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日韓關係

韓國人抵制日貨以宣洩對日不滿

韓國民眾抵制日貨的行動愈演愈烈,這從一個側面反映了日韓兩國之間的貿易緊張正在不斷升級。

當Son Yong-jin高舉一根鋼管,砸向他最珍貴的財產——一輛價值4.5萬美元的銀色豐田雷克薩斯(Toyota Lexus)——時,他並沒有考慮後果。

現在,由於自己的汽車被砸毀,這位現年47歲的韓國人不得不乘坐公交車上班,同時還要硬著頭皮承受被激怒的愛人的怒火,即便如此,他還是表示「不後悔」這樣做。他的砸車舉動是韓國人愈演愈烈的抵制日貨行動的一部分。

Son在首爾附近的仁川經營著一家小商店,他告訴英國《金融時報》:「在日本對我們的國家做了那樣的事後,我羞於開日本車。」

他為愛國而砸車的行為——關於這一事件的照片上個月在網上瘋傳——充分體現了一種憤怒,這種憤怒針對的是日本對朝鮮半島實施的那段殖民統治,這種情緒現在已升級為韓日兩個鄰國之間的貿易戰。

日本和韓國在歷史和領土問題上長期爭執不休。但是,最近的這次衝突是多年來最嚴重的一次。這次衝突源於韓國一家法院去年的一項裁決,該裁決允許戰時被日本企業強征的韓國勞工個人對日企提出賠償請求。

日本首相安倍晉三(Shinzo Abe)領導的政府認為,這個問題已經通過1965年的一份條約得到了解決,當時日本以援助和貸款的方式向韓國支付了5億美元。日本政府呼籲根據這份條約的條款進行仲裁。

然而,韓國總統文在寅(Moon Jae-in)領導的政府抵制這一呼籲,並拒絕推翻法院的裁決,這導致日方宣布信任破裂,並實施了一系列出口管制措施,限制出口對韓國科技巨頭至關重要的產品。此舉正在損害韓國經濟,並可能會擾亂全球供應鏈。

儘管日本政府堅稱出口管制與此次爭端無關,但韓國把這視作報復行為。這引起了一些國際專家的擔憂,他們擔心安倍採取了與美國總統唐納德•特朗普(Donald Trump)類似的立場——特朗普因出於政治原因對中國採取懲罰性貿易措施而受到批評。

世界貿易組織(WTO)前總幹事帕斯卡爾•拉米(Pascal Lamy)表示,他「非常擔心」日本正利用貿易手段來應對本質上屬於「政治問題」的殖民賠償問題。

「現在日韓之間所發生的一切,就好像特朗普將貿易問題武器化的病態做法擴散了。」拉米表示,「大家甚至沒有假裝這是為了別的什麼事,(而)是完全出於政治目的在利用貿易。」

在韓國,自從日本政府今年7月對製造存儲晶片和顯示器面板所必需的三種材料實施出口限制以來,抵制日本商品和服務的運動愈演愈烈。存儲晶片和顯示器面板都是韓國主要的出口產品。

最近幾周,逾一萬家零售商已停止銷售日本啤酒和香煙,加油站和車庫也拒絕為日本的汽車加油或提供服務。日本的汽車銷量下降。韓國的航空公司正在減少往返日韓的航班,一些政界人士正在呼籲全面禁止赴日旅行。

在最極端的抗議活動中,兩名七十多歲的男子分別試圖在首爾的日本駐韓國大使館外自焚。兩人隨後都在醫院去世。

「我這麼生氣是因為安倍沒有對過去的事表現出任何懊悔。」現年91歲的Yang Geum-duk告訴英國《金融時報》,「過去70年來,我一句道歉的話都沒聽到,更不用說賠償了。」12歲時,Yang Geum-duk曾被強迫勞動,在位於日本名古屋的三菱(Mitsubishi)工廠製造飛機零部件。

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