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豐田

豐田從貿易戰中看到「危中之機」

該日本公司否認其最近在中國的擴張舉動是出於對美國保護主義貿易政策的擔憂,但分析人士稱這種轉變十分及時。

隨著不斷升級的全球貿易戰給日本汽車業的前景蒙上一層陰影,豐田(Toyota)正準備以前所未有的力度進入中國市場。

兩名接近豐田的知情人士透露,為了加強豐田在這個全球最大汽車市場的地位,這家日本最大的汽車製造商正考慮與中國企業分享自己在製造混合動力汽車方面的技術和訣竅,以響應北京方面的要求。

由於在過去十年里充當關鍵增長引擎的美國市場出現了放緩,該公司和其他大多數日本大型汽車製造商正計劃提高在中國的產量和銷量。

隨著美國總統唐納德•特朗普(Donald Trump)推動修改《北美自由貿易協定》(NAFTA)並尋求對來自歐洲、中國、可能還有日本的汽車進口產品徵收新關稅,這些車企還幾乎必然會面臨供應鏈中斷和成本上漲的問題。

但分析人士表示,豐田是少數幾家在貿易戰危機中找到一線希望的汽車製造商之一,哪怕只是暫時的機會。

8月,豐田旗下在日本生產的豪車品牌雷克薩斯(Lexus)在華銷量較上年同期激增59%,創下18000輛的月銷量紀錄。此前北京方面降低了汽車進口關稅,以應對美方關於貿易方面的抱怨。

由於對美國貿易爭端的擔憂,上個月中國乘用車總銷量連續第三個月下滑,而豐田在中國的總銷量增長了23%。

那些幾乎所有在華銷售的汽車都在中國生產的製造商受到了影響,日產(Nissan)在華銷量增幅放緩至4%,大眾(Volkswagen)和福特(Ford)在華銷量分別較上年同期下滑3.2%和36%。

豐田在泰國等東南亞市場一直佔有較大份額,但在中國市場遠遠落後於競爭對手大眾和通用汽車(General Motors)。該公司否認其最近在中國的擴張舉動是出於對美國保護主義貿易政策的擔憂,但分析人士稱這種轉變十分及時。

「隨著美國銷量急劇放緩,豐田轉向中國是不可避免的,」瑞士信貸(Credit Suisse)分析師Masahiro Akita表示,「這對豐田來說也非常好,因為這將幫助他們維持在日本生產300萬輛汽車的承諾。」

里昂證券(CLSA)預計,如果美中貿易爭端衝擊通用汽車和福特在中國的銷售,2019年豐田在中國的市場份額將從4.9%上升至5.2%,本田(Honda)和日產的市場份額將分別從6.1%上升至6.5%。

中國已制定雄心勃勃的計劃,力爭到2025年成為全球純電動車的領頭羊。但政府官員承認,中國需要油電混合動力技術來應對污染,並尋求與這家推出普瑞斯(Prius)混合動力汽車的先驅者建立更密切的關係。

隨著華盛頓方面進一步對北京方面施壓,豐田還受益於中日關係改善。今年5月,李克強自2013年擔任中國國務院總理以來首次訪問日本。在日本,他還會見了豐田社長豐田章男(Akio Toyoda)。

豐田一位高管表示,「過去,我們擔心專利會被拿走,但現在我們(對中國)擁有一定程度的信任。」

儘管豐田看到了中國混合動力汽車領域競爭加劇的好處——這將擴大混合動力汽車的市場——但它也相信,自己幾十年來在生產和銷售混合動力車方面的技術和經驗是新進入者無法輕易企及的。

然而,分析人士警告說,如果貿易爭端使得中國經濟放緩,豐田在中國的機遇可能很快就會變成風險。

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