汽車
登錄×
電子郵件/用戶名
密碼
記住我
請輸入郵箱和密碼進行綁定操作:
請輸入手機號碼,通過短信驗證(目前僅支持中國大陸地區的手機號):
請您閱讀我們的用戶註冊協議隱私權保護政策,點擊下方按鈕即視為您接受。

中國汽車市場有望反彈

去年中國汽車市場銷量經歷近三十年來的首次下滑,今年一季度銷量下降了14%,但多名在華外國車企高管預計情況會好轉。
2019年4月23日

IPO在即,優步盈利之路在哪裡?

黃震:如何讓優步盈利而不是繼續虧損?相信這是放在優步的投資者、管理層和眾多行業觀察者面前的一道難題。
2019年4月23日

特斯拉調查特斯拉汽車在上海停車場爆燃事件

中國社交平台上流傳的一段視頻顯示,一輛特斯拉電動汽車在上海停車場突然爆燃。特斯拉表示已派出團隊前往上海調查此事。
2019年4月22日

靠品牌翻身的阿斯頓馬丁

希爾:阿斯頓馬丁的CEO說,他賣的不是汽車,而是「夢想」。他的公司也有個夢想:被視為一個奢華生活方式品牌,並得到相應估值。
2019年4月15日

無人駕駛的問題在於人類

楊蓓蓓:經歷試車後,我驚奇地發現汽車製造商朝著自動駕駛的目標已取得巨大進展,但一些意想不到的摩擦也讓我畏懼。
2019年4月15日

福特將在中國推出30款車型

這家美國汽車製造商希望藉助此舉遏止在華銷量下降。去年福特在華銷量減少37%,其與長安的合資企業銷量減少54%。
2019年4月4日

中國的二手車市場沒有想象空間了嗎?

王蘇婭:中國二手車市場固有的流轉不透明、交易非標準化等因素是制約二手車市場發展的根本原因之一。
2019年4月3日

FT社評:車企合并的邏輯

隨著各主要市場銷售下滑以及汽車行業轉向電動汽車,聯手也許是眾多汽車製造商保持競爭力乃至維持生存的唯一途徑。
2019年4月1日

戴姆勒與吉利在華建立Smart合資公司

新的合資企業將在中國生產Smart電動汽車並銷往全球市場,此舉可能幫助這個緊湊型汽車品牌在虧損21年後扭虧為盈。
2019年3月28日

英國汽車製造業連續第9個月產量下降

2月份英國汽車製造業產量下滑15%,主要原因是對華出口大幅下滑,今年頭兩個月對華出口下降了55.6%。
2019年3月28日

戴姆勒擬向吉利出售Smart一半股權

去年成為戴姆勒最大股東的吉利此舉可能幫助這家德國集團,後者正在艱難維繫虧損且每年銷量只有13萬輛的Smart品牌。
2019年3月27日

電商將推動二手車市場新高峰

肖波:盈利模式是當下國內二手車電商存在的痛點之一,也是傳統二手車市場不成熟的表現,以「賺差價」模式掙錢。
2019年3月27日

大眾汽車CEO「失言」暴露企業文化問題

迪斯在管理會議上反覆說「Ebit macht frei」(息稅前利潤使你自由),讓人想起納粹標語「勞動使你自由」。
2019年3月22日

寶馬警告2019年利潤將「遠低於」去年

就在發布最新盈利預警的一周前,這家同時擁有Mini和勞斯萊斯品牌的汽車製造商報告去年稅前利潤下降8.1%。
2019年3月21日

德國博世百年風雨啟示錄(下):實業強國

周掌柜、宋欣、凱德:專注於製造業和實體經濟的博世並未因「保守」而被淘汰,其寶貴經驗值得中國產業界借鑒。
2019年3月19日

外國車企在中國市場表現迥異

福特和豐田在中國市場不同的命運表明,經銷商關係、售後服務、質量口碑等因素都能決定一個品牌的在華成敗。
2019年3月15日

Lyft多重股權敗壞股東民主

馬斯特斯:Lyft喜歡把自己定位為比優步更厚道、更具社會意識,但這並沒有阻止兩位創始人要以7%的經濟權益控制近50%的投票。
2019年3月14日

廣汽傳祺出口美國計劃受到貿易戰影響

受美國加徵關稅影響,廣汽集團擱置了向美國出口傳祺SUV的計劃。但隨著中國國內市場下滑,出口正變得愈加重要。
2019年3月11日

二手車市場沒有想象空間

聶日明、高利民、翟偉迪:二手車電商認為差價是買家和賣家最關注的痛點。其實不然,價格只是其中的一個部分,甚至不是最關鍵的那個。
2019年3月11日

金融回歸本質與互聯網+

陳歆磊、李嘉怡:共享單車、網約車、樂視等案例都有其共性,即資本將本應理性發展的市場吹到一個無法正常運作的高度,致使行業內企業無法合理競爭。
2019年3月11日

現代汽車考慮暫停一家北京工廠的生產

由於銷量下滑,產能過剩嚴重,以及中國汽車市場需求放緩,現代宣布將暫停其在北京的其中一家工廠的生產。
2019年3月7日

中國緩慢改革對跨國企業不利

中國延遲的改革讓本土企業有時間鞏固市場主導地位,跨國企業獲準進入時,可能面臨一個失去機會的不利市場。
2019年2月21日

FT社評:本田關閉英國工廠,脫歐難辭其咎

本田宣布關閉在英國斯溫登的工廠,雖然有各種原因,但英國退歐導致企業可能失去歐洲市場的準入機會,無疑是原因之一。
2019年2月20日

自動駕駛企業急於突出競爭重圍

憑藉大規模融資,Nuro和Aurora將獲得加速領先對手的火力,而它們與Waymo和Cruise相比又有如小巫見大巫。
2019年2月15日

分析人士:特朗普不大可能立即加徵汽車關稅

美國商務部本周將提交調查進口汽車及零件之國家安全風險的報告,收到報告後特朗普有90天時間決定是否加徵汽車關稅。
2019年2月14日

澳大利亞押注鋰需求起飛

以出口煤炭和鐵礦石聞名的澳大利亞,如今置身於一場綠色能源革命的前沿。但隨著鋰價下跌,它會不會錯失電動汽車繁榮帶來的機遇?
2019年2月14日

梅賽德斯-奔馳一月份銷量下滑

這個全球最暢銷的豪華汽車品牌表示,其1月份的新車交付量下降了6.7%,亞洲、歐洲和美國市場均出現不同程度的下滑。
2019年2月12日

谷歌能否在無人駕駛領域繼續一家獨大?

Waymo在無人駕駛技術領域遙遙領先,但大批相關技術初創企業的誕生,使得其他汽車製造商能夠藉機趕上。
2019年2月11日

大眾打造「特斯拉殺手」

大眾從2015年底開始研發「特斯拉殺手」,但它不是電動汽車,而是一款名為MEB的電動汽車基礎底盤或平台。
2019年2月1日

特斯拉首席財務官意外辭職

周三晚些時候,特斯拉以不同尋常的方式宣布了其首席財務官辭職的消息,導致其股價在盤後交易中立即下跌4%。
2019年1月31日

第二位蘋果中國籍工程師被控竊取自動駕駛機密

美國檢方指控蘋果公司一名員工試圖竊取該公司關於自動駕駛汽車項目的商業機密。
2019年1月31日
|‹上一頁‹‹10111213141516171819››下一頁›|