工業和採礦 - FT中文網

中國在全球鈷供應鏈中將佔據更大分量

未來兩年內，中國在全球鈷產量中的佔比預計將從44%上升到一半。這種應用在電動汽車電池中的關鍵金屬的價格已跌至32個月低點。

2023年3月13日

寧德時代穩坐全球汽車電池市場頭把交椅

對綠色交通工具的需求正在成長，寧德時代還面臨比亞迪等本土對手越來越激烈的競爭，同時美國和歐洲也在嘗試發展自己的電池產業。

2023年3月10日

美國製裁5家涉嫌伊朗貿易的中國公司

美國財政部稱這幾家公司爲俄羅斯用於烏克蘭戰爭的伊朗無人機供應部件。

2023年3月10日

Lex專欄：中國軍工股看漲

中國今年軍費支出將增加逾7%，這是近年最大增幅。這將使中國的軍工行業湧現贏家，其他許多行業湧現輸家。

2023年3月7日

英國工程技術集團IMI將部分供應鏈遷出中國

這家富時250成分股企業將讓其在華製造業務聚焦於爲中國客戶生產部件，同時尋求減少其全球供應鏈對中國的依賴。

2023年3月6日

LG新能源希望藉助美國市場超越寧德時代

南韓最大的電動汽車電池製造商LG新能源正押注於美國市場的快速成長，向最大競爭對手寧德時代發起挑戰。

2023年3月1日

電動汽車需求減弱中國鋰價下跌30%

市場正在觀望新能源汽車補貼減少帶來的影響，但也有業內人士認爲，電動汽車中長期需求將保持強勁。

2023年2月22日

阿達尼電力叫停8.47億美元收購燃煤電廠交易

這表明印度億萬富豪高塔姆•阿達尼的商業帝國在遭到空頭攻擊後正在放緩支出。

2023年2月17日

雷諾CEO批評特斯拉降低電動汽車價格

德梅奧在宣佈雷諾去年利潤率翻番之際警告，特斯拉在美國、歐洲和中國進行的降價有損客戶對電動汽車價值的信心。

2023年2月17日

福特將從寧德時代獲得電動汽車電池技術授權

福特計劃將寧德時代的磷酸鐵鋰電池技術用於其計劃在密西根州建造的投資35億美元的工廠，向電動化轉型發力。

2023年2月14日

Lex專欄：中國煤化工股票下跌說明什麼？

隨著中國經濟在結束防疫限制措施後重新開放，本已強勁的煤炭需求將進一步上升，曾被看好的煤化工行業似乎不再受到政策支援。

2023年2月10日

美國稱不打算將氣球殘骸歸還中國

該氣球被美軍擊落後掉進海里，美國表示會利用打撈到的部分對該偵察系統進行更多瞭解，並表示目前沒有歸還殘骸的計劃。

2023年2月7日

投資者如何在電動汽車熱潮中獲利？

電動汽車熱潮是一個幾乎沒有投資者願意錯過的機會。那麼，現在就是投資的好時機嗎？還有位元斯拉更好的選項嗎？

2023年2月6日

當心被電池熱潮灼傷

哈丁：各國爭相發展電池業，但如果電池成爲一種大宗商品，那麼這些國家就會錯失未來汽車中那些真正有價值的東西，如軟體。

2023年2月3日

五角大廈稱發現中國偵查氣球飛越美國大陸

五角大廈表示，已經發現並正在追蹤一個飛越美國敏感地點的高空偵察氣球，並確信其屬於中國。

2023年2月3日

中國經濟前景好轉推高金屬價格

隨著市場押注中國重新開放將提振對原材料的需求，各種工業金屬的價格自去年11月以來大幅上漲，領漲的錫價飆升近80%。

2023年1月29日

失去中國市場的澳洲煤炭商仍收穫豐厚利潤

澳洲懷特黑文煤炭公司受益於俄烏戰爭後的資源漲價，而放開防疫限制後的中國解除澳煤進口禁令也使該公司前景樂觀。

2023年1月20日

大型中企重啓美國上市禾賽科技或成先行者

這家鐳射探測與測距(LiDAR)技術製造商，可能會成爲一年多來首個大型中國公司赴美上市項目。

2023年1月20日

Heart Aerospace：政府應補貼零排放飛機

瑞典新創企業Heart Aerospace呼籲各國政府效仿挪威，這個北歐國家計劃藉助補貼到2040年實現所有國內航班電動化。

2023年1月20日

必和必拓：2023年中國將是大宗商品需求的「穩定性力量」

兩年來首批運往中國的澳洲煤炭預計將在下月抵達，這在事實上爲中澳煤炭貿易禁令畫上了句號，標誌着兩國外交關係開始解凍。

2023年1月19日

中國電動汽車跑贏外國品牌

比亞迪、小鵬、理想汽車和蔚來等本土品牌的電動汽車日益受到中國消費者喜愛，這對依賴世界最大汽車市場的外國品牌構成威脅。

2023年1月18日

多倫多證交所批評加政府要求中資撤股的決定

該交易所表示，加拿大政府要中資從幾家關鍵礦產生產商撤股的決定，破壞了礦業公司勘探和開發資源所依賴的資本自由流動。

2023年1月17日

全球航空巴運量預計將在今年年中恢復疫情前水準

儘管新飛機短缺，但全球第二大客機租賃商Avolon仍預計航空業將在今年年中復甦。

2023年1月17日

比亞迪發力佈局印度市場

比亞迪印度高階主管稱，這家中國電動汽車製造商今年的目標是在印度銷售1.5萬輛汽車，這將使其僅次於塔塔汽車。

2023年1月13日

德國汽車業呼籲歐洲效仿美國推出綠色補貼

德國汽車工業協會主席米勒呼籲出臺歐洲版《降低通膨法》，她要求歐盟和德國政府確保旨在保護環境的政策也能維護歐洲工業的競爭力。

2023年1月12日

美國需求推動勞斯萊斯銷量創新高

儘管在華銷量略有下降，對俄銷售被叫停，但這家英國豪車品牌去年售出6021輛汽車，創下119年曆史上的銷量新高，且均價首次超過50萬歐元。

2023年1月10日

特斯拉降價引發中國車主抗議

繼去年10月降價後，這家電動汽車製造商上週五宣佈Model 3和Model Y售價分別下調至22.99萬和25.9萬元人民幣。

2023年1月10日

黃金可能被用於打破制裁

黃金交易比美元交易更容易擺脫美國的監管。受到「美元暴政」挑戰的國家可能正在悄悄購買黃金，以替換儲備中的外匯或用於其他目的。

2023年1月9日

比亞迪發佈首批高階電動車型

中國最大電動汽車製造商希望仰望U8 SUV和U9跑車將使其能夠在高階市場與梅賽德斯-賓士和BMW等老牌集團展開競爭。

2023年1月6日

中國電池製造企業擴大市場主導地位

寧德時代和比亞迪兩家的市場份額合計達到50%，把南韓和日本競爭對手甩在後面。

2023年1月5日

國際汽車製造商悄然降低對中國零組件的依賴

國際汽車製造商正在減少對中國製造零組件的採購，但中國市場的龐大規模使之不太可能完全放棄中國市場。

2022年12月27日