約翰•加普
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菲亞特克萊斯勒與雷諾合并理由充分

加普:菲亞特克萊斯勒與雷諾的合并計劃有著令人痛苦的歷史回聲,但說到底,當今汽車業格局意味著合并雖難,但孤立更難。
2019年5月31日

科技平台正在失去掌控感

加普:亞馬遜正沿著整條供應鏈擴張,其他科技平台紛紛效仿,進行垂直一體化。但這正是它們失去掌控感的表現。
2019年5月24日

六強各顯神通:英超的制度優勢

加普:從經濟學原理講,如果某一支球隊所向披靡,比賽將無法吸引球迷。這反證了在頂層擁有「六強」的英超的成功之處。
2019年5月23日

Levi's品牌的韌性

加普:自公司同名創始人1873年推出鉚釘牛仔褲以來,Levi Strauss經歷了許多本來可能令其倒閉的挫折。但它沒有,多虧了它的品牌。
2019年3月22日

抗癌藥為何高價?

加普:抗癌新藥Keytruda的成功說明醫藥業秘訣:大型製藥商與其依靠內部研發部門發現新藥,不如收購已經有創新的業內同行。
2019年2月20日

鈀價高企勢頭能持續嗎?

加普:「科技金屬」的價格波動因稀缺性而加劇,鈀等元素的稀缺性並非無法改變,而且零部件供應商將設法尋找更便宜的金屬替代催化轉化器中的鈀。
2019年1月28日

失去光芒的iPhone

加普:如今蘋果公司難以僅僅通過其智慧手機的頻繁更新換代實現高速增長。這標誌著智慧手機黃金時代的逝去。
2019年1月11日

怡和洋行:沉默是金

加普:亨利•凱瑟克將於新年卸任怡和洋行主席。這位80歲的領導者帶領怡和屢度難關,克服危機,造就了今日怡和的成功。
2018年12月29日

警惕隱於幕後的指數基金

加普:美國被動投資管理行業三巨頭貝萊德、先鋒和道富控制了對美國指數基金80%的投資,它們的規模和勢力帶來了問題。
2018年12月14日

石油企業如何應對「需求見頂」?

加普:石油需求將在可預見的未來見頂。從社會視角看,是可喜的,但對於大型石油企業,這是明確和現實的危險。
2018年12月13日

莫迪應學會與央行合作共處

加普:如果莫迪政府靠削弱印度央行的獨立性來支持魯莽的金融機構,可能有利於明年的選舉,卻不利於印度的未來。
2018年11月29日

高盛1MDB腐敗醜聞的反思

加普:面對不透明的客戶,高盛等西方公司沒有提高道德標準,而是與它們本應避免打交道的人達成交易,放任自己的聲譽受損。
2018年11月16日

汽車製造商如何面對「汽車峰值」時刻?

加普:隨著共享服務的發展,未來主導出行的將是手機而非汽車。那些只服務於私家車市場的製造商,終將出局。
2018年10月25日

比起煙草,尼古丁更健康

加普:真煙民轉變成電子煙民將更健康,不吸煙者吸電子煙亦無生命危險。電子煙仍有危害,但程度遠低於香煙。
2018年10月22日

外賣革命將「吃掉」騎手

加普:隨著外賣行業的不斷演變,未來也許很多人都不在家做飯,三餐就像服裝一樣可以在工廠里由機器人來做,送餐靠無人機。
2018年10月4日

我在雷曼破產中的幼稚角色

加普:10年前,我曾撰文建議時任美國財長保爾森不要拯救雷曼兄弟。我錯了,事實證明干預是必要的,儘管非常痛苦。
2018年9月18日

直航才是最好的航空服務

加普:無論坐在頭等艙還是經濟艙,機艙里肯定不如家裡舒服。如果直飛和轉機的價格差不多的話,乘客必然選前者。
2018年9月12日

咖啡館帶給可口可樂「真實感」

加普:可口可樂收購咖世家可說是回歸本源。可樂從汽水機中來,又回到咖啡館。這兩樣都是看得見摸得著的東西。
2018年9月7日

超級明星CEO可能自我毀滅

加普:擔心當代企業巨擘支配一切的普通人不該絕望,因為依賴任性的天才往往使這些企業容易受到不穩定的影響。
2018年9月3日

代價昂貴的軍備升級計劃

加普:面對俄羅斯、中國等國重新出現的軍事威脅,歐洲和美國需要加強防禦,但這麼做的預算可絕不會便宜。
2018年7月20日
約翰·加普(John Gapper)是英國《金融時報》副主編、首席產業評論員。他的專欄每周四會出現在英國《金融時報》的評論版。加普從1987年開始就在英國《金融時報》工作,報導勞資關係、銀行和媒體。他曾經寫過一本書,叫做《閃閃發亮的騙局》(All That Glitters),講的是巴林銀行1995年倒閉的內幕。
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