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高通收購失敗預示中國新策略

如果美中爆發全面貿易戰,中國除了關稅外,不得不考慮其他報復手段,從監管入手破壞美國公司的收購是一個辦法。
2018年7月27日

英國官方報告向華為發出明確警告

一份報告揭示了英國政府對華為工程設計流程中的「缺點」日益擔憂,這些缺點使英國的網絡暴露於「新的風險」。
2018年7月27日

李勇鴻怎樣失去了AC米蘭?

因未能如期償還埃利奧特墊付的3200萬美元,中國商人李勇鴻失去了AC米蘭控股權,由埃利奧特接管了這傢俱樂部。
2018年7月27日

中國有意超越美國成為AI創新大國

桑希爾:中國計劃到2030年成為主要的AI創新大國。中國正在大舉投資AI研究,並在很多領域進行了開創性的部署。
2018年7月26日

電商法中的經營主體應該如何界定?

王軍:立法者當尊重實踐,相信市場的力量,切莫高估自己的認知和規則設計能力,避免用想當然的模式去改造商業,更不要為商業規劃未來。
2018年7月26日

亞洲將佔據未來能源市場主導地位

巴特勒:25年內,亞洲很可能佔到全球總能源需求的一半,並成為許多新技術的來源。不了解亞洲市場、尤其是中國的公司,將被甩在後面。
2018年7月25日

Lex專欄:中國鐵塔難有驚喜

與全球同行相比,中國鐵塔的估值顯得較為便宜,而且它居於壟斷地位,然而,它的發展受制於中國三大電信運營商。
2018年7月24日

中國樓市進入下行周期

劉淵:成交量下降、價格停漲及土地市場轉冷是樓市下行初期的標誌,當樓市進入下行中期,行業內併購增多、開發商利潤率下降等現象就會出現。
2018年7月24日

千禧一代引領中國無現金革命

移動支付徹底改變了中國人的生活,中國科技巨頭打造的服務網絡引爆了這一革命,這場革命的引領者是千禧一代。
2018年7月23日

稅延養老險能否撬動養老商業險市場?

蘇婭:稅延養老險新規落地後,個人消費者反應平淡,目前該險種主要以企業購買為主,頗有些雷聲大雨點小的意思,原因何在?
2018年7月23日

美國國會對華為與大學合作項目的質疑是錯誤的

徐直軍:美國幾個議員批評華為與美國大學的合作威脅了美國國家安全,這是對當代科學和創新工作方式的無知。
2018年7月23日

中國風投基金在硅谷逆勢崛起

在特朗普政府加強審查中國對美投資的背景下,中國風投基金今年1-5月在美達成了24億美元的投資交易。
2018年7月19日

中國金融風險比貿易緊張更值得關注

桑曉霓:中國整治非銀機構的行動正導致流動性緊張和投資者驚慌。觀察人士警告,2018年開始讓人聯想起2015年的股市大跌時期。
2018年7月19日

河北維爾康製藥案突顯中美貿易戰的核心問題

米強:河北維爾康在美被控操縱價格,根本原因在於中美兩國政治和商業制度之間的根本性「矛盾」。
2018年7月19日

「無人酒店」是一場革新還是作秀?

劉曠:「無人酒店」的興起也許能為酒店業提供一條新出路,但「無人」究竟是吸引大眾眼球的噱頭,還是酒店業未來發展的方向?
2018年7月18日

中國科技巨頭轉向線下鏖戰

中國最新一輪併購浪潮帶有一種復古感:大型科技集團紛紛搶購實體店和其他零售資產,把線上和線下結合在一起。
2018年7月17日

中國政策性銀行向「國際標準」靠攏

在一部分境外項目遇到問題後,中國兩家開發銀行尋求與西方同行合作,這意味著在項目治理方面接受國際標準。
2018年7月17日

與FT共進下午茶:陳春花

這位在教授與總裁雙重身份之間自如切換的管理學者,與我們分享她如何看待知識付費,她為什麼酷愛寫作,以及她對年輕一代僱員的洞察。
2018年7月16日

深圳科技創新熱背後的隱憂

深圳完成了從漁村到世界工廠再到科技谷的轉變,但快速發展也帶來了一些問題,包括華為在內的公司正在外撤。
2018年7月16日

中國高檔茶葉價格上漲的背後

由於富裕企業家對高檔茶葉的需求不斷增加,在過去十年里,武夷山優質茶葉價格每年能漲10%,而今年漲幅更大。
2018年7月16日

中國科技股上市遭遇冰冷現實

投資人士稱,此前中國科技公司受到過多資金推動,但如今圍繞中國科技行業的樂觀情緒,卻撞上了中國去槓桿的現實。
2018年7月16日

「0元購」陷阱與平台責任

傅蔚岡:如果說無線路由器是聯壁金融的道具,那麼京東就給這個道具轉化提供了一個通道:很多用戶正是相信京東「直營」而購買了這個產品。
2018年7月13日

中國為什麼扶持不起芯片產業?

陳良榕:為什麼中國幾家重點扶持的老牌「民族科技業」已成氣候,近年砸重本、拼併購的芯片產業卻還在原地踏步?
2018年5月24日

Lex專欄:吉利入股戴姆勒的好處

吉利僅需支出不多的現金就入股戴姆勒,並由此得到打入德國製造業和進行品牌行銷的機會,這是一筆划算的交易。
2018年2月27日

專訪倪愷:大變局時代,汽車發明者如何「奔馳」?

這位梅賽德斯-奔馳在華高管表示,首款量產EQC電動車將於2019年底在中國上市;2025年,預計電動車將佔據15%-25%的市場份額,其中也包括國產的奔馳電動車型。
2017年12月29日

無人駕駛距離我們可能依然遙遠

黃震:無人駕駛的探索者們都會在L3-L4的階段面臨煎熬,過往的成功經歷似乎都無法保證必然翻越這座險峰。
2017年12月8日

美國與德國,自動駕駛的兩種立法探索

何姍姍:自動駕駛複雜的多個技術層級,為立法增添了巨大的難度,對此,美國和德國採用了不同的立法策略。
2017年9月21日

中國會買沙特阿美股權嗎?

巴特勒:中國是沙特阿美擬售的5%股權的合理買家。中國可藉此保障長期石油供應,沙特可獲得資金和可依賴的盟友。
2017年8月23日

企業如何在美國夢和中國夢之間生存

坎貝爾、霍夫曼:美國夢與中國夢截然不同,有先見之明的跨國公司高管應該找到辦法確保自己在兩種夢想中都能存活並蓬勃發展。
2017年7月27日

自動駕駛汽車如何處理「道德路障」?

一個孩子突然出現在一輛自動駕駛汽車前方,若避開他,就可能撞向路邊的行人,面對這道選擇題,智能汽車會怎麼辦?
2017年1月18日

有關鋰的炒作合理嗎?

英國能源專家巴特勒:高盛把鋰稱為「新的汽油」,但就規模而言,鋰很難說是新型汽油。這種電池原料的供應存在嚴重製約,這將阻礙電動汽車普及。
2016年4月27日
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