘管此次分歧基本上未公開,但該問題已成為外國汽車公司與北京方面之間的敏感問題。

海茲曼稱,“我們讚賞(苗圩和其他官員的保證),這些是朝着正確方向邁進的聲明”。

一份於1月7日公布的管理規定要求合資企業必須證明它們掌握了“新能源汽車”的全部技術,才能獲準在中國生產新能源汽車。

中國歐盟商會(European Union Chamber of Commerce)上月發布一項報告,直指新法歧視外國公司,並指出該法規要求外國製造商向合資夥伴公開並分享關鍵技術,比如軟件代碼。中國歐盟商會稱,這可能違反了世貿組織(WTO)反對強制性技術轉讓的規定。

隨後中國官員似乎改變了主意。然而,儘管有了中國官員的公開保證,外國投資者還是表達了一些疑問。中國歐盟商會主席伍德克(Jörg Wuttke)指出,目前為止中國政府仍沒有拿出任何白紙黑字的東西來解決這一僵局。

汽車業高管稱,隨着外國汽車製造商在華申請新能源汽車生產企業準入,這個問題可能會透過一件件具體案例明朗化。

外國汽車公司會傾向於進口那些依賴敏感技術的零件,而不是將這些零件交由中國供應商生產,它們擔心分享技術會增加技術被竊取的風險。

上世紀80年代初,當北京方面允許外國汽車製造商在中國建廠時,要求外國廠商必須與中國製造商組建合資企業,這個要求是中國保護和發展本土汽車業的努力的一部分。如今中國已經超越美國,成為了世界最大的汽車市場,受到世界頂級汽車廠商的重視。中國也是世界最大的新能源汽車市場。

大眾預計,將於2018年開始與合資夥伴安徽江淮汽車(JAC)共同生產電動汽車。海茲曼否認大眾為了這麼做必須把重要技術轉讓給江淮。他稱:“儘管我們在一起研發純電動汽車,合并我們可以利用的江淮的資源,但我們也在和他們一起學習。”

譯者/馬柯斯

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