菲利普•喬吉亞迪斯

歐洲碳交易計劃僅捕獲航空公司不到四分之一碳排放

歐洲碳交易計劃只適用於歐洲的航班，並不包括長途航班的排放，而長途航班消耗的燃料最多。

13小時前

英國投資者利用新融資模式滿足電動巴士需求

英傑華和英國基礎設施銀行將向Go-Ahead集團租賃60輛電池驅動汽車，這是其1億英鎊計劃的一部分。

2024年4月7日

海灣航司提供更廉價航班，歐洲航司縮減亞洲航線

漢莎航空和法荷航表示，他們無法與成本更低的政府背景中東航空公司競爭。

2024年4月3日

阿拉伯聯合大公國航空：波音新CEO必須有工程背景

波音的最大客戶還支援工會在董事會中佔有一席之地。

2024年3月27日

前歐洲航空業高階主管：航空業可能無法實現淨零目標

阿姆斯特丹斯希普霍爾機場最近離職的老闆松達格是爲數不多的公開質疑該行業環保目標的行業高階主管之一。

2024年3月11日

歐洲火車能否與廉價航空公司競爭？

儘管有巨大的投資和日益激烈的競爭，鐵路旅行仍然比飛機更慢，更昂貴。

2024年3月10日

商務旅行者正在改變習慣

疫情期間視訊會議的興起、人們對環境的擔憂加劇以及僱主希望削減成本，改變了人們的差旅習慣。

2024年3月1日

瑞安航空要求波音賠償飛機交付延誤損失

瑞安航空首席執行長奧利裏表示，波音的「鬧劇」導致該公司不得不降低客運量預期。

2024年2月26日

私募巨擘凱雷集團押注倫敦一家門可羅雀的機場，結果如何？

凱雷正就1.25億英鎊貸款起訴倫敦索森德機場的所有者。

2024年2月10日

英監管機構禁止BMW和名爵的誤導性環保廣告

英國廣告標準管理局關於廣告中「零排放」說法的兩項裁決開創了先例。

2024年2月7日

阿拉伯聯合大公國航空總裁：波音只剩「最後的機會」

阿拉伯聯合大公國航空總裁克拉克將波音公司製造標準的「逐步下降」歸咎於管理和治理失誤。

2024年2月5日

波音公司的麻煩是如何打破航空業的力量平衡的

如果波音的市場份額繼續輸給空中巴士，可能會對供應鏈和航空公司客戶造成影響。中國商飛和巴西航空工業公司也可能嘗試打破波音和空巴雙頭壟斷。

2024年1月28日

美國航空公司呼籲對波音的品質問題問責

阿拉斯加航空航班爆艙事件之後，波音公司面臨的壓力越來越大

2024年1月26日

航空公司對停飛的憤怒令波音壓力倍增

阿拉斯加航空稱發現「許多」飛機有螺栓鬆動，美聯航警告正在重新考慮一筆價值數十億美元的新飛機訂單。

2024年1月24日

英國火車司機計劃針對反罷工法採取新的工業行動

這項立法引發倫敦至愛丁堡LNER線路的鐵路工人在2月份舉行額外的罷工活動。

2024年1月19日

瑞安航空將監督波音生產線的工程師人數加倍

瑞安航空是波音 737 Max窄體飛機的最大客戶之一。波音也承諾增加更多負責「質量控制」的工程師。

2024年1月17日

希臘政府計劃透過IPO出售雅典機場30%股份

這一訊息是在該國旅遊業反彈和經濟復甦之際宣佈的。

2024年1月16日

飛機在地面相撞的威脅日益嚴重

隨著機場越來越繁忙，東京的飛機碰撞事件表明爲什麼許多航空專家認爲在空中飛行更安全。

2024年1月7日

氣候變化推動歐洲度假者選擇涼爽地區

經過去年炎熱的夏天后，越來越多度假者選擇更涼爽的目的地和北歐國家，而且由於經濟疲軟傾向於預訂更短途、更便宜的旅行。

2024年1月5日

2023年機票價格漲幅放緩

飛機供應量可能增加，航空旅行需求的可持續性令人擔憂。

2023年12月31日

以食用油和動物油脂爲動力的維珍飛機完成跨大西洋飛行

航空業爲這一里程碑歡呼雀躍，但環保人士質疑這種替代燃料是否真的可持續。

2023年11月29日

中東航空公司訂單價值高達數百億美元

儘管地區局勢緊張，杜拜航展首日仍簽訂了100多架飛機的訂單，航行業出現反彈。

2023年11月14日

哈馬斯襲擊以色列後全球航班需求下降

數據顯示，在過去六個月航空公司獲得豐厚利潤後，這場衝突正導致預訂量降溫。

2023年11月10日

英國鐵路營運商與工會達成協議以結束18個月的罷工

罷工造成鐵路癱瘓和大範圍混亂，這一協議將結束全國範圍內的爭端和耶誕節期間罷工所帶來的威脅。

2023年11月9日

歐盟就票價飆升向航空公司施壓

