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2018 年度汽車銷量增長承壓,德系日系鞏固市場地位

根據中國汽車工業協會公布的數據,2018 年 1-10 月,中國市場的乘用車銷量達到 1930 萬輛,低於去年同期 1950 萬輛的銷量,同比增速跌至 -1.0%。中國汽車市場可能出現近年來的首次年度銷量負增長。

轎車累計銷量達到 942 萬輛,與去年銷量持平。

SUV 累計銷量為 811 萬輛,同比增速在各車型中唯一保持正增長,達到 1.6%,但較去年同期 15.8% 的銷量增速下降明顯。

MPV累計銷量為 141 萬輛,同比增速為 -14.1%,銷量繼續萎縮,較去年同期的累計銷量差擴大為 23 萬輛。但銷量萎縮速度低於去年,去年同期同比銷量增速僅為 -17.2%。

從各月銷量走勢來看,2018 年 10 月的汽車銷量雖處於全年較高位置,但同比增速繼續突破全年最低,僅有 -13%(即比 2017 年 10 月的銷量下降 13%)。

中國汽車市場上一次出現年度銷量負增長則要追溯到 1990 年。基於目前的消費信心水平,如果沒有政策支持及時出台,不僅是「金九銀十」失色,今年很有可能出現 28 年來的首次乘用車年度銷量下降的情況。

自主品牌的市場份額有所下滑。自主品牌市場份額由 2017 年 1-10 月的 42.0% 降至 2018 年 1-10 月的 40.7%。在汽車市場競爭加劇,合資品牌產品下探之際,以中低端市場為主的自主品牌面臨較大的增長壓力。與此同時,得益於產品結構完善、新品發布和品牌建設等有利因素,德系品牌和日系品牌的市場份額均有不同程度的上升。其中,德系品牌上升了 2.5 個百分點,日系品牌上升了 1.4 個百分點。

SUV 銷量增速繼續走低

2018 年 10 月,SUV 單月銷量為 87 萬輛,銷量達到二季度以來的最高單月銷量。但與 2017 年 10 月相比,2018 年 10 月的同比增速僅為 -14.7%,為全年最低。

轎車銷量增速小幅回升,但仍不樂觀

2018 年 10 月,轎車單月銷量為 100 萬輛,較 9 月有一定下降。但是,轎車銷量同比增速的跌幅有所收窄,2018 年 10 月的同比增速升至 -10.1%(9 月為 -13.4%)。

MPV 銷量增速大跌至全年最低水平

2018 年 10 月,MPV 單月銷量為 15 萬輛,同比增速為 -22.4%,增速創全年新低。

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