歐洲負責反壟斷事務的最高官員昨晚明確警告歐盟各成員國，不要爲了從其他國家“偷走”就業機會而“賄賂”汽車公司。他表示，此類行爲可能引發貿易戰。

薩博(Saab)正考慮在中國生產該品牌汽車，薩博汽車董事總經理詹-阿克•瓊森(Jan-Åke Jonsson)昨天表示。薩博品牌原屬通用汽車(GM)，現正售予給瑞典和中國新擁有人。

FT中文網特約撰稿人付輝：跨國汽車公司在新能源領域的啓動速度要遠遠超過中國同行的預測。

在多數小國家，若有訊息稱，本國兩大旗艦汽車品牌都準備出售給中國企業，很可能會引起強烈抗議。然而，北汽將參與收購薩博並未在瑞典激起強烈的反應。

通用汽車終於做出決定，將歐寶出售給加拿大汽車零組件製造商麥格納和俄羅斯聯邦儲蓄銀行組成的聯合財團。從此，關於歐寶未來的談判塵埃落定。

北汽控股(BAIC)以一項2.75億歐元（合4億美元）的投資，填補了本可能令通用汽車(General Motors)出售薩博(Saab)泡湯的資金缺口，並簽署了一份旨在實現這一瑞典品牌在華擴張的協議。

FT中文網特約撰稿人付輝：中國汽車的產能過剩是規劃中的過剩，而非直接生產汽車數量的過剩。值得警惕的是，新能源汽車製造商則是數量的過剩。

分析師表示，中國8月份汽車銷量同比激增了81.68%，有跡象表明，中國政府施行的減稅和補貼政策已拉動消費者信心大面積反彈，有望把中國今年全年的汽車銷量推升至1200萬輛的創紀錄水準。

中國吉利汽車(Geely Automobile)昨日表示，該公司已參與競購沃爾沃(Volvo)，從而成爲福特汽車(Ford Motor)旗下這個瑞典汽車品牌唯一得到證實的潛在買家。

FT中文網特約撰稿人付輝：巴菲特與比亞迪王傳福的這個遊戲，就像新能源汽車與中國汽車的遊戲。可以肯定的是，巴菲特並非是歐美汽車世界所認可的汽車人。

得到美國投資大師沃倫•巴菲特(Warren Buffett)資助、正迅速崛起的中國汽車製造商比亞迪(BYD)昨日表示，將於明年開始在美國銷售其e6全電動轎車，這比原計劃提前了一年。

通用汽車(GM)與中國一汽集團(FAW Group)組建了一家對等持股的合資公司，首次在華生產輕型卡車。此舉進一步顯示，這家美國汽車製造商在本土銷售疲軟之時，愈發注重中國市場。

全球最大的汽車製造商豐田(Toyota)準備減產多達58萬輛汽車，接近其全球產能的6%，以期在銷量大幅下滑之際避免虧損。

英國《金融時報》獲悉，倘若通用汽車(General Motors)將德國子公司歐寶(Opel)售予加拿大汽車配件商麥格納(Magna)的計劃落空，歐寶所有權仍屬通用汽車，德國未來的政府仍可能願爲歐寶重組提供融資。

豐田汽車(Toyota Motor)週二起將在中國市場召回兩家在華合資企業生產的68.8314萬輛凱美瑞(Camry)和其它轎車，以修復電動車窗主控開關的一處缺陷。

通用汽車(General Motors)正考慮擱置由德國政府支援的一項紓困其歐洲汽車業務歐寶(Opel)的方案，人們越來越擔心，這場曠日持久的談判可能無果而終。

日產、三菱等大型汽車製造商紛紛押注電動汽車技術，各國政府也以補貼和稅收減免等措施，大力推動此項技術的發展。

FT中文網特約撰稿人付輝：跨國汽車製造商在市場格局上，已成爲中國汽車發展的主導性力量，它所帶來的非正面作用被中國汽車市場的增速掩蓋了。

德國政府對通用汽車(GM)遲遲不能決定歐寶/沃克斯豪爾(Opel/Vauxhall)控股股權的優先投標人表示出惱火，突顯出這家歐洲汽車製造商的未來牽扯到的政治利害關係。

美國“舊車換現金”計劃已成爲自身成功的犧牲品。美國政府週四宣佈，此項激勵計劃將於下週一晚間終止——距該計劃推出僅一個月。

今年，中國讓世界喫了一驚：中國已超過美國，成爲全球最大汽車市場。如今，中國政府計劃跨越一代汽車技術，成爲環保汽車革命的領跑者。

德國檢察機關正對保時捷(Porsche)前首席執行長文德林•魏德金(Wendelin Wiedeking)以及這家跑車製造商的其他相關人士展開調查，這些人涉嫌在未獲成功的收購大衆(Volkswagen)期間傳遞內幕資訊，從而進行市場操縱。

FT中文網特約撰稿人付輝：兼併重組旋律下的中國汽車廠家，日漸形成的是對海外合作車商的依賴。沒有「腰板」的中國汽車商一直在虛擬著自己的實力。

FT中文網特約撰稿人付輝：2009年，中國汽車的市場化運作都被說完了。與之相隨的是，中國汽車行業內開始的市場化兼併與重組。

義大利稅務局正在調查飛雅特(Fiat)已故董事長詹尼•阿涅利(Gianni Agnelli)的遺產。先前，圍繞阿涅利資產的激烈的家族糾紛，暴露了義大利最富有工業王朝的內部動態。

通用汽車稱，旗下雪佛蘭Volt汽車油耗每加侖230英里，這是一場行銷勝利。面臨其它品牌電動及混合動力車，通用汽車仍可能在市場份額戰中落敗。

印度塔塔汽車(Tata Motors)昨日表示，已經爲旗下的捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)品牌獲得私人融資，從而結束了與英國政府之間的政府救助談判。

通用汽車(General Motors)昨日透露，在城市中行駛時，其雪佛蘭Volt (Chevrolet Volt)充電式混合動力車的油耗爲每加侖230英里，比其它環境友好型汽車更爲節能。

FT中文網專欄作家吳曉波：從汽車下鄉的經驗看，中國汽車產業政策應該把扶持重點堅決地放在微型客車、小排量汽車、節能汽車和自有品牌的優惠傾斜上。

週四，美國參議院批准爲“舊車換現金”計劃增資20億美元，使其規模擴大兩倍。該計劃已推動美國汽車銷售在創紀錄地暴跌後有所回升。