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FT社評:中國減排一舉多得

FT社評:中國在碳排放問題上的立場有所鬆動,這可能是出於一個大國的責任,也可能是看中了環保產業的商機。無論如何,西方對此應當歡迎。
2009年8月17日

中國官員:2050年後中國碳排放將不再上升

中國應對氣候變化的高層政策制定者表示,中國的碳排放到2050年將開始減少。這是全球最大排放國第一次提供這樣的時間框架。
2009年8月17日

印度擬全面改革環保規定

印度環境部長賈伊拉姆•拉梅什(Jairam Ramesh)表示,國大黨領導的印度政府計劃參照美國模式,設立一個環境保護署(EPA),由該機構確保環保法規的實施和監測。
2009年8月13日

氣候研究:反射太陽光既降溫又省錢

兩名氣候變化經濟學家將於今日發表的一篇論文認為,運用工程技術把地球表面的陽光反射至別處,其成本可能不到碳減排帳單的5%。
2009年8月7日

中國完成首宗自願碳減排交易

天平汽車保險股份有限公司(Tianping Auto Insurance)周三用277699元人民幣(合40627美元)購買了8026噸碳減排指標,這批指標是去年北京奧運期間的出行者累積下來的,通過北京環境交易所(Beijing Environment Exchange)進行拍賣。
2009年8月7日

中國氣候變化談判可能採取靈活立場

北京昨日暗示在全球氣候變化談判中存在一定妥協空間。中國談判代表沒有否認中國可能承諾在2012年後減少碳排放的可能性。
2009年8月6日

中印將合作監測喜馬拉雅冰川融化

印度和中國將合作監測喜馬拉雅地區的冰川融化。這個邊境地區對兩國的水源供應都十分關鍵,兩國還曾為該地區的領土糾紛開戰。
2009年8月3日

中國廣東南沙石化項目改遷新址

中國共產黨一名高官昨日表示,在公眾抗議後,政府採取了不尋常舉措,將中國規模最大的外資項目之一——一家價值50億美元的煉化廠遷址。
2009年7月31日

東西方在氣候變化中對峙

FT專欄作家拉赫曼: 印度和中國指出,大氣中二氧化碳,絕大部分是西方國家排放。美歐憑什麼保持現有能源消耗?
2009年7月30日

印度拒絕美國減排呼籲

印度昨晚拒絕了美國國務卿希拉里•克林頓(Hillary Clinton)的減排呼籲。希拉里呼籲,兩國共同擁抱一個低碳未來,合力設計新的能源消費及生產方式。
2009年7月20日

胡錦濤缺席 氣候變化磋商恐無果

為了打破氣候變化談判僵局,奧巴馬召集了此次名為“主要經濟體論壇”(MEF)的會議,由他與義大利總理西爾維奧•貝盧斯科尼(Silvio Berlusconi)共同主持,以期在12月的哥本哈根會議上,達成《京都議定書》的後續協議。
2009年7月9日

分析:中國警告美國「碳關稅」計劃

美國眾議院最近通過一項「限量及交易」法案,準備對不受排放限制的國家的對美出口開徵碳關稅。對此,北京警告稱,這可能引發全球貿易戰爭。
2009年7月6日

美國政府低息貸款推動研發環保汽車

美國政府將向福特(Ford)、日產(Nissan)以及加州電動汽車製造商Tesla提供數十億美元的低息貸款,幫助它們重新裝備工廠,以生產新一代電動汽車和其它低能耗車輛。
2009年6月24日

FT社評:中國減排的實際努力多於承諾

雖然中國和印度都不想受到約束性承諾的束縛,但他們的確在努力減少污染。要讓發展中國家量化減排承諾,富裕國家必須做出表率。
2009年6月15日

中美減排談判未獲進展

儘管目前距離12月丹麥哥本哈根舉行的氣候大會還有幾個月時間,但這兩大排放國在作出妥協方面拖拖拉拉,很可能妨礙其它國家在明日將于波恩收場的一輪會前談判中作出讓步。
2009年6月11日

