薩拉•懷特 - FT中文網

法國巴黎銀行獲准在中國設立獨資券商

中國證監會覈准設立法巴證券，註冊地爲上海，註冊資本爲11億元人民幣。法國巴黎銀行正努力擴大在中國金融市場的業務。

2天前

巴黎交易員的高額解僱成本將阻礙其成爲金融中心

華爾街機構敦促法國改革勞動法，降低高額裁員補償金。

2024年4月8日

雷諾掌門人呼籲歐洲建立基金抵禦中國電動汽車

歐洲汽車製造商眼下正艱難應對歐洲電動汽車銷售放緩以及來自中國汽車品牌的激烈競爭。

2024年3月19日

達索航空CEO：建設歐洲防務工業或需數十年時間

歐盟的防務工業計劃受到質疑，陣風戰鬥機的製造商預計供應鏈問題仍將持續。

2024年3月7日

IAEA總幹事敦促開發銀行爲核能新項目提供資金

格羅西稱，世界銀行和亞洲開發銀行與現代人對原子能的態度「不一致」。

2024年3月4日

法國農民闖入巴黎農業展，馬克宏承諾增加財政支援

在各國部長準備週一在布魯塞爾舉行會議之際，歐洲農業領域的緊張跡象再次顯現。

2024年2月26日

「印尼鎳礦將把全球競爭對手淘汰出局」

法國礦商埃赫曼的CEO博裏稱，五年後，這個東南亞國家可能會佔據世界純鎳產量的四分之三以上，給世界其他地方的競爭對手帶來嚴重後果。

2024年2月26日

法國汽車零組件供應商Forvia將裁員1萬人

Forvia計劃在五年內裁員1萬人，以提高利潤率，應對來自中國的競爭。

2024年2月20日

法國電力公司在英困境給國內外核電項目帶來壓力

在與英國政府就欣克利角C核電站成本激增問題發生爭執之際，這家國有企業僅在法國就已受命建造6至14座反應堆。

2024年1月29日

美國如何打破俄羅斯對核燃料的控制？

對原子能的需求正在激增，但莫斯科主導著世界上濃縮鈾的供應。

2024年1月28日

英國工黨2030年「乾淨能源」目標面臨質疑

工黨堅稱，儘管欣克利角核電站建設遭遇新的推遲，但到2030年實現100%低碳發電仍是可能的。

2024年1月26日

法國敦促英國幫助填補數十億英鎊的核項目資金缺口

先前一天，法國電力公司表示，欣克利角核電站的建設將進一步推遲。

2024年1月25日

英國核電站再遭延期，成本可能升至460億英鎊

英國欣克利角C核電站的最新狀況對英國的能源計劃和法國電力公司都是一個打擊。

2024年1月24日

馬克宏誓言推動新改革以對抗極右翼對手

法國總統爲新政府制定了路線圖，尋求擺脫混亂局面。

2024年1月17日

法國新總理「小馬克宏」面臨嚴峻考驗

34歲的阿塔爾是法國最受歡迎的政治家，但他面對的是極右翼勢力的捲土重來。

2024年1月10日

34歲的阿塔爾成爲法國最年輕總理

馬克宏似乎在押注，阿塔爾的魅力將爲去年圍繞移民問題的議會鬥爭和不受歡迎的養老金改革帶來的艱難局面翻開新的一頁。

2024年1月10日

馬克宏在議會投票中挽救了移民法改革

法國總統馬克宏在加強移民法改革、使其對外國人更加嚴厲後，將面臨政府危機。

2023年12月20日

英德法加緊呼籲以色列同意加沙停火

盟友們對以方激烈行動造成的人道主義代價再次提出批評。

2023年12月18日

雷諾CEO敦促投資者支援其電動汽車部門上市

德梅奧闡述了到2031年將「安培」部門銷量增加一倍以上並從特斯拉等競爭對手奪取市場份額的計劃。

2023年11月16日

阿爾斯通發佈現金流預警後尋求出售資產

這家法國列車製造商的首席執行長表示，公司還將考慮增資。

2023年11月15日

法國與法國電力公司就限制電價達成協議

協議達成之際，歐洲各國正尋求避免去年俄羅斯全面入侵烏克蘭後能源價格暴漲的情況重新上演。

2023年11月15日

工業界呼籲歐盟在能源問題上深化政治聯盟

大企業遊說團體歐洲工業圓桌會議表示，自2000年以來，歐洲工業對全球經濟的貢獻大幅下降。

2023年11月14日

阿爾斯通：法國火車巨擘奮力堅守軌道

2021年阿爾斯通收購龐巴迪時以爲這筆交易將使其成爲全球鐵路行業新黃金時代的贏家，而三年後卻出現了資金緊張的情況。

2023年11月13日

法德核能分歧威脅歐盟能源轉型

法國與德國在覈能問題上意見相左，對歐盟擺脫化石燃料的轉型構成威脅。

2023年10月16日

法國道達爾與卡達達成27年液化天然氣供應協議

