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2018年1-5月汽車銷售加速增長,SUV化繼續減速

根據中國汽車工業協會的數據,2018年1-5月,中國市場的乘用車銷售量達到990萬輛,超過去年同期942萬輛的銷量,增速達到5.1%。而在2017年,1-5月的同比增速只有1.5%。2018年1-5月的乘用車銷售情況明顯好於去年。

從不同車型的銷售情況來看,最大的亮點在轎車。

在2018年的1-5月,轎車的銷量達到473萬輛,增速達到4.8%。而2017年同期的增速為-3.0%,轎車銷量在萎縮。轎車銷量在2018年1-5月實現了同比增長,而SUV的銷量增速則有所下降。2017年1-5月,SUV的銷量同比增長17.1%,而2018年1-5月的增速下降為11.7%,增速下降了5.4個百分點。MPV車型的銷量在繼續下降,2018年1-5月的銷量是75萬輛,比2017年的同期銷量減少10萬輛,銷售增速為-11.1%。但相對2017年1-5月的-17.8%的銷售增速,銷量下降幅度有所和緩。

在2011年時,SUV的銷量佔比僅為12%,轎車的銷量佔據主導,佔比達到82%。隨後各年,SUV在中國汽車市場的銷售佔比持續增長,並於2017年達到42%。而同期轎車的銷量佔比則在2017年下降為49%。SUV的銷量佔比僅比轎車低7個百分點。

2016年,美國市場的SUV銷量超過轎車,成為市場上銷量最高的車型。以此為參照,中國市場的SUV銷量超過轎車銷量是長期趨勢,但SUV處於紅利末期,增速下滑是現實的情況,也是未來的趨勢。

在2018年的前5個月中,SUV仍是銷量增長最快的車型。

其中,1月份的銷量增速達到22.9%,4月份的銷量增速也達到了18.3%。但2月的銷量低於17年的同期水平,5月份的銷量增速也只有6.5%。SUV的銷量增速呈現下降的趨勢。

而從車型銷量佔比的數據來看,SUV的銷量佔比從2018年的1-2月的45%持續下降到了2018年5月的41%。而轎車的銷量佔比則從2018年1月的48%上升到51%。

2018年,轎車銷量增長呈現轉好的態勢,銷量增速穩步提高,銷售同比增速從2018年3月的3.7%提升到4月的10.1%,並在5月份達到12.1%。

而2018年5月SUV的銷售增速只有6.5%,轎車銷量增速超過了SUV銷量增速,這是近年來罕見的現象。考慮到SUV車型銷量增速的下降,而國內各主要車廠在SUV車型上的投放正處於快速增長期,未來SUV市場的競爭將更為激烈。對於那些更加偏重SUV車型的車廠,未來的增長壓力會進一步加大。

如何理解SUV與轎車銷量增速出現的新變化?汽車銷量結果是由車廠與消費者需求共同塑造的,應該結合供需兩個角度來理解。消費需求方面,SUV車型在外觀、空間、坐姿等方面的產品優勢獲得消費者認可,SUV在近年來漸成消費風潮,對年輕消費者尤其有吸引力。但考慮到車型需求結構、中國人口結構的變化發展,SUV與轎車的消費需求會經歷一個平衡與再平衡的過程。另一方面,廠家的車型投放也對各車型的銷量有直接的影響。2018年以來,轎車新車型的投放力度較大,而SUV新車型的市場投放則相對弱勢。特別是強勢品牌、強勢管道車廠的產品投放和銷售策略,對最終的車型消費有很大的影響。此外,新能源汽車政策也對目前轎車車型的銷量增長構成宏觀有利因素。

MPV銷量處於持續萎縮中,2018年1-5月的銷量均低於去年同期水平,但同比跌幅近期有所收窄。

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