回顧2014年，中國主要航空企業的整體運營效率保持穩定，而2014年下半年的全球油價暴跌成爲航空業利潤恢復的重要動力,並推動相關股票走出一輪行情。航空業是一個重資產、運營效率穩定、整體利潤率水準偏低的行業。在高投入下，中國航空巴運業客運人數連續保持10%左右的年度成長率。隨著中國航空巴運業規模的快速發展，如何進一步鞏固盈利水準？基於市場細分之上的市場策略、產品策略的調整升級可能是中國航空巴運業需要考慮以進一步提升業績的突破口之一。針對低端市場，應加強對廉價航空策略的研究。對於高階市場，則需要考慮品牌提升，產品升級，優化服務以贏得溢價能力。同時，針對性地開發增值服務以開闢收入來源也是可以考慮的策略方向。
本報告依據FT中文網2014年6月對978名高階商旅人士及857名高階休閒旅行人士的調查數據，聚焦高階航空巴運市場，發掘高階客運市場消費者特性，希望對相關人士有所啓示，助力中國航空巴運業探尋盈利型成長之路。
圖表目錄:
2.2：高階商務人士航空商旅出行需求概覽
圖2.2.1國內商務差旅飛行次數及里程
圖2.2.2國際商務差旅飛行次數及里程
圖2.2.3國內商務差旅飛行艙位選擇
圖2.2.4國際商務差旅飛行艙位選擇
圖2.2.5國內商務差旅目的地變化趨勢
圖2.2.6國際商務差旅目的地變化趨勢
2.3：高收入人士航空休閒出行需求概覽
圖2.3.1國內休閒差旅飛行次數及里程
圖2.3.2國際休閒差旅飛行次數及里程
圖2.3.3國內休閒差旅飛行艙位選擇
圖2.3.4國際休閒差旅飛行艙位選擇
圖2.3.5國內休閒差旅目的地變化趨勢
圖2.3.6國際休閒差旅目的地變化趨勢
2.4：不同航空公司，高階人士如何選擇？
圖2.4.1未來1年的商務航空出行需求變化
圖2.4.2未來1年的休閒航空出行需求變化
圖2.4.3航空公司選擇考慮因素：商務出行/休閒出行對比
圖2.4.4 如何改善航空乘客飛行體驗：商務出行/休閒出行？
圖2.4.5 常旅客計劃各項權益的吸引力差異
2.5：高級別艙位乘客航空出行需求探索
圖2.5.1商旅出行中公務艙/商務艙/頭等艙消費乘客畫像
圖2.5.2休閒出行中公務艙/商務艙/頭等艙消費乘客畫像
圖2.5.3高級別艙位乘客選擇時考慮哪些因素：商務旅行/休閒旅行
圖2.5.4如何改善高級別艙位乘客飛行體驗：商務出行/休閒出行
圖2.5.5常旅客計劃的哪些權益對高級艙位乘客更具吸引力
3.1航空企業競爭態勢分析：商務旅行市場
圖3.1.1各航空公司的知名度
圖3.1.2各航空公司的美譽度
圖3.1.3各航空公司的知名度-不同艙位乘客對比
圖3.1.4各航空公司的美譽度-不同艙位乘客對比
圖3.1.5各航空公司品牌傳播策略分析
圖3.1.6國內航線市場份額變化趨勢分析
圖3.1.7國際航線市場份額變化趨勢分析
圖3.1.8主要航空公司品牌形象表現
3.2航空企業競爭態勢分析：個人休閒航空出行市場
圖3.2.1各航空公司的知名度
圖3.2.2各航空公司的美譽度
圖3.2.3各航空公司的知名度-不同艙位乘客對比
圖3.2.4各航空公司的美譽度-不同艙位乘客對比
圖3.2.5各航空公司品牌傳播策略分析
圖3.2.6國內航線市場份額變化趨勢分析
圖3.2.7國際航線市場份額變化趨勢分析
圖3.2.8主要航空公司品牌形象表現
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