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博世:車企必須預先付錢鎖定晶片供應

歐洲最大汽車零件供應商警告車企,如果想避免困擾該行業的晶片短缺問題重演,就必須預先付錢。
2021年6月8日

特斯拉為買到晶片打算先付錢

知情人士稱,特斯拉正在與台灣、韓國和美國的晶片行業營運商討論可以確保晶片供應的方法,並考慮直接收購一家晶片工廠。
2021年5月27日

富士康變身汽車製造商?

蘋果最大供應商引領著一大批電子企業進軍汽車製造業,它們對電動汽車的興趣意味著,汽車業和電子行業都將迎來改頭換面的巨變。
2021年5月25日

馬斯克表示特斯拉不再接受比特幣付款

特斯拉CEO將這歸因於對比特幣交易驗證機制的環境擔憂。對比特幣的支持讓他最近受到了ESG投資者等發出的嚴厲批評。
2021年5月13日

嘉能可CEO:中國或將主導電動汽車市場

嘉能可CEO稱中國企業已鎖定大量鈷供應,美歐汽車業不能掉以輕心,嘉能可願向西方車企出讓某座鈷礦的部分股份。
2021年5月13日

戴姆勒加速電動車轉型

戴姆勒CEO康林松表示,市場動態和監管壓力讓該公司很可能在2039年的內部目標之前逐步淘汰內燃機汽車。
2021年5月12日

日產預計錄得第三年虧損,扭虧計劃遭遇晶片短缺

日本第三大汽車製造商發布遠遜預期的業績指引,並估計晶片短缺危機可能使其在上半財年少生產50萬輛汽車。
2021年5月12日

沃爾沃和戴姆勒押注氫能卡車將於2020年代末迎來轉折

沃爾沃集團和戴姆勒卡車預計,能夠長距離行駛的氫能重型卡車可能在2027年至2030年迎來轉折點。
2021年5月10日

蔚來押注換電模式挑戰特斯拉地位

中國電動汽車製造商希望這項成本高昂的技術將使其在與美國對手的競爭中佔據上風。
2021年5月10日

警惕汽車控制系統的黑盒化

李瀚明:一方面,車廠在系統設計時就不記錄、不披露對自己不利的數據;另一方面,車廠也以商業保密的名義阻礙第三方對自身的調查。
2021年5月6日

鈷價飆升凸顯汽車電池對鈷的依賴性

由於電動汽車製造商的持續需求,鈷價今年迄今已上漲40%。高昂的價格與鈷供應鏈中的侵犯人權行為令電動汽車製造商卻步。
2021年4月30日

Lyft脫手自動駕駛部門

Lyft宣布將其自動駕駛出租車部門以5.5億美元出售給豐田旗下的Woven Planet。這筆交易的邏輯是什麼?
2021年4月28日

特斯拉在華公關噩夢發生在關鍵時刻

在這家美國電動汽車製造商因對一樁客戶投訴的處理而被北京方面批評之際,其在中國正受到來自本土製造者的強力挑戰。
2021年4月27日

分析:特斯拉利潤率因供應鏈壓力下降

特斯拉營收迎來強勢開年,得益於成功在中國增產以及市場的持續強勁需求。但由於供應鏈成本上升以及車型轉換導致平均售價下降,其核心汽車業務利潤率低於預期。
2021年4月27日

自動駕駛是車險行業的噩夢

李瀚明:隨著保險公司重新評估自動駕駛汽車的風險因素,現在普通的汽車保險公司接納自動駕駛的腳步只會越來越慢。
2021年4月26日

特斯拉事件的另一種可能

劉遠舉:特斯拉車主維權事件鬧得沸沸揚揚,輿論幾乎一邊倒,隨著更多細節流出,另一種可能存在嗎?
2021年4月25日

大眾汽車:晶片短缺加劇進一步影響生產

大眾已對高層管理人員發出警告,因晶片短缺,要準備好在今年第二季度迎接比第一季度規模更大的生產衝擊。
2021年4月25日

勞斯萊斯能複製頂級腕錶的奢侈品之路嗎?

肖波:做用戶的奢侈品而非單純的豪華汽車,正成為勞斯萊斯等頂級豪車對抗電動化挑戰的武器。
2021年4月22日

車用「晶片荒」與Intel的佈局

李軍:半導體行業還在為電腦和消費電子產品快速增加的需求而孜孜不倦地工作,已經顧不上突然反彈的汽車製造行業了。
2021年4月22日

特斯拉挨中國官媒批評後道歉

特斯拉在上海車展遭遇維權抗議,其回應態度遭到中國官方媒體批評,特斯拉隨即發表道歉聲明並表示會配合政府部門的調查。
2021年4月21日

為什麼多路資本爭相湧入新能源車賽道?

仲偉鴻:技術承載能力和產業兼容性是新能源車作為「平台級工業品」的重要特點,也是新技術公司爭相進入這一領域的重要原因。
2021年4月21日

自動駕駛風口爆發,我們編製了一份全球影響力人物榜單

海南大學一帶一路研究院團隊,定製出中國新能源汽車與自動駕駛行業的「500位國際影響力人物名單」和「100位關鍵影響力人物」排行榜。
2021年4月21日

中國車企推出新車型挑戰特斯拉

中國車企在上海車展上展示了一系列旨在吸引年輕買家的新車型和技術,60%的「95後」購車者表示更鐘意國產品牌。
2021年4月20日

梅賽德斯發布豪華電動汽車劍指特斯拉

這家德國汽車製造商發布了旗艦S級轎車的電動車型,表示EQS將於今年夏末上市銷售,未來18個月內還將發布更多車型。
2021年4月16日

軟銀28億美元入股倉庫機器人公司AutoStore

軟銀將以28億美元收購AutoStore40%股份,其投資重點已從人形機器人,轉向可改善電商物流的倉庫自動化技術。
2021年4月7日

四家企業承諾不支持深海採礦

寶馬、沃爾沃、谷歌和三星SDI表示,在摸清相關環境風險之前,不採購深海礦石,也不投資深海採礦企業。
2021年3月31日

小米宣布進軍電動汽車市場

小米計劃在未來10年投資100億美元生產智慧電動汽車。圍繞中國電動汽車市場的競爭越來越激烈了。
2021年3月31日

Lex專欄:蘋果造車或為富士康開啟新業務模式

老牌汽車製造商沒什麼動力幫助蘋果製造與自己的產品競爭的汽車。這給尋求業務多元化的富士康帶來一個機遇。
2021年3月31日

沃爾沃將為全公司新生兒父母均提供完整產假

沃爾沃將向全公司的新生兒父親也提供完整產假,即現在新生兒父母均可享受24周帶薪假期。此舉有助於提高該公司中的女性高管人數。
2021年3月30日

歐洲車企仍堅持「準時制」零件供應模式

儘管大眾汽車和戴姆勒等歐洲汽車企業都受到了半導體緊缺的影響,但許多生產商仍不願改革「準時制」供應鏈。
2021年3月26日

Lex專欄:吉利推高端電動汽車品牌是明智之舉

吉利推出高端電動汽車品牌Zeekr的計劃突顯了這樣一個事實,其目前的電動車型陣容幾乎無力抗衡特斯拉。
2021年3月24日
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