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中國經濟

中國汽車銷量可能連續第二年下滑

中國汽車工業協會表示,2019年前6個月,包括商用車在內的整體市場銷量同比下降12.4%。但分析師稱,下滑趨勢或已觸底。

今年上半年,中國乘用車銷量較2018年同期下降14%,使世界最大汽車市場的汽車製造商有可能遭遇歷史性的連續兩年銷量下滑。

由於消費者信心下降和政府削減了補貼,中國汽車市場在2018年出現近30年來的首次收縮,加大了通用(GM)和大眾(Volkswagen)等全球最大的汽車製造商面臨的壓力。中國是其最大的市場。

隨著中國經濟增長持續放緩,以及美中貿易戰抑制了企業投資,這種低迷狀況今年仍在持續。但分析師表示,最近的零售銷售似乎表明,汽車銷量的下滑可能已經觸底。

中國汽車工業協會(CAAM)周三表示,2019年頭6個月,包括商用車在內的整體市場銷量同比下降12.4%。「上半年的銷量不及我們的預期,我們估計,全年銷量將出現負增長,」該協會補充說。

根據中國汽車工業協會的數據,6月份汽車銷量下降9.6%。此前,中國汽車銷量於5月份下跌16.4%——創下有記錄以來最大的同比跌幅。

中國汽車工業協會的數據反映的是汽車製造商向經銷商的批發銷量,而不是向消費者的零售銷量。

由於許多城市從7月開始實施更嚴格的排放標準,經銷商上月在新標準實施前大幅下調汽車售價。中國東部城市常州的一位別克(Buick)品牌經銷商表示,他的降價幅度高達25%。

部分是由於上述因素,6月份新車上牌量同比增長40%,為12個月來首次增長。

投資銀行傑富瑞(Jefferies)的分析師袁國強(Patrick Yuan)估計,今年上半年,中國汽車零售銷量增長3%。他在給客戶的一份簡報中寫道,他預計,「汽車銷售復甦趨勢」將在下個季度支撐這一勢頭。

官方的中國汽車流通協會(CADA)的數據顯示,上月汽車經銷商待售汽車庫存約為1.5個月,較2月份的2.1個月有所下降。「我基本上已清空舊排放標準的庫存,」上述別克經銷商說。

「在整體數據背後,最新跡象表明,在最終面向消費者的零售銷量企穩之際,去庫存現在可能得到控制,」IHS Markit的分析師們表示,但他們預計,隨著經銷商消化庫存,今年乘用車批發銷量的下降幅度將超過6%。

其他分析師則更為悲觀,因為他們將零售銷量增長歸因於大幅打折,而這種做法是不可持續的。

「我們通常一個月能賣70到80輛,6月份我們打折賣了100多輛。這些車我們全都是虧本賣掉的,」中國汽車公司吉利(Geely)在常州的一位經銷商Jiang Qiufen表示。

中國汽車工業協會呼籲政府出台力度更大的刺激措施來支持這一行業。迄今為止,中國政府沒有像以往市場放緩時那樣實施大規模補貼,儘管一些城市已放鬆車牌發放。

俱菲(Sherry Ju)北京補充報導

譯者/何黎

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