世界最大的豪華汽車製造商BMW(BMW)在5月8日創下紀錄，向其德國7.8萬名員工平均每人支付5600歐元（合8630美元），總額達4.37億歐元。

FT中文網專欄作家丁之方：新能源車越來越成爲國際汽車業的主流，日前7款中國產新能源車獲得「準生證」，但高昂的價格和不確定的穩定性仍阻礙其大規模生產。

福特汽車(Ford Motor)股價已升至去年11月以來的最高水準，先前億萬富翁投資者科克•科克裏安(Kirk Kerkorian)表示，他已累計購入該公司5%的股份，並打算再增持1%的股份。

全球最大的豪華車生產商BMW公司(BMW)昨日成爲遭受信貸緊縮衝擊的首家歐洲大型工業企業。由於（汽車）價格不斷下降及美國市場壞賬率日益上升，該公司出現了一筆2.36億歐元（合3.69億美元)的支出。

中國新興的汽車製造商一度名聲不佳，但是，爲了獲取本土市場份額，進軍外國市場，如今中國汽車廠商開始生產外觀更好、品質更佳的汽車。本週的北京國際車展便是這一努力的展示。

中國汽車製造商紛紛開始採用新一代清潔汽車技術，但他們更多地是受利潤和實用主義觀點的驅使，而非對地球的特別關愛。

FT中文網專欄作家丁之方：福特終於沒有心力養得起捷豹與路虎這兩個豪華品牌而將其賣出，在汽車這個大投入大產出的行業，搞個性化往往得不償失。

義大利工業集團飛雅特(Fiat)正在與底特律汽車製造商進行談判，希望在美國聯合生產阿爾法•羅密歐(Alfa Romeo)轎車。這是該公司針對全球最大汽車市場的三叉戰略的一部分。

FT中文網專欄作家丁之方：加拿大與美國的兩家科研機構讓氫動力汽車有了迅速普及的可能性。喝「汽油」的汽車啥時可以改喝綠色「氫氣」？

皮耶希是保時捷和皮耶希兩大汽車家族繼承人，是德國福斯汽車與保時捷本月初結盟的關鍵決策人，此舉締造了歐洲最大汽車帝國。皮耶希密友透露，他的雄心是要超越日本的豐田和美國的福特。

FT中文網專欄作家丁之方：即將開幕的日內瓦車展透露的資訊表明，歐洲車廠試圖透過小型但電子裝備齊全的SUV引領市場，成爲對抗美日車系的法寶。

奢侈汽車製造商保時捷(Porsche)正計劃發起一項法律挑戰，以使其客戶免於支付每天25英鎊的倫敦交通擁堵費。在倫敦金融城，保時捷汽車是成功的終極象徵。

世貿組織(WTO)週三裁定，在美國、歐盟和加拿大提出的中國汽車零組件進口關稅一案中中國敗訴。這是自中國2001年加入世貿組織以來，該組織首次對中國貿易做法予以正式譴責。

儘管美國需求降溫，現代與豐田仍然預計今年的美國汽車銷量會有所成長。不過，包括這兩家在內，亞洲汽車製造商今年的主攻方向，已經轉向包括中國在內的新興市場。

美國通用汽車(General Motors)在與日本豐田汽車(Toyota)的較量中，勉強保住了全球最大汽車製造商的地位。先前，兩家公司公佈了幾乎一樣的2007年汽車銷售數據。

專欄作家加普：在底特律汽車展上，沒有參展的塔塔Nano微型車和積極參展的中國汽車引起關注。原因在於美國汽車企業雖然坐鎮主場，但主戰場早已轉到東方。

總部位於新澤西的中美合作汽車公司(Chamco Auto)計劃今年開始在美國銷售中國生產的多功能運動型汽車(SUV)和皮卡，此舉將標誌着新興經濟體汽車行業首次大舉進軍全球最大的汽車市場。

我和我的同事們買車都會考慮到一個問題，那就是我們的父母會坐在後排。這跟歐美后排坐著孩子和狗是不一樣的。

本週發佈的行業數據將顯示，儘管去年中國整體汽車市場繼續繁榮，但小排量汽車的銷量增幅明顯下降。一些觀察人士認爲，這是由於中國的財富差距不斷擴大，以及中國對汽車與社會地位的看法。

美國人去年購買的豐田(Toyota)油電混合動力掀背車普銳斯(Prius)數量超過了福特(Ford)的多功能運動型汽車(SUV)探索者(Explorer)。10多年來，福特的這款車型一直是最爲暢銷的SUV。

隨著印度塔塔汽車(Tata Motors)向其擬議收購福特(Ford)旗下捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)品牌的交易更進一步，投資者認爲這家印度第二大汽車製造商的風險也在上升。

汽車製造商今日將發佈疲軟的美國12月份銷售數據，凸顯住宅市場低迷、信貸狀況趨緊及油價高企對汽車行業日益加大的負面影響。

BMW(BMW)計劃進行公司歷史上的首次大規模裁員，因爲這家全球最大的豪華轎車生產商正在努力收窄與競爭對手梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)之間的盈利能力差距。

福特(Ford)最早將於今日選擇印度塔塔汽車(Tata Motors)爲其英國捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)業務的優先競購方。據知情人士稱，塔塔已經領先於競爭對手——印度汽車製造商Mahindra & Mahindra和私人股權公司One Equity。O

歐洲商業遊說團體昨日呼籲日本取消針對汽車銷售的高稅收，認爲這一稅負打擊了日本境況不佳的國內市場，還剝奪了外國汽車廠商在日本的機會——而日本汽車製造商卻在別國享受這種機會。

從早期銷售跡象來看，個人導航裝置（安在汽車儀表板之上用於提示行車路線的小配件）很可能會成爲今年耶誕節最暢銷的消費者電子產品禮物。

保時捷(Porsche)首席執行長文德林•魏德金(Wendelin Wiedeking)去年的收入估計爲6000萬到7000萬歐元（合8900萬到1.03億美元），成爲全球工業界收入最高的職業經理人之一。

籠罩在通用汽車(GM)、福特汽車(Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler)上空的陰雲一個月前似乎開始消散，但如今，一場新的風暴又席捲了這些底特律汽車製造商。

Honda』s hydrogen-powered car set for limited summer release

這家日本第二大汽車製造商宣稱，將於明年夏季開始在加利福尼亞將此款FCX Clarity汽車「限量」租賃給消費者。