Lex專欄 - FT中文網

Lex專欄：平安的發展前景

在技術上的投資已經開始爲平安帶來了回報。對這家中國最大的保險公司來說，去年的強勁盈利可能只是個開始。

2019年3月14日

Lex專欄：搖擺不定的海航

出售香港國際建設所得的現金，將幫助海航度過難關。但除非海航能定下自己不能縮減的核心業務，否則它不如把它的投資全部處置掉。

2019年3月12日

Lex專欄：近憂易解，遠慮難除

波音737新機型的設計很複雜，雖然透過培訓飛行員和對軟體稍作改進，其安全擔憂可得到化解，但此事還有一個由不透明引發的遠慮。

2019年3月12日

Lex專欄：國泰航空的精明生意

海航正在考慮出售香港唯一廉價航空公司的一筆股權，買家可能是國泰航空。這將讓國泰涉足低成本航空市場。

2019年3月6日

Lex專欄：百度押注短影片市場

中國最大的搜索引擎百度投入重金，希望在短影片市場上分一杯羹。但最近的結果顯示，支出已經開始侵蝕其利潤。

2019年3月5日

Lex專欄：貿易戰不會讓中國中車脫軌

無論美國是否批准讓中國中車爲華盛頓提供地鐵車輛，對該公司都不會有太大影響。其股票的預期市盈率爲17倍，比業內同行便宜得多。

2019年2月19日

Lex專欄：京東業績受益於中國春節消費

京東在春節黃金週的銷售額同比成長42.7%。中國第二大電子商務集團的股價在過去一年下跌逾40%，但從市盈率看仍不便宜。

2019年2月12日

Lex專欄：臺積電在逆境中的機會

面對智慧型手機銷售下滑，投資者指望臺積電能憑藉技術實力渡過難關。其股價表現出來的韌性就源於新技術帶來的願景。

2019年1月18日

Lex專欄：吉利汽車的示警

吉利汽車宣佈今年銷量將與去年持平，這導致其股價在週二暴跌11%。中國汽車市場還能否容納生產的過度擴張？

2019年1月9日

Lex專欄：在貿易衝突中受傷的戴姆勒

美中貿易戰對戴姆勒等車企造成了沉重打擊。當全球化被掛了倒車檔時，這些汽車製造商可以採取哪些方法應對？

2018年12月27日

Lex專欄：對華爲關上的門，將對愛立信打得更開

雖然最近的事件與安全擔憂沒有直接關係，但它加劇了人們對華爲日益加深的不信任。華爲的北歐競爭對手將從中受益。

2018年12月7日

Lex專欄：貿易戰中的航運業

到目前爲止，貿易戰給集裝箱運輸帶來的影響似乎並不大。真正受影響的是乾散貨，特別是大豆等作物。

2018年12月6日

Lex專欄：貿易戰陰雲並未消散

美中貿易戰停火推高汽車和奢侈品行業股票。但如果雙方談不成協議，汽車類股票還會遭受重創，而奢侈品股票風險敞口較小。

2018年12月4日

Lex專欄：騰訊的有趣「遊戲」

這家以遊戲爲「引擎」的公司，股價較年初下跌43%，反映其面臨的不確定性，但降低對遊戲業務的依賴是明智的。

2018年11月15日

Lex專欄：福建晉華成美中貿易戰新抓手

美國對中國晶片製造商福建晉華實施禁售的理由無比牽強。但不要以爲某個政治錯誤會對經濟造成傷害，它就會得到解決。

2018年10月31日

Lex專欄：滬倫通向中國利益傾斜

按照滬倫通規則，中國企業可藉助全球存託憑證在倫敦證交所籌集股本，但國際公司如果要成立中國存託憑證，就必須使用其現有股票。

2018年10月19日

Lex專欄：難以被取代的中國地方政府融資平臺

中國推動成立的「特殊目的」債券，無法取代地方政府融資平臺。因爲如果基建所需資金全部靠發行這類債券，借款成本將顯著上漲。

2018年10月17日

Lex專欄：戴姆勒和吉利想賭一把運氣嗎？

資金雄厚的Uber在中國敗給了滴滴，滴滴也在大把虧錢，而戴姆勒和吉利卻想合作進入這個燒錢的市場。

2018年10月15日

Lex專欄：以鄰爲壑的美中貿易戰

相互不理解可能會延長這場貿易爭端。美國錯估了中國經濟的脆弱性，中國經濟如今不像1998年和2008年那樣脆弱。

2018年9月19日

Lex專欄：AMC與萬達的故事出現轉折

6年前萬達收購AMC多數股權的交易，爲中國民營企業引人注目的收購交易樹立了先例。萬達此次的減持也同樣具有象徵意義。

2018年9月18日

Lex專欄：失控的鉛需求

分析師預計中國電動自行車銷量將於今年見頂，但中國汽車對鉛的需求將會接棒、導致全球鉛市場繼續喫緊。

2018年9月17日

Lex專欄：「逍遙子」的新使命

馬雲的繼任者張勇必須讓股東放心，阿里巴巴的前景是穩固的。地域擴張將考驗張勇的能力和阿里巴巴商業模式的適應性。

2018年9月11日

Lex專欄：中國約束房企海外融資的背後

提高房企海外融資難度將體現中國政府解決債務問題的決心。若能化解債務問題，房地產週期將會降溫，行業可能迎來整合潮。

2018年8月28日

Lex專欄：蔚來的真正對手

應該引起蔚來重視的競爭對手不是特斯拉或中國其他電動汽車新創企業，而是一些傳統車企。

2018年8月27日

Lex專欄：軟銀股價上漲背後的隱憂

軟銀股價週二上漲6.5%，其背後的意義卻並不喜人。這家日本集團的市值仍落後於其投資價值總額。

2018年8月8日

Lex專欄：被高瓴資本垂涎的百勝中國

隨著中國技術領域的投資基金走向成熟，它們越來越多地希望染指線下零售業務。高瓴資本收購百勝中國可能要有較大溢價。

2018年8月2日

Lex專欄：中國整頓P2P貸款影響汽車市場

中國打擊高風險P2P貸款的行動已開始影響汽車市場。汽車製造商應該把重點放在自己來提供更多高質量的貸款上。

2018年7月26日

Lex專欄：中國鐵塔難有驚喜

與全球同行相比，中國鐵塔的估值顯得較爲便宜，而且它居於壟斷地位，然而，它的發展受制於中國三大電信營運商。

2018年7月24日

Lex專欄：吉利入股戴姆勒的好處

吉利僅需支出不多的現金就入股戴姆勒，並由此得到打入德國製造業和進行品牌行銷的機會，這是一筆劃算的交易。

2018年2月27日

Lex專欄：別忘了馬雲的「股東第三」

想從中國消費市場分一杯羹？準備買入阿里巴巴吧。但上市後其股東不會都「生來平等」。如果投資者想對它的收購和運營擁有話語權，買入前務必三思。

2014年5月8日

Lex專欄是由FT評論家聯合撰寫的短評，對全球經濟與商業進行精闢分析。欄目始於1930年，其團隊分佈在紐約、倫敦、香港和東京四地。無人確知其名稱的起源，有人認爲源於拉丁語「微罪不舉」。