觀點 - FT中文網

中國Me Too運動中的性權力與性政治

鄧聿文：儘管Me Too運動不可能深入政治領域，也無法改變中國社會深厚的男權結構，但總體來說應對它持肯定態度。

2018年7月31日

共享經濟滲透汽車後市場

李岩石：在路邊汽修店服務質量不完善，品牌4S店維修價格高，產能不飽和的背景下，加之共享經濟全球化的驅使，共享汽修的新思維應運而生。

2018年7月31日

FT社評：「一帶一路」倡議未達期望

「一帶一路」倡議意在展示一種開放和包容的發展模式，但在一些重要方面，中國未能兌現其確保包容性發展的承諾。

2018年7月30日

蘋果配件可能被美國加徵關稅

蘋果可能將被迫提高蘋果手錶、音箱等在美國的售價，以應對美國計劃對2000億美元中國製造產品加徵10%關稅的影響。

2018年7月30日

智慧城市與未來汽車：歷史、問題和展望

黃震：數位化轉型將重塑汽車和城市的關係，使得汽車和城市重回互相賦能的階段，促進彼此的發展，但是數位化轉型的本身依然面臨諸多的挑戰。

2018年7月30日

分析：如何給WeWork估值？

雖然投資者為其賦予了一種類似科技公司的光環，但WeWork的超高估值仍然有待更合理的詮釋。

2018年7月30日

網上約會中的「幽靈」溜進職場

克拉克：求職者常遇到面試後無下文的情況。但現在劇情翻轉，招人的公司也常被求職者「放鴿子」。

2018年7月30日

FT社評：班農推翻舊歐洲的陰謀

明年的歐洲議會選舉將是各方角逐之時，挫敗班農及「運動」組織黑暗企圖的最好辦法是，讓二者遭受徹底的選舉失敗。

2018年7月30日

Me Too不符合法治嗎？

劉波：Me Too並不是在已有現代法律體系之外特立獨行，而只是試圖通過公民主動行動來促進更充分的法治狀態的實現。

2018年7月28日

尊重弱者是做一個強者的基本條件

張千帆：我絕不會認可「公知」圈和公益圈一片漆黑的判斷，但我確實認為有必要革除權力文化在我們自己身上的殘餘。

2018年7月28日

「權力通吃」是性傷害泛濫的根源

郭於華：性傷害不宜簡單歸結為某些領域或圈子的問題。當「權力通吃」的邏輯遍及整個社會，哪個領域也不會更乾淨。

2018年7月27日

高通收購失敗預示中國新策略

如果美中爆發全面貿易戰，中國除了關稅外，不得不考慮其他報復手段，從監管入手破壞美國公司的收購是一個辦法。

2018年7月27日

疫苗危機與治理潰敗

笑蜀：正常的社會絕不會容忍悲劇的重複。悲劇發生一次，便應集全社會之力反思問責，刨根究底，建章立制。

2018年7月27日

FT社評：真正的領導者——馬爾基翁內

馬爾基翁內是一個當之無愧的領導者。他的領導帶來了真正的變革。他的離世給汽車行業留下了一個空白。

2018年7月27日

「一帶一路」海外傳播的誤區

梁海明、馮達旋：「一帶一路」倡議提出近五年，期間爭議連連，最近更引發不少國際輿論的聲討，是否該倡議當前的海外傳播方式、策略出現了問題？

2018年7月27日

神經科學能解開青少年行為的奧秘嗎？

《塑造自我》一書認為，青少年乖戾、愛冒險的行為，與青少年的大腦發育有關，這一認識應影響教育和社會政策。

2018年7月27日

中國農村改革失敗了嗎？

沈曉傑：為什麼中國改革開放40年後，最早發起中國改革的農村，幾十年後反而拖了全面建成小康社會的後腿？

2018年7月27日

謹防將問題疫苗的板子打在民資身上

鄧聿文：在社會誠信、政府監管和輿論監督均不理想的情況下，把解決疫苗問題寄托在國企和公有制上，是開錯藥方。

2018年7月27日

中國Me Too：從涓滴到洪流

劉波：媒體、公益等領域裡的女性成為反性侵、反性騷擾運動的突破口，本來就在情理之中，她們也急需得到社會支持。

2018年7月27日

超越貿易戰：中國模式與華盛頓模式的互補與對立

劉遠舉：只有當中國的發展目標更加關注個體，中國才可能獲得更廣闊的國內經濟增長空間與國際經貿與政治空間。

2018年7月27日

中國精英怎麼看特朗普？

萊昂納德：許多中國人認為特朗普兼具戰略家和戰術家的才能，在搞「創造性破壞」：先摧毀再重建國際秩序。

2018年7月26日

FT社評：為穩健型的企業領導人鼓掌

這個世界需要像蓋茨、馬斯克這樣的強勢領導者，也需要像微軟現任CEO納德拉這樣的穩健型掌門人。

2018年7月26日

全球經濟可以沒有美國嗎？

桑德布：貿易衝突中，規模更大的集團總是處於優勢地位。世界其他地區越團結，美國越可能成為規模較小的一方。

2018年7月23日

FT社評：特朗普汽車關稅帶來的新威脅

面對徵收汽車關稅的威脅，美國的貿易夥伴應該堅決不讓步。做出讓步以換取暫時關稅豁免只會鼓勵特朗普變本加厲。

2018年5月25日

Lex專欄：吉利入股戴姆勒的好處

吉利僅需支出不多的現金就入股戴姆勒，並由此得到打入德國製造業和進行品牌行銷的機會，這是一筆划算的交易。

2018年2月27日

北航性騷擾醜聞能否演變成中國版「#MeToo」？

呂頻：當一個社會建立起在相當程度上性騷擾不可逃脫懲罰的普遍規則，那麼，各個權力體基於其利益計算所做出的選擇就可能不再一樣。

2018年1月11日

無人駕駛距離我們可能依然遙遠

黃震：無人駕駛的探索者們都會在L3-L4的階段面臨煎熬，過往的成功經歷似乎都無法保證必然翻越這座險峰。

2017年12月8日

當自動駕駛遭遇倫理爭議

何姍姍：如果我們願意在交通擁堵時把駕駛任務交給系統，那麼我們是否願意把駕駛中出現的概率極低的兩難局面也交付給系統？

2017年10月13日

美國與德國，自動駕駛的兩種立法探索

何姍姍：自動駕駛複雜的多個技術層級，為立法增添了巨大的難度，對此，美國和德國採用了不同的立法策略。

2017年9月21日

FT社評：汽車業加速邁進電動車時代

由於政策、電池技術進步及公眾觀念轉變，汽車製造商正競相開發自動駕駛汽車和電動汽車，汽車業瀕臨一個拐點。

2017年9月19日

企業如何在美國夢和中國夢之間生存

坎貝爾、霍夫曼：美國夢與中國夢截然不同，有先見之明的跨國公司高管應該找到辦法確保自己在兩種夢想中都能存活並蓬勃發展。

2017年7月27日