汽車 - FT中文網

BMW、戴姆勒計劃在「晶片荒」後繼續採取高價策略

這兩家德國汽車製造商計劃在晶片短缺緩解後繼續限制高階車款型出貨量，以保持它們在疫情期間獲得的定價能力。

2021年9月13日

電池召回和供應短缺危及汽車電動化目標

與傳統汽車相比，電動汽車召回成本難免更高，因爲電池組約佔汽車總價的40%。同時間更換現有電池意味著減少新電池產能，可能引發供應短缺。

2021年9月9日

蘋果汽車項目高階主管跳槽福特

道格•菲爾德的跳槽對蘋果在汽車領域的雄心是一個打擊，而對福特來說卻是一個妙舉。蘋果汽車項目已有數名高階主管離職。

2021年9月8日

大衆CEO：向電動汽車轉型「不可能」提速

大衆首席執行長迪斯在德國車展前夕表示，轉型非常複雜，而且需要鉅額投資。目前社運人士正威脅起訴大衆等德國車企。

2021年9月7日

保時捷將首次在歐洲以外開設工廠

這家德國豪華車廠商表示將在馬來西亞建設一條小型裝配線，並將在上海建設一個研發基地。該公司先前排除了在中國建廠。

2021年8月31日

巴卡諾拉鋰業同意贛鋒鋰業收購要約

此次收購將使贛鋒控制墨西哥索諾拉鋰礦，該項目的地理位置有利於供應美國電動汽車市場。

2021年8月26日

晶片短缺加劇全球汽車製造商供應問題

隨著新一輪新冠疫情在東南亞蔓延，汽車行業晶片短缺進一步加劇，全球大型車企被迫減產。豐田稱9月全球減產40%。

2021年8月20日

吉利：晶片短缺繼續造成不確定性

吉利汽車上半年銷量爲63.0237萬輛。儘管面臨晶片持續短缺的風險，該集團仍保持153萬輛的全年銷量目標。

2021年8月19日

美國對特斯拉Autopilot技術啓動正式調查

美國交通部下屬機構對涉及特斯拉Autopilot技術的11起撞車事故啓動正式調查。先前主持該調查的是一家獨立監管機構。

2021年8月17日

寧德時代的創新與挑戰

得益於電動汽車需求飆升，寧德時代只用不到10年時間就成長爲按市場份額計算的全球最大電池企業，市值達到近1860億美元。

2021年8月12日

中國電動汽車銷量激增，特斯拉需求下滑

7月，中國新能源汽車銷量27.1萬輛，同比成長164%；而特斯拉僅售出8621輛汽車，環比下降69%。

2021年8月12日

亞洲出行行業展望

陳敏蘭：「去碳化」從概念變爲現實。在新冠疫情暴露出經濟與社會體系中諸多缺點背景下，亞洲出行行業的潛在爆炸式成長前景超過其他所有板塊。

2021年8月10日

雷諾將與吉利合作進軍中國電動汽車市場

此舉標誌着這家法國集團自去年退出主要在華合資企業以來，在全球第二大經濟體達成的首筆重大交易。

2021年8月9日

拜登確定美國電動汽車發展目標

拜登將要求到2030年在美國銷售的所有新車中有一半是電動汽車，並恢復和收緊歐巴馬時代的燃油效率和尾氣排放標準。

2021年8月6日

日產汽車電池回收再利用技術領先競爭對手

雖然特斯拉已超越日產聆風，成爲有史以來最暢銷的電動汽車，但日產首席執行長認爲，日產在老舊汽車電池回收再利用方面仍保持領先。

2021年8月4日

特斯拉儲能鋰電池起火引發擔憂

澳洲一個裝有鋰電池的集裝箱在測試期間起火，大火在三天後才被撲滅。專家稱，隨著越來越多家庭安裝儲能鋰電池，起火風險只會增加。

2021年8月4日

福斯汽車欲在華「重塑」自身

今年上半年，福斯汽車在華銷售的中端汽車利潤大幅下滑，新推出的電動車型也反響平平。

2021年7月30日

阿斯頓•馬丁首款SUV在華銷量大幅提升

這家豪華汽車製造商的新款運動型多功能車DBX幫助其在第二季度減少了虧損，收入成長了四倍多。

2021年7月28日

特斯拉第二季度盈利和營收超預期

特斯拉克服了供應鏈問題，第二季度營收達到近120億美元，高於多數分析師先前預測的112億美元，較去年同期成長97%。

2021年7月27日

電動汽車被看好，鋰礦商和電池製造商沾光

投資者押注，電動汽車的興起將推動鋰礦商和電池生產商進入一段快速成長期。一些人認爲特種金屬迎來了「轉型牛市」。

2021年7月23日

特斯拉與必和必拓達成鎳協議

特斯拉一直在發達國家尋找低碳鎳供應商，這是其8個月以來達成的第三份鎳協議。鎳是特斯拉需要更強大電池的高續航汽車的關鍵材料。

2021年7月22日

富士康將與日本電產合資生產電動汽車電機

這兩家蘋果供應商正在積極進軍電動汽車領域，擬成立合資企業生產電動汽車電機。

2021年7月22日

大衆誓言在中國提高電動汽車銷量

福斯汽車中國區負責人表示，將從其電動車型在中國市場推出初期的溫吞狀態恢復過來。先前激烈競爭導致大衆電動汽車的早期銷量令人失望。

2021年7月19日

臺積電：全球晶片危機或緩解

臺積電表示，汽車製造商可以期待在未來幾周迎來晶片供應的大幅回升。這意味著，全球晶片短缺最嚴重的時期可能已經過去。

2021年7月16日

無人駕駛汽車新創企業Aurora將透過SPAC合併上市

這筆交易對Aurora的估值爲110億美元，並使其獲得近20億美元的新融資。Aurora擁有1600名員工，由三位無人駕駛技術先驅創立。

2021年7月16日

LG擬投資52億美元生產電動汽車電池材料

爲減輕對中國的依賴，這家南韓集團計劃在4年內投資52億美元，開始生產用於電動汽車電池的化學品和材料。

2021年7月14日

大衆高階主管：歐盟新規將導致汽油車不如電動汽車賺錢

大衆品牌發展負責人表示，歐盟最早將於2025年生效的所謂「歐7」排放標準將給內燃機車帶來「巨大挑戰」。

2021年7月13日

英國計劃從2040年起禁售柴油卡車

英國政府將於週三發佈交通脫碳計劃，尋求到2050年實現淨零碳排放。該計劃還將爲道路收費這一政治難題奠定基礎。

2021年7月13日

Lex專欄：中國富豪榜排名變遷帶給人的啓示

中國億萬富豪的地位可提供一個有用的行業健康指標。寧德時代創辦人曾毓羣在富豪榜上超越馬雲，突顯出電動汽車在中國的光明前景。

2021年7月12日

歐盟對BMW和大衆罰款8.75億歐元

兩家車企被指串謀阻止清潔排放技術的運用，違反了歐盟反壟斷法規。主動揭發這種串謀行爲的戴姆勒沒被罰款。

2021年7月8日

電動頂級超跑企業Rimac將控股布加迪

克羅埃西亞電動頂級超跑新創企業Rimac將控股福斯汽車的布加迪品牌，這筆交易將鞏固Rimac作爲成熟造車勢力的地位。

2021年7月6日