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清潔能源

日本三大車企合推氫動力汽車

10家日本天然氣提煉和分銷商參與其中,計劃於2015年前在日本建設100個燃料補充站

日本三大汽車製造商已攜起手來,共同推廣氫燃料電池汽車的應用,計劃於2015年前,在日本為新一代「綠色」汽車建設100個燃料補充站。

10家日本天然氣提煉和分銷商將參與豐田(Toyota)、本田(Honda)和尼桑(Nissan)的行動,計劃在東京、大阪、名古屋和福岡建設加氫站。

獲得燃料電池所用氫氣最常見的途徑,是通過分離液化天然氣。

周四發布的這則消息,將促進氫燃料電池技術的發展。此前,日產的Leaf和通用(GM)旗下雪佛蘭Volt等電池驅動的電動車的推出,曾讓氫燃料電池技術黯然失色。

和電池動力汽車一樣,氫燃料電池汽車也沒有尾氣排放。但燃料電池汽車動力更強勁,充電後使用的時間更長。

然而,迄今為止,燃料電池汽車一直造價高昂,而支持它們的氫氣分銷網路的建設成本也很高,而且難度很大。

2008年,本田成為第一家將燃料電池汽車推向市場的汽車製造商,在加州向駕車者推出了FCX Clarity燃料電池汽車的租賃服務。

但在金融危機期間,本田削減了對Clarity車型的資金支持,將研發重點轉向油電混合動力車,並計劃推出僅使用電池的車型。

氫燃料電池技術在美國也遭遇了挫折,奧巴馬政府取消了每年1億美元的研究經費。加州的一條「氫高速公路」原計劃到去年建成150個加氫站,但迄今只建成了30個。

對於日本加氫站網路的投資金額,日本汽車製造商和能源企業並未透露太多訊息,但該項目可能會耗資數億美元。

德國可能擁有世界上最雄心勃勃的氫氣基礎設施計劃。該國一個企業財團打算在未來5年投資最高20億歐元(合26億美元),建設1000個加氫站。第一批25個將於今年在柏林等大城市建成。

譯者/何黎

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