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紅旗轎車

特寫:中國再造紅旗轎車

1958年,紅旗轎車問世,因為毛澤東認為中國需要有自己的高級轎車。如今,中國一汽將重新製造這款國產豪華轎車。

為了利用人們對中國共產主義和殖民時代的懷舊幽情,中國兩家國有企業重新推出了老品牌——包括毛澤東的著名的「紅旗」高級轎車——以挑戰外國品牌在本國奢侈品市場上佔據的主導地位。

中國一汽(FAW)近日宣布,將斥資17.9億元人民幣(合2.633億美元),再造紅旗品牌。紅旗這個品牌與產生它的意識形態一起,大體上已被棄用。中國一汽這個名稱令人憶起往日的歲月。

這些資金將用於建造一座年產3萬輛汽車的生產設施,一汽希望借這款豪華車型提升利潤和知名度。

中國最大的化妝品品牌上海家化(Shanghai Jahwa)也復活了著名的老品牌「雙妹」。「雙妹」這個商標令人想起了上世紀30年代被譽為「東方巴黎」的上海。該品牌已經被重新命名為「Shanghai VIVE」,並在上海外灘新近重新開業的、具有裝飾藝術風格的和平飯店(Peace Hotel)銷售。

「雙妹」的包裝和廣告令人想起舊上海所有頹靡的畫面。從單價220元人民幣的「上海光榮」牌香皂,到標價上千元的護膚霜(最高1500元),「雙妹」系列的售價或相當於或高於同類的外國奢侈化妝品。

兩個老品牌的復活,宣告零售文化在中國的成熟。中國品牌越來越渴望與外國品牌面對面競爭。發展本土奢侈品,是中國改寫「廉價產品工廠」名號計劃的一部分。

復旦大學一位教授表示:「中國品牌進入奢侈品市場有三種途徑:與外國品牌合作;引入外國設計師,或重新打造昔日名牌。」他表示,高價未必是問題:「(中國)消費者通常認為高價意味著優質。」

但零售業分析師不確定懷舊吸引力在中國的價值:「雙妹」「可能讓西方人感到興奮,但對大多數中國女性而言卻未必如此」,中國市場研究集團(China Market Research)駐上海的雷小山(Shaun Rein)表示,「對大多數中國人來說,那些歲月並不輝煌,因此他們不會像西方人那樣嚮往和懷舊」。

上海摩立特(Monitor)的唐仕德(Torsten Stocker)表示,推出具有鮮明中國特色的豪華車「可能相當聰明」。他表示,在正式場合下,政府官員和國有企業領導可能需要一輛紅旗轎車,而「必須把寶馬(BMW)、奔馳(Benz)或賓利(Bentley)留在家裡」,「但關鍵是質量和技術得過硬」。

雷小山表示:「消費者只是不認同中國轎車與歐洲高檔車一樣好的觀點。」

在毛澤東一手推動下,中國在1958年生產出了紅旗轎車,因為他認為中國需要有自己的高級轎車。現在,52年過去了,一汽將再次嘗試製造國產豪華轎車。

Shirley Chen上海補充報導

譯者/何黎

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