工業和採礦 - FT中文網

中國大建電池廠引發傾銷擔憂

中國正在建設的電池產能，遠遠超出滿足國內電動汽車和電網儲能需求所需的水準，凸顯出鉅額國家補貼和銀行貸款的作用。

2023年9月4日

比亞迪上半年淨利潤大增205%

中國市場上的激烈價格戰重創了許多外國車企和新創公司，比亞迪卻繼續鞏固其在電動汽車市場的主導地位。

2023年8月29日

Lex專欄：滴滴與小鵬的交易雙贏

小鵬汽車收購滴滴的電動汽車開發業務，似乎是解決兩家公司虧損的一種奇特方式，但該交易讓兩家公司有更大機會實現盈利。

2023年8月29日

滴滴將智慧汽車開發業務出售給小鵬汽車

滴滴以58.35億港元價格向小鵬出售智慧電動汽車業務，並達成了其他合作。

2023年8月28日

誰能撼動中國電動汽車電池的霸主地位？

寧德時代和比亞迪在市佔率和成本方面已形成巨大優勢，西方企業要挑戰它們，需要技術突破和貿易壁壘。

2023年8月28日

中國正極龍頭擬將南韓業務單獨上市，意在美國市場

知情人士稱，容百科技計劃分拆南韓業務將其上市，以規避美國加徵的關稅並獲取拜登《通膨削減法案》下的補貼。

2023年8月22日

Lex專欄：特斯拉讓中國品牌嚐到價格競爭的苦澀

這家美國電動汽車製造商在中國市場發起激烈的價格戰，中國本土製造商別無選擇，只能比它更快、更大幅度地降價。

2023年8月15日

南韓電池材料生產商調整供應鏈以申請美國補貼

浦項制鐵正在引領將電池材料生產從中國遷至南韓的努力，目的是有資格受益於美國爲重塑全球電動汽車供應鏈而推出的激勵。

2023年8月14日

吉利：衝擊歐洲高階電動車市場勝算幾何？

Lex專欄：依靠電動車戰略尋求品牌升級的中國汽車製造商，能否在歐洲市場改變競爭格局？

2023年8月11日

中國是如何掌控清潔技術市場的？

西方面對一個尷尬的事實：中國是清潔技術許多關鍵原料的成本最低、規模最大的供應國，這可能讓中國掌握一種地緣政治籌碼。

2023年8月9日

Lex專欄：東芝告別公開市場

這家「百年老店」將被本土財團以140億美元收歸私有。日本曾寄望外國維權投資者幫助重振其老牌企業。東芝的故事表明這有多難。

2023年8月8日

中國收緊資質審批，科技集團後來者造車夢受阻

更嚴格的許可制度影響了那些在中國電動汽車熱潮中姍姍來遲的科技集團，百度、小米和滴滴等的電動汽車發佈計劃都陷入了停滯。

2023年8月7日

專家：中國需警惕「退煤」增加甲烷減排成本

《煤礦甲烷減排監管路線圖和工具包》旨在幫助監管機構和政策制定者加強對煤礦甲烷排放的監管，以及制定切實有力的支援政策。

2023年8月2日

中國在金屬與採礦領域的海外投資創下紀錄

中國正在加大努力掌控自然資源，捍衛其在全球可再生能源供應鏈上的主導地位。

2023年8月1日

巴菲特青睞的諮詢公司入股義大利機械製造商

購入IMA 45%股份展示了BDT & MSD Partners的交易撮合雄心，也是在總體不活躍的市場中進行的最新大筆交易。

2023年8月1日

埃赫曼稱歐盟缺乏資助促使其與青山深化合作

這家有143年曆史的法國礦業集團稱，歐盟如果給予礦業企業支援，就將消除其與中資深化合作夥伴關係的必要性。

2023年7月31日

中國銷量下降迫使大衆下調全球交付量預測

儘管上半年整體銷量強勁，但由於中國市場疲弱，這家德國汽車製造商被迫調低交付量目標。該公司已入股中國電動汽車集團小鵬汽車。

2023年7月28日

大衆向中國小鵬汽車投資7億美元

這家德國車企將獲得小鵬汽車的5%股權，以及一個董事會「觀察員」席位，初期的合作專注於研發兩款「中型」電動汽車。

2023年7月27日

寧德時代利潤創新高，在美佈局遇阻力

上半年業績凸顯了寧德時代如何繼續抓住全球電動汽車需求不斷成長的趨勢，其淨利潤同比成長154%，核心業務毛利率提高5.3個百分點。

2023年7月26日

Lex專欄：豐田在中國「無路可走」？

中國轉向電動汽車的速度異常快，豐田的適應速度很慢。豐田承諾加快開發面向中國市場的電動汽車，但它可能已經錯過了時機。

2023年7月26日

巴斯夫大中華區負責人成CEO熱門人選

負責巴斯夫中國業務的董事會成員凱禮目前是最受歡迎的人選，他與巴斯夫100億歐元投資湛江一體化基地的決定密切相關。

2023年7月20日

力拓CEO：西方尋求複製中國的資源供應鏈

力拓首席執行長石道成表示，發達國家正意識到，它們必須採取更多措施來確保礦產和金屬的供應。

2023年7月18日

歐盟請求本地區金屬製造商研究能否生產關鍵金屬

中國決定對鎵和鍺實施出口管制後，歐盟將目光轉回本地區，尋求自主生產關鍵金屬。

2023年7月14日

中國汽車湧入國際市場勢必加劇貿易緊張

米勒：中國汽車對歐洲國家安全和工業基礎構成的威脅，將促使歐洲國家考慮採取限制措施。

2023年7月13日

深海採礦：又一個「蠻荒西部」

阿胡賈：意圖對地球上探索最少的區域之一進行掠奪是否恰當，值得三思，畢竟此舉可能對海洋棲息地造成不可逆的影響。

2023年7月13日

吉利的海外電動汽車野心

Lex專欄：吉利汽車控股擬與法國雷諾合資生產混合動力總成和內燃發動機。此舉預示吉利將努力在海外擴大其電動汽車業務。

2023年7月12日

國際能源署：全球對關鍵礦產的投資增加

國際能源署警告稱，礦產資源供應可能會影響向乾淨能源轉型的進度，在關鍵礦產的加工環節，全球對少數國家的依賴度進一步加重。

2023年7月11日

德國化工巨擘紛赴歐洲之外建設新工廠

中美等國提供的包括監管快速審批和稅收優惠在內的激勵措施吸引了德國化工巨擘投資。

2023年7月10日

法德領頭反對中國支援的深海採礦

國際海底管理局168個成員國展開三週談判之際，法國、德國和智利等國警告，中國支援的從海底開採電池金屬的做法可能破壞環境。

2023年7月10日

FT社評：越南迎來經濟騰飛時刻

越南成爲製造商「去風險」對華敞口的主要受益者，去年一躍成爲亞洲成長最快經濟體，但它必須慎防落入「中等收入陷阱」。

2023年7月10日