日本減排目標引發北京批評

日本因對抗全球變暖的努力方面與中國發生衝突。對於東京昨日承諾削減的溫室氣體排放量,北京譴責稱,該減排目標力度不夠。
2009年6月11日

中國政府面臨氣候變化談判壓力

在本周開始的全球氣候變化談判中,中國成為主要焦點。參與談判的領軍人物急切呼籲中國與他國攜手合作,締結新的溫室氣體減排協議。
2009年6月2日

綠色和平:養牛業蠶食亞馬遜雨林

社會運動組織首次將毀壞亞馬遜熱帶雨林以騰出地方修建養牛場,與發達國家牛肉及皮革製品的消費模式直接聯繫在一起。
2009年6月2日

美國:將帶頭促成氣候變化協議

12月份聯合國將在哥本哈根舉行氣候變化會議,即使中國及其他發展中國家不願在會上作出承諾,“奧巴馬總統明確表示,美國也應一馬當先,” 朱棣文表示。&
2009年5月27日

中國申明氣候變化強硬立場

中國昨日在氣候變化談判之前表明強硬立場,呼籲富裕國家到2020年將溫室氣體排放量在1990年水平上削減40%,並資助較貧窮國家的減排方案。
2009年5月22日

歐盟敦促中國「全面參與」減排

歐盟委員會主席若澤•曼努埃爾•巴羅佐(Jose Manuel Barroso)昨日抓住美國承諾抗擊全球變暖的新證據,敦促中國在全球氣候談判加快節奏之際作出新的讓步。
2009年5月21日

科學家:氣候變化談判未慮及海洋所受影響

如果不立即採取有力行動,在幾十年內,數億人的生活將受到威脅
2009年5月14日

中國環保車「換擋」

喬納森•沃茨為環境網站中外對話撰稿:中國力圖以更加環保的姿態,走出經濟低迷,避開與國外汽車生產廠商競爭,並避免國內環境惡化。為此,中國開始推行複合型汽車和電動汽車。
2009年5月5日

科學家警告:碳排放速度過快

英國牛津大學(Oxford)與德國科學家研究發現,即便是目前所討論力度最大的溫室氣體減排方案,也不大可能將全球變暖限制在安全水平之內。
2009年5月4日

印度要求西方為減排提供資金

印度已在最新一輪的氣候變化談判中向發達國家提出挑戰。印度表示,發展中國家希望在準備討論排放限制前看到資金承諾。
2009年4月16日

美石油高管:綠色政策將扼殺美國經濟

美國石油行業最成功的首席執行官之一警告,華盛頓的能源和環境政策,可能會讓美國經濟陷入螺旋式下落,成為“世界上最清潔的第三世界國家”。
2009年4月14日

MBA「綠色」就業

在投行和金融服務企業縮減招聘規模之際,MBA畢業生開始在能源和環保等其它領域尋求職業機會。
2009年3月30日

分析:本田開向美國綠色汽車市場

本田環保車Insight本月將在美國上市銷售,這是首款價格在兩萬美元以下的油電混合動力汽車。該款車在日本已初步獲得成功。
2009年3月13日

分析:綠色貿易為何難行?

隨著國際貿易成為全球經濟減速最明顯的受害者,綠色商品和服務領域的經濟刺激支出應該會給全球化和環境帶來好處。
2009年3月9日

中國車主願為環保掏多少錢?

FT中文網特約撰稿人江昭融:中國汽車消費者願意表達對環保的期望,但一旦進入實質性洽淡階段,便絕口不提環保。此外,他們還期望為環保買的單能在有限時間收回成本。
2009年3月6日

奧巴馬有責任引領全球綠色經濟

前世界銀行首席經濟學家約瑟夫·斯蒂格利茨和尼古拉斯·斯特恩:只有所有國家的參與,才能解決全球變暖問題。我們有理由相信,美國已準備好扮演領導者的角色。
2009年3月5日
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