卡達將從2026年起每年向法國供應350萬噸LNG，預計交付將持續至2053年，這是該海灣國家與歐洲達成的規模最大、期限最長的交易。

2023年10月12日

法國敦促歐盟儘快就電力改革達成協議，以對抗美國的補貼

法國能源部長稱，如果巴黎和柏林不能解決核電問題上的分歧，歐盟將輸給拜登的《降低通膨法》。

2023年10月8日

德國尋求與法國就能源問題達成「大妥協」

巴黎與柏林之間的核電分歧導致歐盟電力市場改革停滯不前。

2023年10月4日

法國探索徵收暴利稅以「奪回」能源價格控制權

法國總統馬克宏表示計劃出臺旨在控制電價的新法律。

2023年9月28日

歐中打貿易戰將把德國車企推上火線

業內人士稱，歐盟以政治化方式宣佈要對中國電動汽車發起反補貼調查，此舉把德國汽車製造商置於危險境地。

2023年9月19日

德國希望歐盟擴大中小企業的定義

德國試圖保護本國一些小公司免受歐盟可持續發展義務的影響。

2023年9月18日

法國汽車電池新創企業Verkor獲20億歐元融資

此輪融資包括6.5億歐元法國政府補貼，以及麥格理和雷諾的投資，將主要用於在敦刻爾克建設首家工廠。

2023年9月14日

沙烏地考慮中法俄的核電投標施壓美國

沙烏地把美國協助其核電發展計劃作爲一項潛在地區安全協議的關鍵要求，但該國提出的不對其鈾濃縮活動設限的要求讓美方遲疑。

2023年8月28日

Stellantis將進一步削減成本，以抵禦中國汽車製造商的「入侵」

Stellantis公佈上半年營收達到創紀錄的980億歐元，但指出中國電動汽車的價格要低25%。

2023年7月27日

路威酩軒成爲巴黎奧運會贊助商

與這家奢侈品集團達成的協議，將幫助巴黎奧運會的主辦方彌補成本增加後的預算缺口。

2023年7月25日

法國暴力騷亂第三晚後600多人被捕

巴黎郊區警察槍殺少年引發騷亂，總統將召開第二次危機會議。

2023年6月30日

法國財長承諾削減開支以使法國財政重回正軌

本月早些時候，法國勉強躲過了標普主權信用評級的下調。

2023年6月14日

賽峯：飛機製造商面臨「空前供應危機」

法國噴氣發動機製造商警告說，供應危機對生產的限制可能會持續到2024年。

2023年6月14日

賽峯集團正談判收購雷神技術公司飛行控制部門

雷神是美國軍工五大「主要」承包商之一，其飛控部門爲大多數商用飛機型號以及一些軍用飛機型號生產飛行控制用的機械傳動器。

2023年6月6日

法國軍工企業加大招聘力度

飛機製造商達索公司的首席執行長表示，公司在歐洲和美國的業務以及供應商都面臨著明顯的招聘壓力。

2023年6月1日

賓士CEO抨擊歐盟將對汽車製造商徵收關稅

康松林呼籲推遲英國脫歐後的採購規則，並警告稱新關稅將削弱英國和歐洲的汽車行業競爭力。

2023年5月31日

法興銀行新任首席執行長：「直率而又相當美國化」

法興銀行長期以來一直青睞有法國政治和機構背景的領導人，而選擇克魯帕的決定標誌着與傳統的某種決裂。

2023年5月19日

法國因核電問題擱置歐盟能源協議

法國撤回了對歐盟可再生能源目標法的支援，因爲它尋求將原子能生產的氫納入其中。

2023年5月18日

日產CEO：中國車企的快速生產帶來壓力

內田誠在英國《金融時報》汽車未來峯會上表示，「靈活」的中國本土汽車製造商正促使競爭對手加快生產。

2023年5月11日

高消費度假者引領頭等艙和商務艙機票預訂熱潮

大型航空公司紛紛投資機艙和休息室，押注於豪華旅行的新時代。

2023年5月10日

國際航空集團預測夏季預訂量將激增

英國航空的母公司國際航空集團受益於需求的回升和燃料成本的下降。隨著疫情後旅遊熱潮的加速，預計夏季預訂量將激增。

2023年5月5日

法國重啓「核時代」難在哪裏？

法國大力推進歐洲數十年來最具雄心的核能建設項目，但這個歐洲最大的原子能國家是否仍然具備開展這些項目的工業能力和人才？

2023年4月24日

雷諾：電動車降價將「扼殺」汽車價值

雷諾首席財務長表示，該公司的目標是儘量降低客戶的租賃費用，保護產品的「折餘價值」。

2023年4月20日

歐洲最大SPAC將被清盤

由路威酩軒創辦人伯納德•阿爾諾和義大利裕信銀行前CEO讓•皮埃爾•穆斯蒂爾支援的殼公司，未能找到合適的收購目標。

2023年4月11日