歐盟交通專員表示，夏季機票價格上漲了30%，布魯塞爾方面需要航空公司的「詳細解釋」。

2023年11月6日

航空公司飛機租賃成本飆升

租用最新飛機的成本已超過疫情前水準，航空公司難以平衡出行需求與飛機持續短缺和製造延遲之間的關係。

2023年10月23日

歐洲航空公司就票價上限計劃與義大利總理發生衝突

梅洛尼政府提出了對義大利本土與西西里島和撒丁島之間航班實行價格上限的計劃，先前這些航線的機票價格飆升了70%。

2023年8月15日

大企業尋求削減成本和排放，商務旅行復蘇停滯

一些大企業削減出差次數以減少碳排放。更多地依賴視訊通話還可以節省時間和金錢。

2023年8月14日

疫情後英國航班延誤可能成爲常態

在截至今年5月的5個月裏，英國約有三分之一的航班被取消或延誤。

2023年8月11日

行業組織：發展「極其緩慢」的電網阻礙英國電動汽車轉型

英國汽車製造商和貿易商協會表示，在英國電動汽車和混合動力汽車產量創新高之際，充電樁安裝速度緩慢可能最終使消費者放棄購買電動汽車。

2023年7月27日

希思羅機場任命托馬斯•沃爾比耶爲新CEO

約翰•霍蘭-凱的繼任者將肩負重建與航空公司關係並重啓備受爭議的擴張計劃的任務。

2023年6月30日

航班延誤令美國航空旅客感到不安

過去一週，美國有逾8200個航班取消，近4.6萬個航班延誤，令計劃在7月4日獨立日假期出行的遊客感到不安。

2023年6月30日

歐洲機場高階主管呼籲對機票上漲進行審查

航空業復甦以來，許多主要機場被限制收取著陸費，而航空公司可以自由定價，引發歐洲機場行業的不滿。

2023年6月28日

瑞安航空將購至多300架波音737 Max-10客機

這筆交易價值超過400億美元，將創造1萬多個新工作崗位。

2023年5月10日

高消費度假者引領頭等艙和商務艙機票預訂熱潮

大型航空公司紛紛投資機艙和休息室，押注於豪華旅行的新時代。

2023年5月10日

全球機票價格飆升

機票價格的上漲速度是通貨膨脹率的兩倍多。乘客願意支付高價，突顯了過去一年航空業的強勁反彈。

2023年5月8日

國際航空集團預測夏季預訂量將激增

英國航空的母公司國際航空集團受益於需求的回升和燃料成本的下降。隨著疫情後旅遊熱潮的加速，預計夏季預訂量將激增。

2023年5月5日

倫敦高等法院裁定英國護士工會計劃的罷工非法

運輸工會呼籲在5月和6月進行新一輪罷工。英國正經歷幾十年來最大規模的罷工浪潮。

2023年4月28日

商務旅行並沒有走向末路

不少人曾經認爲，在線會議平臺的興起會讓商務旅行消亡。但事實證明，高階主管們很快就放棄了視訊通話，重新踏上旅程。

2023年4月28日

歐洲航空業：達到淨零排放目標需要8000億歐元成本

航空業呼籲歐洲政策制定者提供新的重大支援，包括將使用傳統航空燃油的更新更高效的飛機列爲綠色投資。

2023年4月12日

希思羅機場員工罷工10天，旅客可能受到干擾

勞資談判破裂後，機場安檢員開始罷工。

2023年3月31日

全球航空業銷售額反超疫情前水準，恢復盈利

最近結果顯示，受新冠疫情影響最嚴重的行業之一出現了驚人的轉機。

2023年3月4日

國際航空集團自疫情爆發以來首次恢復盈利

隨著旅遊需求的反彈，英國航空的母公司國際航空集團預計今年利潤將攀升。

2023年2月24日

航空業推動歐盟將新機型列入綠色投資

航空業正在推動將較爲有利於減排的新機型列爲綠色投資，但氣候社運人士將這一舉動稱爲「巨大的洗綠行爲」。

2023年2月17日

英國鐵路行業努力結束曠日持久的罷工行動

英國基礎設施營運商Network Rail提出了一份關於薪酬和工作方式的「修訂」方案，將有助於推動與工會達成協議。

2023年2月2日

英國面臨2011年以來最大規模罷工行動

由於大臣們繼續拒絕工會提高公共部門薪酬的要求，數十萬公共部門工作人員將於週三舉行罷工。

2023年2月1日

英國罷工行動造成的擾亂達到30年高點

護理工會誓言「大幅增加」行動，數據顯示僅去年11月就有大約46.7萬個工作日因勞資糾紛而損失。

2023年1月18日

英格蘭衛生工會：除非改善薪酬待遇，否則將舉行更多罷工

英國的護士、救護車司機和鐵路工人正準備展開新一週的罷工。

2023年1月16日