貿易 - FT中文網

香港與新加坡的「無形競爭」，誰會成爲亞洲Web3中心？

聲勢浩大的Token2049峯會近日於新加坡召開，大量加密機構、風險基金與行業媒體共聚獅城。同爲亞洲金融中心的香港也於今年4月舉辦了加密盛會——「Web3嘉年華。雙城之戰，誰會成爲亞洲Web3中心？

2023年9月26日

西方企業緩慢實施對華「去風險」

大部分西方企業關注的重點是讓在華業務不受中西方緊張局勢影響，而非縮減在華業務。

2023年9月26日

Lex專欄：中國房地產危機仍有蔓延風險

中國房地產開發商股價下跌之際，緊張情緒可能會蔓延至大宗商品。週一鐵礦石價格下跌逾4%，因爲中國開發商已停止補充鋼材庫存。

2023年9月26日

中國經濟未來的可能路徑是什麼？

馮鬱青：中國經濟確實存在著非常大的週期壓力，但中國經濟結構相當複雜，不能簡單得出結論中國經濟就會崩潰或者會陷入類似日本的困境。

2023年9月26日

歐盟貿易專員稱中歐關係處於「十字路口」

東布羅夫斯基斯在北京發表演講時表示，中歐之間可能會「逐漸疏遠」，中國必須改變做事方式，否則就會失去來自歐盟的投資和貿易。

2023年9月25日

歐盟貿易專員：歐中關係存在「新的令人擔憂的領域」

歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯力求在訪華期間就歐中「不平衡的」往來進行交涉。他呼籲中國對外企擴大市場準入。

2023年9月25日

義大利在「印度-中東-歐洲經濟走廊」和「一帶一路」上的進退取捨，意味著什麼？

張冬方：義大利能否和如何施展政治智慧，在全身而退時保持和中國的合作關係，這是一個考驗義大利政治智慧和外交自主的時刻。

2023年9月24日

美中重開「經濟雙贏之路」

周子衡：中美建立經濟領域工作組，雙方在一系列領域的爭拗或走到了關鍵轉折點。美國公開調整強硬遏華立場，是什麼力量推動了這一變化？

2023年9月24日

歐盟貿易專員訪華，尋求解除出口壁壘

預計東布羅夫斯基斯將傳達對4000億歐元貿易逆差的擔憂，而在歐盟計劃對中國電動汽車啓動反補貼調查的事情上，他將面臨阻力。

2023年9月22日

斯洛伐克宣佈將放棄烏克蘭穀物進口禁令

這將使波蘭和匈牙利成爲僅有的單方面限制烏克蘭穀物進口的歐盟成員國。

2023年9月22日

波蘭威脅停止軍援烏克蘭

此舉是圍繞波蘭拒絕接受烏克蘭穀物進口引發的貿易爭端中的最新出招。

2023年9月22日

好公司贏在公司治理制度設計

鄭志剛：北大方正、中國海航和中國華融這些知名企業走向破產重整，是這些企業的公司治理制度設計不足以約束內部人的恣意妄爲，治理環節出了問題。

2023年9月22日

最「中國化」的智慧型手機告訴了我們什麼？

米勒：華爲的Mate 60 Pro搭載了一枚先進的國產晶片，說明美國、荷蘭和日本的出口管制絕不是密不透風的。

2023年9月21日

歐盟企業建議中國防止電動汽車產能過剩

中國歐盟商會主席稱，關於中國電動汽車的湧入可能沖垮歐洲汽車業的擔憂是「可以理解的」。

2023年9月20日

中國國運與外資沉浮

周掌櫃：本文筆者將從真實故事談起，透過對改革開放中吸引外資的回顧，思索中國國運與外資發展的關係，也力求證明「雙循環」國家戰略的重大意義。

2023年9月20日

烏克蘭穀物問題暴露出歐盟的三個「流氓成員」

貝蒂：波蘭、匈牙利和斯洛伐克爲了自身的短期利益悍然違反歐盟和全球貿易規則，宣佈他們將阻止從烏克蘭進口穀物。

2023年9月20日

央企國企改革新方向與金融服務機會

王倩：在當前工業革命升級4.0的國際環境下，央企國企的改革，究竟其改革方向與承擔的重任在哪裏？

2023年9月20日

大航海時代的啓示

黃凡：葡萄牙、西班牙及英國三國同爲當年大航海時代的先鋒，他們今天發展如何？對照中國經濟發展，成長潛力在何方？

2023年9月20日

對華貿易調查將加劇歐盟綠色轉型困境

布魯塞爾針對中國電動汽車製造商發起反補貼調查的最新舉措，可能會使歐盟的綠色轉型計劃進一步複雜化。

2023年9月19日

歐中打貿易戰將把德國車企推上火線

業內人士稱，歐盟以政治化方式宣佈要對中國電動汽車發起反補貼調查，此舉把德國汽車製造商置於危險境地。

2023年9月19日

德國央行：德國企業必須減少對華依賴

德國央行表示地緣政治緊張危及德國發展模式，德國外長表示支援歐盟對中國政府補貼電動汽車的調查。

2023年9月19日

歐盟對中國電動汽車啓動反補貼調查，該來的遲早會來

張冬方：中國電動汽車的發展目前面臨的問題除了國內市場需求減弱，最主要的挑戰之一就是來自西方的去風險舉措。

2023年9月19日

數字經濟質變之路：基於區塊鏈核心技術的當前瓶頸與突破展望

程實、張弘頊：展望未來，區塊鏈技術有望實現數字經濟中點對點的交易方式，進而降低交易成本、提高交易效率，促進創新並創造商業機會。

2023年9月19日

G20印度-中東貿易走廊計劃令土耳其不滿

G20峯會上達成的印度-中東路線意味著，把貨物從印度次大陸經阿拉伯聯合大公國、沙烏地、約旦和以色列運往歐洲市場，完全繞開了土耳其。

2023年9月18日

進一步探討中國外貿：爲什麼中國的進口下跌了？

李瀚明：中國的進出口額某種程度上和國際大宗商品市場的行情息息相關，不時會出現進出口額和進出口量增減方向不一致的情況。

2023年9月17日

FT社評：歐盟與中國在電動汽車領域角力

對中國電動汽車採取貿易保護主義措施不符合歐盟的長遠利益。在歐洲經歷生活成本危機期間，從中國進口廉價汽車對歐盟有利。

2023年9月15日

中國抨擊歐盟對華髮起電動汽車反補貼調查

中國商務部稱，歐盟針對中國電動汽車行業發起的反補貼調查是「赤裸裸的保護主義行爲」，並警告稱，這將對中歐關係產生負面影響。

2023年9月14日

歐盟不願本土電動汽車產業重蹈光伏產業覆轍

歐盟希望保護本土汽車製造商不被具有價格優勢的中國競爭對手擠出市場，避免重蹈10多年前太陽能電池板產業的覆轍。

2023年9月14日

「一國一策」系列之一：印度到底是「淘金天堂」還是「外資墳場」？

本文從三個視角對印度市場風險和機遇進行梳理：一是印度市場機會多還是風險多；二是印度投資：外資的天堂還是墳場；三是中國企業在印度是否還有機會。

2023年9月13日

歐盟將對中國電動汽車發起反傾銷調查

如果調查發現中國製造商的行爲違反貿易規則，從中國進口的電動汽車將被徵收懲罰性關稅。

2023年9月13日

WTO警告全球貿易正在碎片化

世貿組織在最新報告中表示，地緣政治緊張正在改變貿易流動格局，各國將供應鏈轉移給盟友，而不是最高效率的出口國。

2023年9月13日

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