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電動頂級超跑企業Rimac將控股布加迪

克羅埃西亞電動頂級超跑新創企業Rimac將控股福斯汽車的布加迪品牌，這筆交易將鞏固Rimac作爲成熟造車勢力的地位。

2021年7月6日

Lex專欄：中國市場對大衆電動汽車至關重要

大衆在中國推出電動汽車晚於特斯拉和中國本土競爭對手，這對其不利。如果銷量不能很快出現起色，大衆股東將緊張起來。

2021年7月6日

Lex專欄：特斯拉召回事件爲中國競爭對手創造契機

這家美國電動汽車製造商對中國市場的嚴重依賴從來就是根基不牢的。現在，它的壞訊息對快速成長的中國本土競爭對手來說是機會。

2021年6月29日

改革「土地出讓金」徵管管道是試探一步

周浩：土地出讓金收支管道變化的市場解讀，是否成立？核心問題是土地出讓金對地方財政的重要性。徵管管道的改革，似預示著變化的開始。

2021年6月22日

極星醞釀上市，爲全球擴張籌資

沃爾沃和吉利支援的這家電動汽車製造商目前在中國生產旗艦車型，但準備在美中兩地生產下一款車型，以避開美國的進口關稅。

2021年6月17日

Waymo再獲25億美元融資

這家Alphabet旗下無人駕駛汽車公司剛在一年半前籌得32億美元，引發了人們對其燒錢速度的擔憂。

2021年6月17日

中國博主：特斯拉威脅提起誹謗起訴

這家美國汽車製造商正在全球最大汽車市場、也是其最重要的市場，與一波負面報導浪潮作鬥爭。

2021年6月11日

Lex專欄：五菱宏光小身材大前景

曾遭人嘲笑的五菱宏光Mini EV，已成爲今年中國銷量最高的電動汽車，超越特斯拉，突顯其廣闊成長空間。

2021年6月9日

博世：車企必須預先付錢鎖定晶片供應

歐洲最大汽車零組件供應商警告車企，如果想避免困擾該行業的晶片短缺問題重演，就必須預先付錢。

2021年6月8日

特斯拉爲買到晶片打算先付錢

知情人士稱，特斯拉正在與臺灣、南韓和美國的晶片行業營運商討論可以確保晶片供應的方法，並考慮直接收購一家晶片工廠。

2021年5月27日

富士康變身汽車製造商？

蘋果最大供應商引領著一大批電子企業進軍汽車製造業，它們對電動汽車的興趣意味著，汽車業和電子行業都將迎來改頭換面的鉅變。

2021年5月25日

馬斯克表示特斯拉不再接受位元幣付款

特斯拉CEO將這歸因於對位元幣交易驗證機制的環境擔憂。對位元幣的支援讓他最近受到了ESG投資者等發出的嚴厲批評。

2021年5月13日

嘉能可CEO：中國或將主導電動汽車市場

嘉能可CEO稱中國企業已鎖定大量鈷供應，美歐汽車業不能掉以輕心，嘉能可願向西方車企出讓某座鈷礦的部分股份。

2021年5月13日

戴姆勒加速電動車轉型

戴姆勒CEO康林松表示，市場動態和監管壓力讓該公司很可能在2039年的內部目標之前逐步淘汰內燃機汽車。

2021年5月12日

日產預計錄得第三年虧損，扭虧計劃遭遇晶片短缺

日本第三大汽車製造商發佈遠遜預期的業績指引，並估計晶片短缺危機可能使其在上半財年少生產50萬輛汽車。

2021年5月12日

沃爾沃和戴姆勒押注氫能卡車將於2020年代末迎來轉折

沃爾沃集團和戴姆勒卡車預計，能夠長距離行駛的氫能重型卡車可能在2027年至2030年迎來轉折點。

2021年5月10日

蔚來押注換電模式挑戰特斯拉地位

中國電動汽車製造商希望這項成本高昂的技術將使其在與美國對手的競爭中佔據上風。

2021年5月10日

警惕汽車控制系統的黑盒化

李瀚明：一方面，車廠在系統設計時就不記錄、不披露對自己不利的數據；另一方面，車廠也以商業保密的名義阻礙第三方對自身的調查。

2021年5月6日

鈷價飆升凸顯汽車電池對鈷的依賴性

由於電動汽車製造商的持續需求，鈷價今年迄今已上漲40%。高昂的價格與鈷供應鏈中的侵犯人權行爲令電動汽車製造商卻步。

2021年4月30日

Lyft脫手自動駕駛部門

Lyft宣佈將其自動駕駛出租車部門以5.5億美元出售給豐田旗下的Woven Planet。這筆交易的邏輯是什麼？

2021年4月28日

特斯拉在華公關噩夢發生在關鍵時刻

在這家美國電動汽車製造商因對一樁客戶投訴的處理而被北京方面批評之際，其在中國正受到來自本土製造者的強力挑戰。

2021年4月27日

分析：特斯拉利潤率因供應鏈壓力下降

特斯拉營收迎來強勢開年，得益於成功在中國增產以及市場的持續強勁需求。但由於供應鏈成本上升以及車型轉換導致平均售價下降，其核心汽車業務利潤率低於預期。

2021年4月27日

自動駕駛是車險行業的噩夢

李瀚明：隨著保險公司重新評估自動駕駛汽車的風險因素，現在普通的汽車保險公司接納自動駕駛的腳步只會越來越慢。

2021年4月26日

特斯拉事件的另一種可能

劉遠舉：特斯拉車主維權事件鬧得沸沸揚揚，輿論幾乎一邊倒，隨著更多細節流出，另一種可能存在嗎？

2021年4月25日

福斯汽車：晶片短缺加劇進一步影響生產

大衆已對高層管理人員發出警告，因晶片短缺，要準備好在今年第二季度迎接比第一季度規模更大的生產衝擊。

2021年4月25日

勞斯萊斯能複製頂級腕錶的奢侈品之路嗎？

肖波：做用戶的奢侈品而非單純的豪華汽車，正成爲勞斯萊斯等頂級豪車對抗電動化挑戰的武器。

2021年4月22日

車用「晶片荒」與Intel的佈局

李軍：半導體行業還在爲電腦和消費電子產品快速增加的需求而孜孜不倦地工作，已經顧不上突然反彈的汽車製造行業了。

2021年4月22日

特斯拉挨中國官媒批評後道歉

特斯拉在上海車展遭遇維權抗議，其回應態度遭到中國官方媒體批評，特斯拉隨即發表道歉聲明並表示會配合政府部門的調查。

2021年4月21日

爲什麼多路資本爭相湧入新能源車賽道？

仲偉鴻：技術承載能力和產業相容性是新能源車作爲「平臺級工業品」的重要特點，也是新技術公司爭相進入這一領域的重要原因。

2021年4月21日

自動駕駛風口爆發，我們編制了一份全球影響力人物榜單

海南大學一帶一路研究院團隊，定製出中國新能源汽車與自動駕駛行業的「500位國際影響力人物名單」和「100位關鍵影響力人物」排行榜。

2021年4月21日

中國車企推出新車型挑戰特斯拉

中國車企在上海車展上展示了一系列旨在吸引年輕買家的新車型和技術，60%的「95後」購車者表示更鐘意國產品牌。

2021年4月20日