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中國

分析:中國汽車行業產能過剩?

中國政府官員最近警告,到2015年,中國汽車產業將面臨嚴重的產能過剩問題。但業內人士對此提出了異議。

在中國的汽車市場,哪怕是最樂觀的預測向來也會相形見絀。

但最近,一位中國政府官員警告,由於對汽車業的輕率投資,到2015年,中國的汽車年產能將達到3100萬輛,中國將面臨嚴重的產能過剩問題。他的警告激起了坊間熱議:國內市場能否吸收所有這些產能?部分汽車是否會低價傾銷到全球市場?

中國國家發展和改革委員會(NDRC)產業協調司司長陳斌最近說:「嚴重的產能過剩會導致市場惡性競爭、企業經濟效益下滑、工廠開工不足等一系列問題。」中國汽車產業年產量達到3100萬輛後,將接近當前國內市場規模(今年估計為1600萬到1700萬輛)的兩倍,並且遠超過當前美國市場規模的兩倍。

前美國貿易代表查琳•巴爾舍夫斯基(Charlene Barshefsky)預計,一輪新的貿易戰正在醞釀之中。她上周在中國成都舉行的一場汽車行業會議上表示:「產能過剩必然將導向出口,會加劇貿易緊張。」

但中國汽車製造商對於產能過剩的說法存在爭議。「我們相信,國內市場需求(到2015年)將達到2500萬輛,所以3000萬輛的年產能並不算多,」中國汽車工業協會(China Association of Automobile Manufacturers)表示。

亞洲汽車諮詢公司鄧恩公司(Dunne & Co)的邁克•鄧恩(Mike Dunne)表示,許多主要汽車製造商目前面臨的問題不是產能過剩,而是不足。他說:「佔據90%的市場份額的10大汽車製造商均面臨產能不足的問題。」

上海汽車行業諮詢公司艾睿鉑(AlixPartners)的羅曼(Ivo Naumann)認為,由於建立在汽車企業自身通常高估的預測基礎上,產能過剩數字可能被誇大了。而即使所有的產能最終都成為現實,也遠不能確定市場太弱,無法吸收這些產能。

《美國汽車新聞•中國》(Automotive News China)編輯楊堅說:「發改委2006年就曾警告過產能過剩,但事實證明他們錯了。」

北京汽車諮詢企業Synergistics公司總裁、原克萊斯勒(Chrysler)中國區主管羅威(Bill Russo)說:「產能問題假以時日就能解決。」他指出,問題不在於總產能,而在於正在建設新工廠的是哪些企業:中國汽車企業增加產能的速度比強大的外國競爭對手快很多。

「本土品牌增加產能是因為相信,到2015年,本土品牌能夠佔據一半的市場份額,」羅威指出。現在的份額為30%。「然而,事實證明很難做到,因為一般而言,中國消費者對國產品牌並不忠誠。」

中國政府擔心的不僅是產能過剩,多年來,它還一直在艱難地迫使高度割裂的汽車市場進行整合。羅威表示,中國市場有120家汽車製造商。

北京一直呼籲組成4家年產200萬輛的大型國有國家「冠軍企業」,以及4家年產100萬輛的企業。

然而在如此繁榮的汽車市場上——中國的銷量去年提高了46%,很難有整合的動機。羅威說:「市場增長勢頭強勁,很難實現任何形式的整合。」

譯者/王柯倫

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