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特別策劃

呂江:機器人化的倉儲物流正在實現人機協作甚至無人化運作

3月23日,英國《金融時報》中文網攜手賓大沃頓中國中心邀請水岩科技的創始人兼CEO呂江先生做客主題為「新經濟、新科技--預見中國新未來」的View From the Top高端視點沙龍,探討人工智慧技術在物流行業的應用與發展 。

呂江先生在機器人技術、無人機、工業自動化、實時操作系統和量化交易方面擁有超過23年開發及實施經驗,於2015年創建水岩科技。目前水岩科技已經成為在倉儲物流機器人的科技領域擁有全球先進技術、快速發展的科技創業公司。

呂江先生表示,機器人是整個AI領域中的很小的分支,AI有很多具體的分支領域。大眾對於人工智慧技術最接的問題就是現在的AI技術離我們到底有多遠。在呂江看來,人工智慧技術仍處在發展階段,與大眾仍有一定距離。

我們普遍希望AI技術可以成為一個專家型的幫手,呂江表示,在部分系統裡面AI技術可以達到這樣的效果然而在另外一些領域,AI的形態以及技術程度,仍不能達到大眾所期待的效果。呂江先生透露,在目前的工業領域,智慧機器人應用可以用更多自動學習的方法解決的問題。

呂江說我們應對AI真正走到我們生活當中存有希望,但其實踐過程將會比較艱辛,還需要一步步腳踏實地的試驗,如果走得太快,就會發生問題。

呂江強調,AI技術對於人類的幫助有限,目前僅能在非常清晰的條件和邊界的情況下實現能夠比較好的幫助人類。例如,智慧機器人能夠在圍棋比賽中取勝的原因就是比賽有非常清晰的規則和規矩。目前人工智慧無法實現的領域很多時候是需要主觀的人為判斷來完成。

物流領域由來已久並在不斷的進化當中。發達國家整個物流產業在整個GDP中的約佔7%。中國物流整個行業收入以及所花費佔中國GDP的14.8%,而且中國的GDP占整個全球GDP非常重要的一塊,呂江稱,這說明中國物流市場是全球物流市場裡面最大的一塊。

呂江指出,在整個物流行業裡面,機器人在某些情況下可以取代部分人員。人口的素質的結構變革是整個物流行業將會遇到一個非常大的挑戰。如果總體的教育水平提高後,願意從事物流行業的人數將下降。目前,我們正處於物流飛速發展的階段,但在很多的物流環節上存在勞動力人口缺乏的問題。儘管中國的失業勞動力人口仍數量龐大,但是願意去倉庫里做體力的勞動的數量相較之下仍較少。

因此,現在需要更先進的技術來在倉庫裡面支持基本的體力勞動。隨著我們人口的整個教育素質的提高,肯定願意從事簡單勞動的人員會逐步地減少。與此同時了,我們對物流的依賴在不斷加大。我們對物流的一些新的要求、新的依賴使得需求和從業人員兩方面的矛盾不斷增加。

另外,物流行業表現出集中性,以及它在局部地區的壓力也是非常大的。同時,電商的出現和普及改變了我們整個的生活習慣也改變了我們的消費習慣。大眾對於快遞次日達的要求越來越高,這意味著物流行業需要更加快速的反映,更加精準的運作,還有更加可靠的物流系統來幫我們做這件事情。在這個裡面,對於AI,對於機器人的需求就體現出來了。

機器人化的物流倉庫全部由機器人完成運載並通過一定的算法來實現機器人間的交流。但揀貨的部分仍在使用人力完成。呂江表示,這就是人工智慧難以超越人力的部分,但規格標準的產品可以完全用機械臂來完全取代人工。機器人化的倉儲物流正在實現人機協作甚至無人化運作。

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