商業
登錄×
電子郵件/用戶名
密碼
記住我

新聞集團呼籲拆分谷歌

新聞集團稱谷歌正利用其市場力量損害消費者、廣告主和新聞出版商的利益,希望澳大利亞政府強制拆分谷歌。
2019年3月12日

Lex專欄:搖擺不定的海航

出售香港國際建設所得的現金,將幫助海航度過難關。但除非海航能定下自己不能縮減的核心業務,否則它不如把它的投資全部處置掉。
2019年3月12日

渣打和瑞銀就中國森林案與香港證監會和解

兩家銀行因參與內地公司中國森林的IPO而受到調查,它們涉及的失當行為案被視為香港證監會在執法方面的重要一步。
2019年3月12日

中國停飛波音737-8之舉不尋常

航空專家表示,中國停飛波音737-8的舉措不同尋常,因為通常是由認證該機型原型機的國家的監管機構牽頭指示停飛。
2019年3月12日

Lex專欄:近憂易解,遠慮難除

波音737新機型的設計很複雜,雖然通過培訓飛行員和對軟件稍作改進,其安全擔憂可得到化解,但此事還有一個由不透明引發的遠慮。
2019年3月12日

墜機事故對波音影響幾何?

在波音飛機不到5個月就連續發生第二起無一人生還的空難後,該公司的收入、利潤和聲譽都面臨著危機。
2019年3月12日

美團點評虧損增加

開拓新業務線的嘗試加大了成本,使美團的第四季度凈虧損達到34億元人民幣,高於此前29億元人民幣的預測。
2019年3月12日

中國和印尼宣布停飛波音737 MAX 8型飛機

波音737 MAX 8型飛機在不到五個月內已發生兩起致命墜機事故。面對質疑,波音公司稱沒有「任何依據發布新的指引」。
2019年3月12日

英國奢侈品銷售商在華業務與京東合并

2017年獲得京東3.97億美元投資的Farfetch,希望抓住中國消費者在國內購買奢侈品的熱潮。
2019年3月12日

如何應對「平台資本主義」?

翁一:當社交媒體平台達到壟斷規模時,如果平台自身的商業利益與公共利益發生衝突時,應該如何權衡與取捨?
2019年3月12日

阿里巴巴買下申通近15%股份

這是阿里對國內快遞公司進行的第四筆投資。這家電商巨擘力求精簡物流,提高遞送的成本效益,並創造更多就業。
2019年3月12日

「採礦行為準則」能否讓深海海底採礦變得可持續?

洛奇:深海海底採礦,的確有可能為我們帶來長期的社會經濟效益。要想規範一項重要的產業,協商才是關鍵。
2019年3月12日

廣汽傳祺出口美國計劃受到貿易戰影響

受美國加徵關稅影響,廣汽集團擱置了向美國出口傳祺SUV的計劃。但隨著中國國內市場下滑,出口正變得愈加重要。
2019年3月11日

中國要求國內航空公司暫停波音737-8商業運行

埃塞航空難發生後,中國民航局已要求國內航空公司暫停波音737-8飛機商業運行。該機型在不到5個月內已發生兩起墜機。
2019年3月11日

二手車市場沒有想象空間

聶日明、高利民、翟偉迪:二手車電商認為差價是買家和賣家最關注的痛點。其實不然,價格只是其中的一個部分,甚至不是最關鍵的那個。
2019年3月11日

金融回歸本質與互聯網+

陳歆磊、李嘉怡:共享單車、網約車、樂視等案例都有其共性,即資本將本應理性發展的市場吹到一個無法正常運作的高度,致使行業內企業無法合理競爭。
2019年3月11日

德銀迫於困境探討與德國商業銀行合并

美國私募股權投資集團Cerberus推動兩家銀行結盟。合并也將受到德國財政部歡迎,被視為締造一家銀行業國家冠軍企業的途徑。
2019年3月11日

方草:我是個不放過自己的獨裁者

酷愛極限運動的「80後」方草,把「再多跑三分鐘、再多爬一百米」的堅持帶進了創業中,在她創立的健康食品公司中,她不諱言自己是個「獨裁者」。
2019年3月11日

中國超級科技公司能否合美國消費者的心意?

中國的超級科技公司有充分理由進軍美國,但目前進展並不順利。東西方之間正在劃定一條難跨越的數字分界線。
2019年3月11日

脫歐對英國房產價格影響幾何?

計劃中英國脫歐的日期近在眼前,倫敦的房地產市場基本陷入冰凍,英國的其他地區也開始感到冬日之寒。
2019年3月11日

華為起訴美國:讓法律的歸法律

劉波:儘管這次起訴勝算不大,但這應被視為一次理性的維權之舉,而不應被過度地置於中美衝突的語境中看待。
2019年3月8日

安踏以收購拓展全球擴張之路

中國最大的運動服品牌正牽頭以56億歐元收購芬蘭的Amer,這筆交易會讓安踏的全球擴張更有勝算嗎?
2019年3月8日

德國電信安全指引沒有封殺華為

德國聯邦網路監管機構制定的新版標準沒有提到華為,但指出電信設備只能向值得信賴的供應商購買。
2019年3月8日

新興市場降低對外國銀行貸款依賴

國際清算銀行報告顯示,金融危機以來,新興市場對外國銀行貸款依賴度降低,但貸款來源國集中度上升,使其面臨新的風險。
2019年3月8日

中國的非正式手段讓貿易夥伴緊張

最近中國與澳大利亞和紐西蘭發生的涉及貿易和旅遊的風波,讓分析人士紛紛猜測其是否與政治因素相關。
2019年3月8日

現代汽車考慮暫停一家北京工廠的生產

由於銷量下滑,產能過剩嚴重,以及中國汽車市場需求放緩,現代宣布將暫停其在北京的其中一家工廠的生產。
2019年3月7日

國企背景公司向中國科技創新行業強力進軍

由於叫車和P2P兩個火熱創新行業違規事件頻發,中國政府主導有國企背景的公司強力向這兩個行業進軍。
2019年3月7日

華為希望判美國限制華為違憲

華為輪值主席郭平表示,在限制華為方面,美國扮演了法官、陪審團和執法者的角色,並且一直未能提供華為不當行為的證據。
2019年3月7日

中國「煤電」退出的三重挑戰與三個機遇

譚浩:與德、英等國的煤電退出不同,中國的「退煤」面臨特有的挑戰,同時也具有獨特的機遇。
2019年3月7日

美國單邊行動阻擋不了華為崛起

馬凱碩:美國阻止華為以及中國崛起的努力太微不足道,而且也太遲了。唯一可行的多邊主義策略卻被特朗普政府深惡痛絕。
2019年3月7日

Lex專欄:別忘了馬雲的「股東第三」

想從中國消費市場分一杯羹?準備買入阿里巴巴吧。但上市後其股東不會都「生來平等」。如果投資者想對它的收購和營運擁有話語權,買入前務必三思。
2014年5月8日
|‹上一頁‹‹13141516171819202122››下一頁›|