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中國新能源產業如何走出」價格戰「?
周若曦:當市場信號失靈,企業很難準確預測市場需求,會致使部分戰略性新興產業的產能遠超市場需求,產能過剩引發的風險日漸積聚,造成經濟博弈「困局」。
2023年7月5日
中國7兆美元新基建投資引發電池「淘金熱」
在鉅額政府投資的刺激下,像南方黑芝麻這樣的食品企業也開始進軍鋰電池行業。
2023年6月28日
當電動汽車成爲私人發電廠
新一代的電動皮卡可以在颶風肆虐時爲一個家庭供電三天,甚至還可以「反哺」國家電網。
2023年6月25日
卡達將與中國達成第二份大型LNG供應協議
知情人士表示,中國石油即將與卡達能源簽署一份爲期27年、每年購買400萬噸液化天然氣的協議。
2023年6月20日
英國警告不要「過於依賴」中國電動汽車電池技術
在印度塔塔汽車和中國遠景科技即將就英國第二家大型電動汽車電池工廠達成協議之際,英國商務大臣表示英國必須避免「過於依賴」中國的電池技術。
2023年6月20日
FT社評:德國的經濟模式需要更新
當前的地緣政治逆風突顯了德國奉行的國際化經濟模式的脆弱,也凸顯了其在中長期面臨的挑戰。
2023年6月19日
中國向擁抱綠氫更進一步
作爲儲能方式和清潔燃料來源,氫可以在中國實現氣候變化目標的過程中發揮重要作用。
2023年6月18日
中國在能源轉型過程中增建燃煤電廠
環保主義者相信一波新的煤電項目與中國減排雄心相悖,但也有人指出,中國在可再生能源領域的空前投資和技術進步說明它走在正軌上。
2023年6月16日
俄羅斯恢復對北韓石油出口
隨著俄羅斯和北韓的關係日益加深,美國警告稱,北韓計劃運送更多武器支援普丁在烏克蘭的戰爭。
2023年6月15日
歐洲天然氣價格反彈突顯買家競爭仍然激烈
貿易商面臨一個難題:歐洲的能源危機是否仍然非常嚴重,以至於應該在需求較低的夏季月份進口更多液化天然氣?
2023年6月14日
美國料將從扣押的伊朗油輪卸載石油
「蘇伊士拉詹號」已於5月29日抵達得克薩斯州海岸外,預計將很快進港。針鋒相對的海上事件加劇了美伊之間的緊張。
2023年6月12日
從商業角度講好保護自然的故事
什裏坎斯:抗擊生物多樣性危機的努力仍然停留於舊的保護模式,但氣候努力指明一條新路,那就是講好相關故事,開啓採取行動的良性循環。
2023年5月30日
港商北上——中國當代出口貿易的基石
李瀚明:隨著香港商人北上內地,亞太地區從「亞洲四小龍」開始逐漸形成了「亞洲四小虎」和中國兩條大相徑庭的「雁陣」。
2023年5月30日
荷蘭外貿大臣:歐洲綠色轉型不能沒有中國
施賴納馬赫爾表示,荷中「有著牢固的貿易關係」,而「就推動我們的經濟更具可持續性和綠色轉型而言,我們需要彼此」。
2023年5月29日
中國爲何不急於同俄簽署「西伯利亞力量2號」管道協議?
專家表示,拖久一點或許能讓中國透過該管道獲得的天然氣有一個更低的價格。
2023年5月25日
Lex專欄:中國會否主宰電動汽車電池行業
要展望電動汽車電池行業的最終格局,不妨考慮太陽能電池這個案例。中國在該領域政策的有效性應該讓西方電動汽車企業感到寒意。
2023年5月24日
「歐洲推廣氫動力飛機將需要3000億歐元投資」
運輸與環境聯合會估計的2025年至2050年投資總額主要涵蓋綠色氫能生產、液化和配送。這家非政府組織還建議對傳統航空燃料徵稅。
2023年5月23日
G7未能設定淘汰化石燃料時間表
七國集團致力於到2035年實現電力行業「完全或絕大部分」脫碳,並「加速」淘汰未減排的燃煤發電,但未能為後者設定最後期限。
2023年5月22日
南非國家電力公司Eskom負責人訪問中國
南非正在應對嚴重的輪流停電問題,預計隨著冬季電力需求增加,輪流停電情況將進一步惡化。
2023年5月11日
中國鐵礦石價格跌至五個月低位
運抵中國北方港口青島的鐵礦石價格上週跌至每噸102.7美元,較3月的近期高點下跌23%。
2023年5月10日
氣候變化如何推動水務行業投資需求?
氣候變化加劇了義大利的缺水,該國政府正試圖藉助大型項目解決危機。但它還需要對整個行業進行更深層次的改革,以吸引民營部門資本。
2023年5月9日
煤電是中國製造業第一大省拉動經濟和電力保供的「良藥」嗎?
張小麗:中國製造業第一大省廣東,正試圖以拉動經濟、滿足當地電力需求和促進節能減排等名義上馬大量新煤電。
2023年5月7日
專家預測:光伏貿易壁壘將使美歐印等經濟體環境收益遭受衝擊
如果印度和美國不取消對光伏產品的進口限制,環境收益和能源收益將同時遭受損失,損失的程度會隨著貿易壁壘加稅程度的提高逐步擴大。
2023年5月6日
中國電池材料供應商擬在瑞典建廠
璞泰來將在瑞典中部建造歐洲最大的負極材料生產廠。這是西方國家在清潔技術領域對中國加深依賴的最新跡象。
2023年5月5日
法國重啓「核時代」難在哪裏?
法國大力推進歐洲數十年來最具雄心的核能建設項目,但這個歐洲最大的原子能國家是否仍然具備開展這些項目的工業能力和人才?
2023年4月24日
電動汽車熱推動鋰需求 智利鋰礦國有計劃堪憂
智利總統公佈了鋰礦開採行業的國有化計劃,押注於長期需求將足以留住海外投資者。他需要謹慎行事,以免殺死生金蛋的鵝。
2023年4月23日
G7同意加速淘汰化石燃料
但在日本反對下,七國集團再次未能爲淘汰燃煤電廠設定明確時間表。日本還主張全球氣候努力需要得到發展中國家的支援。
2023年4月17日
煤炭與可再生能源雙增:中國減排走向何方?
柳力:中國乾淨能源裝機創下新高,但新建燃煤電廠數量也大幅增加。當乾淨能源成長超過能源需求成長時,中國將實現碳達峯,可能會在2024年。
2023年4月16日
烏克蘭國家石油天然氣公司獲得海牙仲裁庭的有利裁決
海牙仲裁庭命令俄羅斯向烏克蘭國家石油天然氣公司支付50億美元,以彌補該公司在克里米亞的油氣資產被沒收所造成的損失。
2023年4月14日
Lex專欄:對俄禁令爲何沒有提振歐洲煉油商股價
今年2月起,歐盟禁止俄羅斯海運柴油進口,一度令人擔憂供應緊縮,但柴油價格和煉油利潤率不升反降。這是怎麼回事?
2023年4月12日
經合組織:中國對關鍵礦物出口實施最多限制
印度、阿根廷、俄羅斯、越南和哈薩克在出口限制數量方面僅次於中國。OECD警告,這類措施可能推高畫質潔能源轉型的成本。
2023年4月12日
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