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吉凱恩擬聯手台資企業研發電力驅動系統

世界最大汽車傳動技術供應商表示,此舉將使其能夠在三年內推出一款集成電動機、變速箱和電力電子設備的「三合一電力驅動系統」。
2020年1月20日

鋰價暴跌震蕩全球供應鏈

在氫氧化鋰價格暴跌後,魁北克Nemaska鋰公司上月申請破產保護,突顯一個由少數生產商主導、容易受到前景突變影響的市場的困難。
2020年1月19日

特斯拉股價飆升使馬斯克接近獲得巨額獎酬

如果這家電動汽車製造商市值達到1000億美元並在該水平保持6個月,那將讓馬斯克獲得500億美元激勵計劃下近3.5億美元的首筆獎酬。
2020年1月15日

戈恩的「不可能完成的任務」

希爾:雷諾-日產的這位前當家人仍相信自己能恢復自己的聲譽,但他逃離日本的行為讓這一目標看起來像一個遙不可及的仙境。
2020年1月15日

德國向電動汽車轉型或導致該國流失逾40萬工作崗位

如果大眾、戴姆勒等汽車製造商被迫依靠進口來實現電動汽車銷售目標,那麼到2030年德國勞動力隊伍可能會萎縮近1%。
2020年1月14日

戈恩起訴雷諾要求得到25萬歐元退休金

這位汽車業前老總預計還將在法國提起另一起訴訟,主張他還應該獲得每年77萬歐元退休金,以及價值1550萬歐元的股票。
2020年1月14日

中國汽車銷量連續第二年下滑

這意味著,在2018年出現自1990年以來首次銷量下降後,世界最大汽車市場的低迷進入第三個年頭,但有分析師稱,今年銷量有望企穩。
2020年1月14日

2020年行業前瞻

綠色金融對銀行日益重要;科技巨擘仍將風生水起;能源轉型使大型石油公司陷於被動。FT記者為您盤點2020年各行各業前景。
2020年1月14日

日產高管加速制定與雷諾分手的計劃

戈恩逃離日本後,日產高管已加速制定與雷諾分手的計劃。而雷諾董事長本計劃在未來數周公布一些聯合項目,證明該聯盟仍可運轉。
2020年1月13日

車企在大型新興市場面臨強勁逆風

霍奇斯:金磚四國、尤其是中國汽車銷量大幅下滑,與此同時,向電動汽車的轉型需要巨額投入,汽車產業面臨嚴峻困境。
2020年1月10日

戈恩被禁止離開黎巴嫩

貝魯特一名法官根據國際刑警組織的紅色通緝令頒布這一禁令,但身為黎巴嫩公民的戈恩被允許保留居留許可。
2020年1月10日

戈恩:日本用邪惡報答我的奉獻

日產前董事長在貝魯特舉行記者會,聲稱日產內部的某些人無中生有,搞出一個刑事案件來陷害他。
2020年1月9日

特斯拉攪動中國電動汽車市場

在華生產的特斯拉Model 3開始交付,加劇了傳統外資汽車集團的兩難境地:現在就加快實施電動汽車計劃,還是等到市場好轉再行動?
2020年1月9日

東京檢方對戈恩太太發出逮捕令

日本司法系統對戈恩棄保潛逃作出強勢回應。戈恩則稱,他將在記者會上展示證據,證明日產高管和日本政府官員設局讓他下台。
2020年1月8日

優步攜手韓國現代開發飛行出租車

優步全電動四座飛行出租車的原型車本周在拉斯維加斯消費電子展亮相。該公司力求在今年試飛,三年內開始商業營運。
2020年1月8日

Lex專欄:特斯拉及其亞洲供應商將保持發展勢頭

特斯拉Model 3車型被納入中國政府的補貼名單,這將推動其在華銷售。這個消息對特斯拉在當地的供應商而言也是利好。
2020年1月7日

戈恩律師批評日本司法體系

參與說服東京地方法院允許日產前董事長獲得保釋的律師高野隆批評日本司法體系,稱「我遭到了背叛,但背叛我的不是戈恩」。
2020年1月6日

破曉之前,進退維艱:自動駕駛發展面臨的三大難題

黃震:在即將過去的2019年,眾多不確定中的唯一確定是:自動駕駛的發展比大家預想的,都更難、更貴和更慢。
2019年12月31日

蔚來汽車第三季度虧損減少

這家中國電動汽車製造商的成本削減努力使第三季度凈虧損減少23%。但特斯拉上海超級工廠取得的進展帶來競爭壓力。
2019年12月31日

特斯拉為上海超級工廠融資16億美元

特斯拉宣布與多家中國銀行達成總額90億元的定期貸款及總額22.5億元的無抵押循環貸款,為上海超級工廠提供融資。
2019年12月27日

菲亞特克萊斯勒與標緻雪鐵龍集團同意合并

合并後的新企業將成為世界產量第四大的汽車製造商,汽車總銷量將達到870萬輛。
2019年12月18日

不應讓自動駕駛汽車與人類共享車道

蔡特:讓自動駕駛汽車與我們共用複雜而混亂的道路,目前的算法還難以解決相關問題。最簡單的方法是給它們劃定專用公路和車道。
2019年12月12日

中國汽車銷量將錄得第二年下滑

1月至11月中國汽車總銷量略高於1900萬輛,同比下降10.5%,不過德國高檔車品牌奧迪、梅賽德斯-奔馳和寶馬在華銷量保持強勁。
2019年12月11日

法雷奧CEO:中國汽車市場低迷已見底

法雷奧是全球最大的汽車零件供應商之一。該公司CEO周二向FT表示,中國汽車市場顯然正在再次回升。
2019年12月10日

德國汽車業面臨「清算日」

銷量放緩和研發電動汽車需要資金,都意味著德國汽車業需要大量裁員。但是面對工會和當地政界人士,各汽車製造商在盡量推遲走出這一步。
2019年12月4日

自動駕駛汽車:解決工程挑戰之後

隨著技術逐漸成熟,自動駕駛汽車企業意識到,掌握自動駕駛算法僅僅相當於一張入場券,接下來是如何推出商業化服務這一更大挑戰。
2019年12月3日

日產前CEO稱民族主義力量在損害日產

被迫辭職的日產前CEO西川廣人接受採訪,否認扳倒前董事長卡洛斯•戈恩,並認為民族主義力量會給日產帶來破壞。
2019年11月29日

奧迪擬在五年期間裁員9500人

這家汽車製造商稱,此舉將釋放60億歐元用於電動汽車和數字技術領域的投資。該公司將為操作工人提供就業保障至2029年。
2019年11月27日

距離豪華品牌,中國廠商還差什麼?

王蘇婭:在追趕西方汽車工業的過程中,中國汽車廠商完成了一項又一項突破,而品牌升級之路在行業整體低迷的情況下尤為迫切。
2019年11月26日

小鵬汽車融資4億美元

阿里巴巴支持的小鵬汽車完成C輪融資,沒有受到中國新能源汽車銷量大跌影響。市場人士稱,中國市場中長期前景仍然光明。
2019年11月14日

特斯拉首座歐洲超級工廠定址柏林

特斯拉CEO馬斯克表示,德國的工程十分出色,這是把廠設在德國的原因之一。特斯拉還將在柏林建立一個工程設計中心。
2019年11月13日
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